Ленин аянты болгон жана азыркы учурда постсоветтик мейкиндиктин дээрлик бардык шаарларында бар деген ырастоо эч кимди таң калтырбаса керек.
Мурда ал дайыма борбордук жайлардын бири болгон жана ага сөзсүз түрдө лидердин эстелиги орнотулуп, анын урматына, чынында, географиялык объекттин өзү аталган. Коңшу жерде жайгашкан дүкөндөр, кафелер жана ресторандар ар дайым эң урматтуулардын бири болуп саналып келген, ал эми метро станциясы, эгер бар болсо, архитектуранын чыныгы эстелигине айланган.
Санкт-Петербургдагы Плошад Ленина метро станциясынын жалпы сүрөттөлүшү
Бул транспорттук түйүн башында башкача атоо пландалганын - "Финляндский станциясы", анткени ал Finlandsky темир жол станциясына жакын жайгашканын биле бербейт. кассада, дубалдардын бири тематикалык панно менен кооздолгон, боюнчаанда В И Лениндин 1917-жылдын апрелинде жумушчулар менен солдаттардын алдында суйлеген сезу тартылган. Санкт-Петербургдагы Финляндия станциясынан поезддер түндүк-чыгыш жана түндүк-батыш багыттары боюнча жөнөйт. Санкт-Петербургдан Хельсинкиге баруу үчүн бул станцияга да келишиңиз керек.
Площадь Ленина станциясынан экинчи жерден чыгуу Боткинская көчөсүндөгү коомдук бакчанын жанында жайгашкан. толкундуу айнек дубал менен кооздолгон тегерек вестибюль, дал ушул чыгууну түзүү учурунда ишке ашырылган дизайн чечим болуп саналат. Эки тарап тең жабдылган эскалаторлор ошол убакта дүйнөдөгү эң бийик болгон: лифттин бийиктиги 65,8 м, тепкичтеринин саны 755, жантайган бөлүгүнүн узундугу 131,6 м. которуу борбору.
Санкт-Петербургдагы "Ленин аянтынын" заманбап картасы эч кандай көйгөйсүз көрүнүп турат, ошондуктан, эреже катары, жерди ориентациялоодо эч кандай кыйынчылыктар болбойт.
Бир аз тарых
Площадь Ленина метро станциясы 1958-жылы пайдаланууга берилген. Ал Кировско-Выборг линиясында жайгашкан.
Бул транспорттук түйүн аянттын өзү сыяктуу эле 1917-жылы июнда Петроградда болгон белгилүү тарыхый окуяларга байланыштуу атын алган.
Түрү боюнча метро терең пилондук объект (бекет 71 м тереңдикте жайгашкан – Санкт-Петербург метросу деңгээли боюнча эң тереңдердин бири.станциялардын жайгашкан жерлери). «Площадь Ленина» станциясында катар-катар мамылар менен бөлүнгөн үч зал бар. Мындай станциялар тоо басымынын кыйратуучу таасирин болтурбоо зарыл болгон учурларда курулган. Станциядагы адамдардын агымын чектөөчү мамылардын ортосунда кууш өтмөктөр бар.
Архитектуралык өзгөчөлүктөрү
Площадь Ленина станциясын жана анын айланасын тузуу архитектуралык чектен чыгууларга каршы куреш менен мунезделет. Бүгүн, албетте, анын сырткы көрүнүшү жетиштүү экспрессивдүү эместей сезилиши мүмкүн. Жер астындагы залдар визуалдык жактан туурасы бирдей кабыл алынат. Сымап лампаларын натрий лампаларына алмаштыргандан кийин болжол менен 2 м бийиктикте карнизди жарыктандыруу жарыктандыруунун деңгээлин жогорулатууга мүмкүндүк берди. Пилондордун ортосундагы өтмөктөр ак лампалар менен, ал эми вокзал залдары сары лампалар менен жарыктандырылды. Дубалдары плиткалуу (төмөнкү – кара, үстү – ак). Алжапкычтардын полу үчүн гранит колдонулган.
«Ленин сквери» станциясы узак убакыт бою шаардын темир жол станцияларын бириктирип турду. Мындай тапшырманы аткарууга 10 жылдан ашык убакыт керек болуп, биринчи жолу мындай муктаждык согушка чейин эле пайда болгон. Биз карап жаткан объектинин дагы бир өзгөчөлүгү, аны Чернышевская станциясы менен байланыштырган аралыгы Неванын астына биринчи салынган. Бул туннелди курууда дарыянын нугунун астына суунун киришине каршы туруу үчүн ашыкча басымды түзүү үчүн кессон колдонулган.
