Дүйнөдөгү бардык ири шаарлар дарыялардын жээгинде курулган. Москва да четте калган жок, Москва дарыясынын жээгинде негизделген жана суу артериясынын атынан аталган. Биринчи тарыхый документтерде шаардан канча дарыялар агып өткөнү тууралуу чачыранды маалыматтар бар. 1926-жылы гана Москва губерниясынын дарыяларынын биринчи каталогу түзүлүп, анда Москванын чегинде 40 дарыя бар экени белгиленген. Алардын 23үнүн гана аты-жөнү бар, калгандарынын аты-жөнү жок. Эң маанилүүлөрү Москва дарыясы, Яуза, Неглинка болгон.
Москвадагы көпүрөлөр
Аккан дарыялардын жээгинде жайгашкан райондордо турак жай массивдерин куруу менен бирге турак-жай массивдеринин ортосундагы транспорттук байланышты камсыз кылуучу кепуре-лерду куруу ишке ашырылды. Жада калса жергиликтүү москвалыктар да бүгүнкү күндө Москвада канча көпүрө бар экенине дайыма жооп бере алышпайт, анткени алар эстакадалык көпүрөлөрдү, темир жол көпүрөлөрүн жана эстакадаларды (жолдордун үстүнөн өткөн көпүрөлөр) камтыйт. Бирок борбордун негизги кооздуктарынын бири - дарыя жээктерин бириктирүүчү жээктер жана 34 көпүрө.
Алардын эң эскиси: Лефортовский, Боровицкий жана Новопасский. Алар падышалык доордо курулган жана андан бери кайра курула элек. Кайсы бир көпүрөнүн курулушунун иштөө мөөнөтү 100 жылды түзөт, андан кийин конструкция демонтаждалып, жаңысы тургузулат деп эсептелет. Бул эң кооз жана эң көрүнүктүү көпүрөлөрдүн бири менен болгон - Большой Москворецкий көпүрөсү.
Тарыхый чегинүү
Кремлдин Беклемишевская мунарасынын жанындагы Москва дарыясынын жээктерин бириктирүүчү биринчи көпүрө 1498-жылы курулган. Ал кезде Большой Москворецкий көпүрөсү калкып жүрүүчү түзүлүш болчу. Ал Тверская жана Серпуховская жолдорун бириктирди. Ал кезде стационардык көпүрөлөрдү куруу иштери жүргүзүлгөн эмес, анткени түштүктөн душмандар кол салганда сүзүүчү көпүрө оңой эле алынып, дарыя шаарга жолду тоскон табигый тоскоолдук болгон. 18-кылымдын аягында дөңгөлөктөрдүн полунун ордуна туурасы 10 метр, узундугу 120,5 метр үйүлгөн жыгач көпүрө курулган. 1829-жылы биринчи реконструкция жүргүзүлүп, анын натыйжасында таш букачалар жана үч жыгач аркалуу аралыктар орнотулган.
1870-жылдагы өрттөн кийин жыгач конструкциялар күйүп кетип, эки жылдан кийин алардын ордуна металл аралыктар орнотулган. Жаңы көпүрө анын астынан өткөн Москворецкая көчөсүнө ыйгарылган. Ал 1936-жылга чейин иштеп, андан кийин анын ордуна жаңы имарат курулган.
Бүгүн белгилүү болгон Большой Москворецкий көпүрөсү архитекторлор И. Г. Сардарян менен А. В. Щусев. Курулуш 1937-1938-жылдары инженер В. С. Кирилловдун жетекчилиги астында жүргүзүлгөн.
Архитектуралык өзгөчөлүктөрү
Москвадагы Большой Москворецкий көпүрөсү Европадагы эң чоң көпүрөлөрдүн бири. Туурасы 40 метрди түзгөн көпүрөнүн жалпы узундугу 554 метрди түзөт. Бул монолиттуу темир-бетон конструкциясы, анын негизги аралыгы 95 метр. Москва дарыясынын агымын тосуп турат. Долбоорго ылайык, дарыя кайыктары көпүрөнүн астынан өтүшү үчүн суу сактагычтын деңгээлинен жогору көтөрүлгөн.
Сол жээктен пандустун жүрүүчү бөлүгү Кызыл аянтка баруучу Василевский Спускка өтөт, оң жээкте пандус Большая Ордынкага алып баруучу Чугуевский көпүрөсүнөн тегиз өтөт. Москворецкий көпүрөсүнүн негизги өзгөчөлүгү - бул атайын балкондор, алардан Кремлдин жана Кызыл аянттын уникалдуу көрүнүштөрүн көрө аласыз. Фасаддарды жана балкондорду жабуу үчүн кызгылт гранит колдонулган, анын аркасында имарат Кремлдин архитектуралык ансамблине шайкеш келе баштаган.
Картадан көрүп тургандай, Москворецкий көпүрөсү Спасский дарбазасынан анча алыс эмес жерде жайгашкан. Анын үстүндө туристтер Кызыл аянтта жайгашкан Ыйык Василий соборунун классикалык көрүнүшүнө, Москва дарыясынын жээгине: Кремль, Москворецкая, Софияга суктана алышат. Көпүрөдөн "Балчуг" мейманканасын, мурунку "Россия" мейманканасынын ордунда курулган жаңы Зарядье паркынын кооз көрүнүшүн көрө аласыз.
Көпүрөгө байланыштуу чуулгандуу фактылар
Азыркы тарыхта Большой Москворецкий көпүрөсүндө эки жолуРоссия үчүн гана шок болуп, чуулгандуу окуялар болду. Алардын бири кайра куруу мезгилинде болгон. Окуянын күнөөкөрү Батыш Германиядан келген учкуч - Маттиас Руст болгон. 1987-жылдын май айынын аягында Гамбургдан Хельсинкиге бараткан кичинекей бир моторлуу учакта учкуч күтүүсүздөн багытын өзгөртүп, чек арачылардын тоскоолдуктарысыз Советтер Союзунун аба чек арасын кесип өткөн. 1000 чакырымдан ашык учуп келген учак Москвадагы Большой Москворецкий көпүрөсүнө аман-эсен конду. Рустун айтымында, ал башында Кызыл аянтка конууну пландаган, бирок элдин көптүгүнөн улам конуучу жерди өзгөрттү.
2015-жылы бүткүл дүйнөнү дүрбөлөңгө салган экинчи чуулгандуу окуя 27-февраль күнү кечинде дүйнөгө белгилүү саясатчы Борис Немцовдун өлтүрүлүшү болду. Ошондон кийин ал тургай көпүрөнүн курулушун Немцов көпүрөсү деп атоо сунуштары да болгон. Бул ысым саясатчынын досторунун жана өнөктөштөрүнүн арасында бекемделген. Киши өлтүрүлгөн жерде мемориал орнотулуп, ал жерде ыктыярчылар күн сайын нөөмөттө турушат, москвалыктар жана борбордун коноктору Борис Немцов каза болгон жерге жаңы гүлдөрдү алып келишүүдө.
