Швейцариянын темир жолдору кооз жерлерден өтөт, ошондуктан көптөгөн гид китептер саякат үчүн транспорттун бул ыңгайлуу түрүн колдонууну сунуштайт. Көлдөрдүн жана суулардын, ак карлуу чокулары бар кооз тоолордун боюнда рельстер курулган. Поезддер тоолор аркылуу туннельдер аркылуу өтөт, ал эми капчыгайлар менен капчыгайлар кооз көпүрөлөр аркылуу өтөт.
Макалада Швейцарияда кайсы темир жолдор мамлекеттик, кайсынысы жеке менчик экенин карап чыгабыз. Тиштилүү поезддер деген эмне, алардын аркасында сиз Пилат тоосунун чокусуна чыга аласызбы? Биз ошондой эле саякатчыларга поезддердин баасын кантип арзандатуу боюнча кеңештерди беребиз, анткени бул бай өлкөдө транспорттун баасы кымбат экенин баары билет. Келгиле, Швейцариядагы ар кандай темир жолдорго таандык поезд вагондорунун сүрөттөрүн карап көрөлү.
Мамлекеттик поезддер
Поезддердин жана белгиленген темир жолдордун көбү мамлекеттик компанияга таандык. Анын аты өтө узун, ошондуктан алар көбүнчө 9 тамгадан турган аббревиатураларды колдонушат - SBB-CFF-FFS,кызыл жана боз түстөр менен ак бар бардык поезддерде жазылган. Аларды Швейцариянын темир жол станцияларында түсүнөн таануу оңой.
Бардык поезддер ыңгайлуу, заманбап. Алар бийиктиги менен айырмаланат. Швейцария кичинекей өлкө болгону менен компаниянын 4000ден ашык вагону бар, муниципалдык жолдорунун узундугу 13000 км. Жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү кыска жана алыс аралыкка ташуу ишке ашырылат.
Жүргүнчүлөр үчүн шарттар
Поезддин вагонуна кирүү үчүн эшиктеги кнопканы басуу керек, чыгып баратканда да ушундай эле аракет керек. Швейцариялык темир жол поезддериндеги отургучтар ыңгайлуу, жумшак, өтмөктөрү кенен. Ар бир отургучтун үстүндө нерселер үчүн кенен текчелер бар. Унааларда керектүү буюмдар менен эң таза дааратканалар бар.
Поездде отуруп, сиз терезеден кооз көрүнүштөргө суктанып гана тим болбостон, телефонуңузду же камераңызды кубаттап, Wi-Fi колдонуп же ресторанда тамактансаңыз болот. Велосипеддери, коляскасы, лыжалары жана башка көлөмдүү буюмдары бар саякатчылар үчүн атайын вагондору бар. Гид жылмаюу менен велосипедиңизди алып, стеллажга салат. Унаадан чыккандан кийин ал аны кайра перронго алып чыгып, ага ийгиликтүү экскурсия каалайт.
Поезддерде кичинекей балдар үчүн оюнчуктар, снаряддар, слайддар бар бурчтар бар. Балдар бир орунда көпкө отура алышпайт, ошондуктан компаниянын жетекчилери кичинекей жүргүнчүлөргө кам көрүштү.
Экинчи кабаттаотургучтар бир аз башкача жайгаштырылат: бири-бирине жакыныраак, бири-биринин артында же карама-каршы. Алардын ортосунда жайлуу жылдыргыч үстөлдөр бар, ошондуктан сиз тамактанууга же бир бөтөлкө сууга, ноутбукка же планшетке коюуга болот. Ресторан вагондору 2-кабатта гана жайгашкан, эл аралык поезддерде тамак-аш арабалар менен жеткирилет, бирок ошол эле учурда ылдый жактан келген жүргүнчүлөргө табло аркылуу билдирилет.
Графиктин дал келиши
Кээде көздөгөн жериңизге жетүү үчүн поездди алмаштырууга туура келет. Швейцариялыктардын тактыгы баарына белгилүү, электр поезддери да кылдаттык менен кыймылдашат. Эгерде которуу талап кылынса, анда сиз платформадан чыкканда, сиз тез арада башка платформага өтүп, дароо кийинки унаага отурушуңуз керек болот. График сизди көп күтпөй, станциядан кийинки поездди издөө үчүн түзүлгөн.
Швейцариянын темир жолдору (сүрөт макалада) транспорттун популярдуу жана экологиялык жактан таза түрү катары эсептелгендиктен, мамлекеттик компаниядан тышкары, негизинен тоодо жайгашкан бир нече жеке менчик темир жолдор бар. Андан кийин биз бир нече популярдуу жана кооз маршруттарды карап чыгабыз, аларда сиз атайын тиштүү эстакадаларга чыга аласыз.
Темир жолдор
Швейцарияда атайын тиштүү механизмдер менен жабдылган 20дан ашык темир жол бар. Механизм рельстердин ортосунда жайгашкан жана тоонун боорунда вагондорду көтөрүүгө жардам берет.
Чыгуу үчүн дүйнөдөгү эң тик чокупоезд да тоолуу Швейцарияда жайгашкан. Поезд 48% эңкейиштен түшүп, туристтерди Люцерн шаарына жакын жайгашкан Пилат тоосунун чокусуна алып чыгат. Кышында жабык вагондор лыжачыларды тоолуу аймактарга алып барат.
ЮНЕСКОнун тизмесинен эстелик
Швейцариядагы Ретиан темир жолу чыныгы эстелик, технологиянын жана адам эмгегинин керемети болуп эсептелет. Эң кооз поезд жолу 19-кылымдын аягында курулган. Азыр рельстердин бийиктиги, эң терең туңгуюктардан өтүүсү, терезелерден тоонун эң кооз көрүнүштөрү менен таң калтырган Альбулская жана Бернинская бутактары өзгөчө популярдуу. Ал ошол эле учурда жүргүнчүлөрдү кубандырат жана коркутат.
Тар калибрлүү темир жол кичинекей Тузис шаарын Сент-Мориц курорттук шаары менен байланыштырат. Ал болгону 67 км, бирок курулуш 14 жылга созулган. Темир жол 42 аска туннелдери жана 144 көпүрөлөр аркылуу өтөт. Бийиктиги 136 метр болгон уникалдуу көпүрө 6 аркадан турат жана Альбулян жолунун символу болуп саналат.
Поезддер үчүн өтмөк 1902-жылы ошол убактагы адаттан тыш технологияларды колдонуу менен курулган. Бул Швейцариядагы эң укмуштуудай темир жол. Жыл сайын дүйнөнүн бардык бурчунан миллиондогон туристтер поезд менен саякаттап, тоолуу өлкөнүн кооз жерлерине суктанышат. Маршруттар эң майда-чүйдөсүнө чейин ойлонулган, анткени швейцариялыктар поезддерин абдан жакшы көрүшөт. Темир жол менен өлкөнүн каалаган жерине, бардык курортторго жана тоолуу мейманканаларга, Альп тоолорундагы көлдөр менен мөңгүлөргө жете аласыз.
Рэтиандын бөлүгүRhB линиясынын жолу Граубунден кантонунун эң ири туристтик аймагында жайгашкан жана Давостогу Италия менен чек арага жана Тираного чейин жетет. көпүрөлөр жана туннелдер менен бүт маршруту ЮНЕСКОнун Дүйнөлүк мурастар тизмесине киргизилген. Азыр бул каттамдагы Швейцариянын тоолорундагы темир жолдун бир бөлүгү туннелдерди реконструкциялоо үчүн жабылды.
Эң жай поезд
Швейцариядагы дүйнөдөгү эң жай, бирок эң белгилүү поезд каттамы күн сайын Сент-Морицтен Церматтка жөнөйт. Сапардын узактыгы 7,5 саатты түзөт. Бул убакыттын ичинде экспресс тоолорду аралап 91 туннель аркылуу өтөт, капчыгайлардын үстүнөн 291 көпүрөнү кесип өтөт. Бул Glacier Express маршруту Швейцариянын Альп тоолорундагы бардык турларда сөзсүз болушу керек.
Бул легендарлуу саякат өлкөнүн конокторунун эсинде өмүр бою сакталат, анткени сапар технологиянын кереметтерин жана таасирдүү пейзаждарды айкалыштырат.
Тик чыгуу
Эң курч көтөрүлүү кууш поезддер менен Пилат тоосуна жетет. Эңкейиш ылдамдыгы 12 км/саат, арткы ылдамдыгы андан да жайыраак - 9 км/саат. Жол 1967-жылы курулган, унаалар эски, бирок тормоздук системасы жакшыртылган.
Тормоздор токтоочу, резистор, электрдик колдонулат. Алар бири-биринен көз карандысыз, бул жол кыймылынын коопсуздугун жогорулатат.
Бийик тоодогу кууш темир жол
Швейцариядагы эң бийик темир жол Европадагы эң бийик темир жол болуп эсептелет. Бул "Jungfrau" же Jungfraubahn. Бул тиштүү сызыктарга таандык, Бернди ээрчийтАльп тоолору жана Берн кантону. Темир жолдордун узундугу 9 км, бийиктигинин айырмасы 1400 метр.
Бул маршрут боюнча жолдун көбү туннелдер аркылуу (7 км) Эйгер жана Монч тоо массивдери аркылуу өтөт жана Юнгфраунун эң чокусуна чыгат. Туристтер бул жерди тандап алышкан, анткени поезддин ар бир аялдамасында сиз түшүп, көрүнүштөрдөн ырахат ала аласыз. Ошентип, "Игерглетчер" станциясынан шаркыратмаларды көрүүгө болот.
«Айгерванд» станциясында Айгердин өрөөнүнүн жана дубалдарынын кереметтүү көрүнүшү. Icemeer аялдамасы мөңгүлөрдү жана укмуштуудай аскаларды көргөнү менен белгилүү.
Акыркы станциядан сиз Алец мөңгүсүн, ага жакын жайгашкан Юнгфрау жана Эйгер тоолорунун чокуларын жана укмуштуудай Гриндельвальд өрөөнүн ар тараптуу көрө аласыз.
Туристтик кеңештер
- Жайында да тоо чокуларына чыкканда жылуу кийим кийүү жана күндөн көз айнек тагынууну унутпаңыз.
- Поезддерде поезддин биринчи же акыркы вагонунда терезенин жанынан орун алуу сунушталат, анткени көптөгөн бурулуштарда аймакты эле эмес, поезддин өзүн да сүрөткө тарта аласыз.
- Швейцарияда поезд билеттеринин баасы 50 еврого чейин болушу мүмкүн болгондуктан, бир жумага же 15 күнгө атайын жол жүрүү билетин алуу сунушталат. Swiss Travel System сизге билетти өзүнчө сатып албастан, поездден поездге оңой которууга гана эмес, автобустарга, кайыктарга түшүүгө жана ал тургай музейлерге барууга да мүмкүнчүлүк берет. Бул абдан ыңгайлуу жана үнөмдүү.
