Калининграддагы Палмбург көпүрөсү. Палмбург (Берлин) көпүрөсү

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:18

Кенигсбергде (азыркы Россия Федерациясынын Калининград шаары) бир аттракцион бар - Палмбург көпүрөсү. Тескерисинче, болгон. Колдойт жана азыр көпүрө сыяктуу асманга жабышат. Бирок бул андай эмес. Жергиликтүү эстелик көптөгөн жомоктор жана уламыштар менен капталган. Көпүрө мынчалык эски болбосо да, Кенигсбергдин жараны, философ Иммануэль Кант аны эч качан көргөн эмес. Прегол дарыясынын эки жээги 1935-жылы гана туташтырылган. Он жыл бою унаалар, жөө жүргүнчүлөр жүрүп, көпүрө күтүүсүз болгонун уйку да, рух да билген эмес. Бул эмне болду? Бул макалада талкууланат. Ошондой эле 2015-жылдын январында көпүрө эл менен кандай жаңы ырайымсыз тамаша ойногону жөнүндө.

Имарат

1929-жылы Веймар Республикасы атайын программаны иштеп чыккан, ага ылайык Германиянын территориясы автобандардын тармагы менен камтылууга тийиш. Натыйжада ар бир шаар өлкөнүн экономикалык инфраструктурасына кирди. Экинчи жагынан, курулушка миңдеген жумушчулар тартылышы мүмкүн. Тарыхты эстесеңер, Биринчи дүйнөлүк согушта жеңилгенден кийин Германиянын экономикасы төмөндөп кеткен. Жумушсуздуктун деңгээли үрөй учурарлык болчу. Ошол үчүнавтобан курулушу коп проблемаларды чечти. Программа улуттук социалисттик партия бийликке келгенден кийин улантылды. Бирок А. Гитлер ошондо эле автобандарды курууга белгилүү милитаристтик идеяны киргизген. Палмбург көпүрөсү Кенигсберг (Чыгыш Пруссияда) менен Эльбингди (азыркы Польшанын Эльблаг шаары) байланыштырган жолдогу шилтеме болгон. Анын курулуш иштери 1935-жылдын жазында аяктаган. Алардын айтымында, кызыл лентаны ушул учурда Кенигсбергге келген Адольф Гитлер өзү кескен.

Этимология

Көпүрөнүн баштапкы аты - Палмбургер Брюк. Ал жакын жайгашкан мүлктүн урматына берилген. Кичинекей латифундиянын ээси экзотикалык өсүмдүктөрдү өстүрүүгө ынтызар адам болгон. Анын күнөсканасында пальмалар да бар болчу. Азыр эч кандай мүлк, экзотикалык өсүмдүктөр жок. "Пальма шаарчасынын" ордунда өзгөчө Прибрежное айылы жайгашкан. Бирок чарба көпүрөнүн атын берген. Узак убакыт бою ал ушундай аталып келген - Палмбургский.

Берлин көпүрөсү - Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин Прегол аркылуу өтмөк ушундай атала баштаган. Анткени, трек Elbląg менен аяктаган эмес. Польшанын бул шаарынан автобан түз эле Берлинге барды. Ал эми Калининграддагы көпүрө эбегейсиз роль ойноду, азыр биз Европада Экинчи дүйнөлүк согуштун аякташын февраль айында эмес, май айында майрамдап жатабыз. Бирок бул тууралуу кийинчерээк.

Пальмбург көпүрөсүнүн сыры

Адольф Гитлер жолдорду эле эмес, аскердик объектилерди да курганын жогоруда айтканбыз. Бул Палмбург көпүрөсү болчу. Сырткы көрүнүшүнө жана шаардыкына карама-каршыуламыштарга караганда, ал эч качан ажырашкан эмес. структурасы курама-монолит катары курулган. Новая жана Старая Преголдун жээктери абдан саз болгондуктан, таянычтардын көбү кургактыкка коюлган. Өтмөктүн өзүнчө сыныктары түз көпүрөгө бетондолду. Ошентип, өтмөктү айрык жана эстакада деп атоого болот, бирок көпүрө эмес. Көпүрөнүн «сюрпризи» шахталык камералардын тирөөчтөрдүн ичине салынганында болду. Зарыл болгон учурда жардыргыч зат иштеди, борбордук элемент сууга түшүп, кургактагы аскерлердин өтүшүнө да, дарыянын боюнда кемелердин кыймылына да мүмкүн болбой калган. Бирок, андан кийин, 1935-жылы, көпүрө абдан функционалдык болгон. Алты жүз отуз үч метр узундуктагы курулуш төрт тилкелүү болгон. Алардын экөө гана СССР убагында калыбына келтирилген.

Пальмбург (Берлин) көпүрөсү жана анын Экинчи дүйнөлүк согуштагы ролу

1944-жылдын аягында жана 1945-жылдын башында советтик аскерлер батышты көздөй ылдам илгерилешкен. Шаарлар биринин артынан бири алынып, согуштун бүтөрүнө аз калгандай сезилди. Январда генерал-полковник К. Галицкий жана генерал-лейтенант И. Людниковдун командачылыгы астындагы 11-жана 39-армиялар Кенигсбергге чабуул коюшкан. Айдын аягында советтик аскерлер шаарды дээрлик толук курчоого алышты. Палмбург көпүрөсүнүн маанисин орустар да, нацисттер да түшүнүшкөн. Анын артында Берлинге карай жылмакай автомагистраль созулуп жатты. Ошондуктан нацисттик Германия Палмбург көпүрөсүн жок кылууга аракет кылган, ал эми Орусия өз аскерлеринин алдыга жылуусу үчүн аны сактап калгысы келген.

1945-жылы 29-январдан 30-январга караган түнү Кенигсбергдин коменданты Отто Ляш чечим кабыл алган. 0дөсаат 36 мүнөттө жарылуу болду. Көпүрөнү курууда инженерлер пландагандай, борбордук сынык сууга кулап, Преголя франвейин тосуп калган. Кызыл Армиянын чабуулу сазга батып, блицкриг ийгиликсиз болду. Советтик аскерлер чабуул коюудан коргонууга өтүүгө аргасыз болушкан жана 1945-жылдын 9-апрелине чейин Кенигсбергдин дарбазасын «тепсешкен».

Калининграддагы Палмбург көпүрөсү

Согуштан кийин Преголя бутактары аркылуу өтүү начар уюштурулган: саздак жерлерге жыгачтан жасалган жол, дарыялар аркылуу жапыз тактайчалар төшөлгөн. Көпүрө Калининградды айланып өтүүчү жолго киргендигин эске алып, абал оорлоду. Ал жылдары азыркыдай унаалар көп болбосо да, ашууда дайыма тыгындар болуп турчу.

1949-жылы жарылган Палмбург көпүрөсү атактуу "Эльбадагы жолугушуу" тасмасынын кадрларына кирген. Эски пленка асманды караган мамыларды тартып алган. Жетимишинчи жылдардын башында көпүрөнү калыбына келтирүү чечими кабыл алынган. Төрт жолдун экөө тең күнөө менен оңдолду. 1990-жылдары Берлин көпүрөсүн реконструкциялоо маселеси кайрадан талкууга алынган. Бирок бул үчүн бөлүнгөн акча белгисиз тарапка жоголуп, курулуш токтоп, башталбай калган.

Берлин көпүрөсү бүгүн

2000-жылдардын башында Калининграддын кооз жерлерин реконструкциялоо долбоорлору кайрадан пайда болгон. Бирок аларга каражат бөлүнгөн эмес. 2012-жылы өкмөт жакын жерде жаңы көпүрө куруу чечимин кабыл алганПалмбургский. Ал 2013-жылдын декабрында ишке киргизилген. Узундугу 1780 метр 22 мамыдан турган бул курулуш Калининграддын түштүк айланма жолунун бир бөлүгү болуп калды. 2014-жылы бийлик Палмбург көпүрөсүн бузуу чечимин кабыл алган. 1945-жылы Кызыл Армия ушундай баада сактап калууга аракет кылган нерсе азыр талкаланууга тийиш эле. Шаардыктар көз жоосун алганына абдан капа болушкан. Бирок Палмбург көпүрөсүнүн ырайымсыз тамашасы 2015-жылдын январында ал өз алдынча урап, эки жумушчуну басып калып, төртөөнү жарадар кылганы болду.