Санкт-Петербургдагы Болшеохтинский көпүрөсү: өткөн менен келечектин ортосунда

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:18

Большеохтинский көпүрөсү түндүк борбордун борборун калк жыш жайгашкан райондордун бири - Малая Охта менен байланыштырган шаардагы эң ири инженердик курулуштардын бири.

Бул көпүрөнүн тарыхы абдан кызыктуу. Ага болгон муктаждык 19-кылымдын экинчи жарымында, тездик менен өсүп жаткан Охтинский районун Санкт-Петербургдун тарыхый борбору менен байланыштыруу зарылчылыгы пайда болгондо пайда болгон. Узак убакыт бою дизайн кирешесин жоготкусу келбеген ташуучулардын каршылыгынан улам көңүлү чөккөн. Бирок 1900-жылы Троица көпүрөсүнүн курулушу менен бир убакта бул инженердик түзүлүштүн долбоору боюнча иштер башталган. Аларды эц сонун инженер В. Берс башкарган.

Улуу Петрдин сыймыктуу ысымын алган көпүрөнүн долбоору 1907-жылы бекитилип, 1911-жылы октябрда салтанаттуу түрдө ачылган. Чогулгандарды конструкциянын чындап эле гиганттык өлчөмдөрү таң калтырды, узундугу 48 метр болгон ортоңку көпүрө өзгөчө кубантты.

Большеохтинский көпүрөсүндө бир нече мунаралар болгон, алардын үстүнө куб фонарлар орнотулган. Мунаралардын дубалдарында салтанаттуу түрдө ачылдыКуруучулардын ысымдары жазылган колодон жасалган алты тактай. Көпүрөгө кире турган эки эшик тең күчтүү порталдар түрүндө жасалып, мамыларга көп кырдуу чырактары бар адаттан тыш кармагычтар орнотулган.

1917-жылдагы Октябрь революциясы мамлекетте көптөгөн өзгөрүүлөргө алып келди жана дароо эле Большеохтенский деп аталып калган Петр биринчи көпүрөсү да бул тагдырдан четте калган жок. Кийинчерээк, орус тилинин орфографиялык эрежелеринин өзгөрүшүнө байланыштуу бул имарат ушул күнгө чейин сакталып турган аталышка ээ болгон - Большеохтинский көпүрөсү.

Курулуш учурунда да архитекторлор жана дизайнерлер көпүрөнү мүмкүн болушунча бышык жана бышык кылууга аракет кылышкан, алар жаркыраган ийгиликке жетишкен. Курулуштун жогорку сапаты бул инженердик курулушка 1971-жылы гана биринчи оңдоо иштери талап кылынган, ал эми 1993-жылы капиталдык реконструкцияга берилген. Бул иштердин натыйжасында дээрлик бардык металл тетиктери алмаштырылып, үч аралыгы тең гранит менен капталган.

Дээрлик бүткүл тарыхында Большеохтинский көпүрөсү шаардын негизги трамвай артерияларынын бири болгон, бирок 2005-жылы андагы трамвай кыймылы токтотулган, азыр ал жөө жүргүнчүлөр жана унаалар үчүн гана арналган.

Реконструкциядан кийин көпчүлүк биринчи орус императорунун атын атай баштаган көпүрөдөн Санкт-Петербургдун тарыхый борборунун кооз көрүнүшү ачылды.имараттар. Бул жерде, атактуу байыркы заман менен заманбап модернизацияланган жашоо ыргагы жолугуп жаткандай, бул жерде өткөндүн эстелигин, азыркынын улуулугун, келечектин жаркын чагылышын эң сонун сезе аласыз.

Жүз жылдан бир аз ашык убакыт мурун түзүлгөн Болшеохтинский көпүрөсү дагы эле шаардын инфраструктурасынын эң маанилүү бөлүгү болуп саналат, ал аркылуу күн сайын шаардын он миңдеген тургундары жана коноктору өтөт.