Орусиянын борбору - бул чоң мегаполис гана эмес, 40ка жакын дарыялар аккан шаар. Ал эми бүгүнкү күндө алардын айрымдарында гана ачык, башкача айтканда, жер каналы бар. Булар Яуза, Сходня, Ичка, Очаковка, Сетун, Раменка, Чечера жана, албетте, шаардын өзүнө окшош атка ээ болгон эң толук агымы.
Москва дарыясындагы көпүрөлөр
Борбордун ичиндеги Смоленск-Москва тоосунан башталган Москва дарыясы бетон жана граниттен жасалган таш жээктерге, дамбаларга жана көптөгөн көпүрөлөргө ээ болгон. Анын метрополитан бөлүгүнүн узундугу 80 км, ал эми туурасы 120дан 200 мге чейин жетет. Бул Лужникиге жакын жерде эң кенен, ал эми Кремлдин дубалдарынын жанында эң кууш болуп эсептелет.
Отдон ашык көпүрө курулмалары толук аккан дарыянын жээктерин бириктирүүгө ылайыкталган. Анын үстүнө алардын айрымдарынын бир нече кылымдык тарыхы бар. Алардын көбү СССР убагында курулган.
Москворецкий көпүрөсү дарыядан өтүүгө мүмкүндүк берген эң ири метрополитан курулуштарынын бири болуп эсептелет. Москвада болуп, фонунда кооз сүрөттөрдү тартуу мүмкүнчүлүгүн колдон чыгарбоо кереккөпүрө жана андан. Анткени, бул жерден Кремль мунараларынын - Беклемишевская менен Спасскаянын, Василий соборунун кооз көрүнүштөрүн көрө аласыз.
Тарыхый маалымат
Москворецкий көпүрөсүнүн тарыхы беш кылымдан ашуун. Ал өткөөлдөрдүн биринин ордуна тургузулган, ал дагы көп жылдар бою болгон. Өтмөк Кремлге эң жакын жана эң ыңгайлуу болгон. Бара-бара алгачкы курулуштар тургузула баштады. 15-кылымдын аягында ал калкып жүрүүчү конструкция болгон, 18-кылымдын аягында - устундагы жыгачтан жасалган.
Көпүрө 1829-жылы таш пайдубалын алган. Бирок булар дагы эле 28 метрлик жыгач аралыгы үчүн таяныч болгон букачар эле. 19-кылымдын аягында катуу өрт учурунда бардык жыгач элементтер катуу жабыркап, андан кийин алар металлдарга алмаштырылган.
1935-жылы борбордун бардык көпүрө курулуштары айрым өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Шаардын заманбап көрүнүшү калыптанып, алардын полотнолору борбордун чок ортосунан вентилятор түрүндөгү көчөлөрдү түзүү үчүн бир аз огу боюнча жайгаштырылды. Бул иштердин башкы бөлүгү катары Москворецкий көпүрөсү эсептелген. Ал 1938-жылы заманбап формасын алган.
Көпүрөнүн түзүлүшүнүн өзгөчөлүктөрү
Көпүрөнүн бүткүл узундугу боюнча жөө жүргүнчүлөр үчүн эки тилке жана эки тараптуу кыймыл үчүн кенен кенеп бар. Ал эки бөлүктөн турат - Чоң жана Малый Москворецкий көпүрөсү. Экөө тең бир бүтүндөй көрүнөт жана көбүнчө бир имарат катары кабыл алынат.
Негизги узундугуконструкциялар 554 метр, туурасы 40 м Бул арка типтеги монолиттүү темир-бетон конструкциясы. Анын үч аралыгы бар. Борбордук дарыядан 14 метр бийиктикке чейин көтөрүлөт. Капталдардын астынан жолдор өтөт. Чоң көпүрөдө байкоочу аянтчалар бар, алар биздин борбордук мамыларыбызда жайгашкан. Каптал дубалдарында бүт структураны бир аз жарык кылган кичинекей люктар бар.
Кичирээк түзүлүштүн туурасы бирдей, бирок узундугу болгону 32,5 метр. Бул монолиттуу темир-бетондун бир гана аралыгы. Дренаждык каналдын түзүлүшүн кесип өтөт.
Заманбап тарых
Москворецкий көпүрөсү өзүнүн жаралуу тарыхы жана кооз көрүнүштөрү менен гана белгилүү эмес. 1987-жылы ал езунун «тынчтыкка чакырыгын» жасаган чуулгандуу Рустун учуусун аяктады. Ушунчалык ызы-чуу салган жигиттин тайманбас тамашасы ошол кездеги өлкөнүн коргонуу тармагында бир нече ирет кайра уюштурууга алып келген. Атүгүл өзү дагы эмне үчүн мындай кылганын так айта албайт.
2015-жылы көпүрө кайрадан дүйнөнүн көңүлүн бурган. Анын үстүндө саясатчы Б. Немцов өлтүрүлгөн. Ошондон кийин көпүрө дээрлик жаңы атка ээ болду. Бирок анын атын өзгөртүү демилгеси бийлик тарабынан да, калың эл тарабынан да колдоо тапкан жок. Ошондуктан имарат өзүнүн тарыхый аталышы менен калган.
Эки окуя тең дүйнө жүзү боюнча кеңири резонанс жаратып, көпүрөгө да көңүл бурду. Көптөгөн чет элдик туристтер ага Кремлдин дубалдарын эң жакшы бурчтан көрүү үчүн гана эмес, ушул себептен да келишет.
