2015-жылдан бери Орусиянын темир жолдорунда эки кабаттуу поезд ишке киргизилген. Анда уктоочу жана отуруучу унаалар, люкс жана майыптар жана алардын тейлөөчүлөрү үчүн атайын жабдылган купелер бар. Билетке төшөнчү гана эмес, тамак-аш да камтылышы мүмкүн. Эки кабаттуу унаа эмнеге окшош? Ички көрүнүш бул макалада сүрөттөлөт.
Вагондордун түрлөрү
Келгиле, поезддин жалпы сүрөттөмөсүнөн баштайлы. Машиналар Тверь заводунда чыгарылат. Жаңы поезддин артыкчылыгы – жүргүнчүлөр үчүн орундардын кыйла көбөйүшү. Бул сапардын баасын төмөндөтүүгө мүмкүндүк берет. Машиналар бир нече класстар менен көрсөтүлөт:
- кусе;
- башкы кеңсе;
- ST;
- люкс;
- 1-жана 2-класстагы орундар.
Эки кабаттуу унаанын сүрөтүндө (ичинен көрүнүшү) кабаттар кичинекей тепкич менен бириккенин көрүүгө болот. Алардын түрүнө карабастан - купе же "отурган" - алардын бардыгы эки баскычта жайгашкан. Ар бир поезд төмөнкү вагондордон турат:
- 12-тыбөлүм;
- бир КБ;
- башкы кеңсе;
- ресторан.
Эмне менен жабдылган
Поезд кондиционерлер жана станцияларда жабылбаган кургак шкафтар менен жабдылган, эми аларды колдонуу үчүн жөнөп кетүүнү күтүүнүн кереги жок. Бир палубалуу поезддерде купе вагондо отуз алты гана орун бар. Эки кабаттуу поезддерде - эки эсе көп. Экинчи ярустук коридорлордо электр розеткалары жок, анткени алар ар бир купеде бар.
Унаалардын үстүнкү жана төмөнкү кабаттары толугу менен окшош. Алар кадимки стандарттуу бир катмарлуу композициялардан дээрлик айырмаланбайт. Бирок экинчи кабатта чатырдын бир аз эңкейиши бар, бул уктоого анчалык ыңгайлуу эмес.
Вагондордун жалпы сүрөттөлүшү
Эки кабаттуу унаанын ички көрүнүшү бир палубалуу унаага дээрлик окшош. Бардык поезддер 2 же 4 орундуу обочолонгон купелерден турат. Ар бир бөлмөдө күзгү, шейшептер, үстөл, майда нерселер үчүн текчелер бар. Бардык отсектер лампалар менен жабдылган. Жогорку жерлерге чыгуу үчүн чакан тепкичтер каралган. Номерлөө өзгөрүүсүз калды, жуп сандар жогорку орунда, тиешелүү сандар сол жакта көрсөтүлгөн.
Сиз атайын магниттик ачкычтар аркылуу жайга кирип же чыга аласыз. Бардык вагондордо бекер интернет жана үч кургак шкаф бар. Поезд ичинен жакшы жылытылат. Куполор 100 Вт чейин эки розетка менен жабдылган. Бардык вагондордун терезелери кош айнек терезелер менен жабылган. Унаалар аралык мейкиндик герметикалык жыйылган, баскычты басканда эшиктер автоматтык түрдө ачылат. Ичиненэшиктер ачылбайт.
Унаанын өзгөчөлүктөрү
Куседеги вагон тааныш көрүнөт, кайнак суу кондукторлордун бөлмөсүндө. Кире бериштеги тепкич экинчи кабатка алып барат. Жүргүнчүлөр кагылышып кетпеши үчүн ортосуна күзгү орнотулуп, жанында кичинекей таштанды куту бар. Купеде жумшак отургучтар бар, бирок үстүнкү текчелерде ал бир аз тар. Бөлмө электр кулпусу менен гана эмес, механикалык кулпу менен да жабдылган.
Навигациялык жана спутниктик байланыш системасы (ГЛОНАСС) штаттык вагондо иштеп жатат. Эки кабаттуу «отурган вагондун» ичинен көрүнүшү электр поездине окшош. Ошол эле узун отургучтар, бири-бирине карама-каршы жайгашкан, бирок жумшак, бийик арка менен жана абдан ыңгайлуу. Эки жагындагы отургучтардын үстүндө кичинекей телевизор жана күзгү илинип турат. Тамактануучу унаа экинчи кабатта жайгашкан жана 44төн 48ге чейин батат. Биринчи деңгээлде бир гана бар эсептегич бар.
NE жана Lux
Эки кабаттуу SV унаасы кандай көрүнөт? Ички көрүнүш: ЖК телевизорлор эки бөлмөгө орнотулган. Жана ар бир орунга бирден. Төрт жүргүнчүгө ылайыкталган бөлмөлөрдө дээрлик бардыгы мурдагыдай эле. Уктоочу жайлар жана стол кадимки бир катмарлуу поезддердегидей жайгаштырылат.
Эки кабаттуу "Люкс" унаасынын ички көрүнүшү кадимки абалдан анча деле айырмаланбайт. Полдо - килем, бир катар кошумча ыңгайлуулуктар бар. Ал эми майыптар үчүн купелер мүмкүнчүлүгү чектелген адамдардын ыңгайлуулугу үчүн атайын аппараттар менен жабдылган.өчүрүлгөн.
Биринчи кабаттагы шыптардын бийиктиги эки метр, бирок үстүнкү текчеде толук бийиктикте отура албайсыз, эңкейип гана отурасыз. Бул эки кабаттуу унааны узун бойлуу адамдар үчүн жагымсыз кылат. Ичинен көрүнүшү ыңгайлуу болушу үчүн бир таштанды челек эмес, бир нече шкафтар бар экенин көрсөтүп турат. Алардын баары таштандынын түрлөрүнө бөлүнөт: металл, жыгач, пластик, тамак-аш калдыктары.
Эки кабаттуу поезддин кемчиликтери
Эки кабаттуу вагондун ичинен көрүнүшү айрым аспектилери боюнча мурунку поезддерден терс айырмаланат. Биринчи кабатта жүктөрдү коюуга жана кондукторлор матрацтарды жана жаздыктарды коюуга мүмкүн болгон үстүнкү шып текчелери жок. Натыйжада, бардык нерсе кандайдыр бир жол менен басылышы керек. Кайнак суу биринчи кабатта гана бар.
Унаалар аралык мейкиндик өтө герметикалык жабык, эч кандай чылым жок, ошондуктан ал куулукта иштебейт. Болбосо, түтүндүн баары унааларга кирип кетет. Поездде жүргүнчүлөр көп болсо, анда тейлөө бир аз кечигип жатат, анткени кондукторлордун саны мурдагыдай эле (бир вагондо экиден бар). Поезддин кыймылы учурунда ал катуу термелет, андыктан тепкич менен өтө этияттык менен көтөрүлүш керек, антпесе оңой эле жаракат алышыңыз мүмкүн.
