Беларусь темир жолдору орусиялыктарга караганда "жаш". Алардын түптөлгөн датасы Россия темир жолундагыдай 1837-жыл эмес, 1862-жыл деп эсептелет. Бирок, ошол жылдары бир гана Россия империясы болгон. Коңшуларынын фонунда, темир жол тармагын өнүктүрүү жагынан Белоруссия Латвия менен Литвага караганда жакшы көрүнгөн менен Украина менен Польшадан төмөн. Белоруссияга сапарды пландаштырууда анын темир жол транспортунун өзгөчөлүктөрүн билүү пайдалуу.
Беларусь темир жолунун өзгөчөлүктөрү
Өлкө мурдагы СССРге жана КМШга кирет, ошондуктан Беларусь Республикасынын темир жолдорунун көптөгөн реалдуулуктары анын чыгыш жана түштүк коңшуларындагы абалга окшош:
- Эр-9 Ригадагы завод чыгарган эски үлгүдөгү электр поезддери жана ушуга окшош моделдер Украина менен Россияны кыдырып жүрүшөт.
- Дизель поезддери дагы эле Ригадагы заводдо жасалат, алар советтик типте да, 2000-жылдары чыгарылган, башка өлкөлөрдө кездешпеген жаңы да болушу мүмкүн.
- Жүргүнчүлөрдү ташуучу локомотивдердин баары советтик же орусиялык.
- Автоунааларды СССР (запастагы орундук) жана ГДР (купе, SV, ресторан), ошондой эле орус (TVZ), украин (KVSZ) жана өздүк белорус модификациялары чыгара алат. TVZ.
Мындан тышкары бир нече жыл мурда Минск областындагы «Штадлер» заводунда шаар четиндеги жацы типтеги поезддерди чыгаруу башталган. Сыртынан алар кээ бир Европа өлкөлөрүнүн композицияларына окшош. Тез саякат, билеттер арзан.
Поезддер үчүн "жыйноо пунктунун" бир түрү - борбор. Минск өлкөнүн борборунда ыңгайлуу жайгашкан, эл аралык поезддер ал аркылуу Россияга, ЕБге, Балтика өлкөлөрүнө жана Украинага барат. Шаар четиндеги эски жана жаңы типтеги поезддер борбордон кошуна аймактарга жана аймакка каттайт.
Вагондор орус темир жолдорунан көк түс менен айырмаланат, анткени Белоруссияны сыймыктануу менен "көк көздүү" деп аташат. Жаңы Stadler поезддеринин вагондору өзгөчө болуп саналат.
Дирижерде ошондой эле белорус продукциясынын ассортименти бар: Витебсктен келген вафли, Минск менен Гомельден таттуулар, Слонимден колбаса ж.б.
Беларусь темир жолдорунун дагы бир жагымдуу өзгөчөлүгү - ички жүк ташуулар үчүн төмөн тарифтер: километри боюнча алар украиндикине окшош жана башка бардык коңшу өлкөлөргө караганда кыйла арзан.
Шаар четиндеги кызмат
Белоруссиянын темир жолдорунун шаар четиндеги поезддери эки типте болот - жаны «Стадлер» жана советтик типтеги композициялар. Алар бардык областтык борборлордон жана ири шаарлардан (Орша, Барановичи, Пинск, Солигорск) барышат. Оршадан поезд Россиядагы биринчи станцияга (Красное) барат.
Минск-Орша дистанциясы боюнча тарифтерди эсептөө ыңгайлуу. Анын узундугу 220 километрге жакын. Жөнөкөй поезд 4 саат жолдо жүрөт, билеттин баасы 4,3 беларус рубли,башкача айтканда, болжол менен 130 орус рубли, курс өзгөрүшү мүмкүн.
Эгер сиз жаңы типтеги поездде («Стадлер») саякаттасаңыз, билеттин баасы 7,7 беларус рубли (240 орус) болот. Демек, жол кире бир километрге бир рублден бир аз көбүрөөк, бул Беларусь боюнча саякаттарды пландаштыруу үчүн ыңгайлуу. Бул поезд ылдамыраак жүрөт - 2,5 саат, азыраак токтойт.
Эл аралык байланыш
Анын тарифтери ата мекендик тарифтерден бир нече эсе жогору. Эгерде сиз россиялык темир жол жана BC сайттарындагы расписаниелерди карасаңыз, билеттин баасы, мисалы, Минскиден Оршага чейин Новосибирск-Брест поезди үчүн ички тарифке, ал эми Смоленсктен Иркутскке чейин билеттин баасы байкалат. Орус темир жолунан бир аз арзаныраак, бирок чек арадан өткөндө баа кескин көтөрүлөт. Бул билет издөөдө акыркы багыт катары Смоленскке эмес, Оршага кирсеңиз байкалат. Ошентип, Новосибирсктен Смоленскке чейин резервдик орун 5 миң рублга жакын турат, ал эми Минскиге чейин эки эсе кымбат. Которуу же учак менен учкан жакшы.
Беларусь темир жолдорунда төмөнкү эл аралык поезддер бар:
- Минск-Вильнюс.
- Минск-Львов\Киев\Одесса\Запорожье\Новоалексеевка.
- Минск-Иркутск жана Новосибирск-Брест.
- Минск-Москва (бир нече поезддер).
- Гомельден, Полоцктен жана Бресттен Москвага поезддер.
- Минск-Казань.
- Бресттен жана Минсктен Петербургга поезддер.
- Барановичи-Саратов.
- Минск-Адлер.
- Минск-Архангельск\Мурманск.
- Брест-Варшава.
Алардан тышкары, Украинанын поезддери өлкө аркылуу өтөт,Орус жана молдован түзүмдөрү. Алар Калининград менен Москваны, Санкт-Петербург менен Киевди Кишинев менен байланыштыра алышат.
Аймактар аралык поезддер жана тар линиялар
Белоруссияда аймактар аралык поезддер шаар четиндеги поезддерге караганда азыраак. Алар өлкөнүн карама-каршы четтерин бириктирет, мисалы, Витебск-Брест поезди саат 16:55те же 18:04тө чыгып, 08:40 же 07:50дө келет.
Саякаттын баасы белорус рубли менен ташуунун түрүнө жараша болот:
- Жалпы - 11.
- Бээленген орун - 17.
- Кусе - 23.
Орус валютасына которуу үчүн 30га көбөйтүңүз.
Белоруссиянын кууш темир жолдору көбүнчө тейлөө үчүн пайдаланылат, алар торф өндүрүүчү ишканалардын жумушчуларын ташышат. Жалпысынан 30га жакын.
Экскурсиялар үчүн, эреже катары, Брест областындагы Березовское транспорттук түйүнүнүн жанындагы кууш темир жолду колдонуңуз. Жол эки саатка созулат, 1970-жылдардагы поезддер 17 километрден ашык жай жүрүшөт. Лида аймагындагы кууш темир жолду да кыдырсаңыз болот.
