Түрк аба жолдору: сын-пикирлер, аба флоту, авиакырсыктар жана инциденттер. Түрк аба жолдору

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:18

Turkish Airline - Европанын эң ири авиакомпанияларынын бири. Бул Түркия Республикасынын желегин алып жүрүүчүсү. Түрк аба жолдорунун башкы кеңсеси Стамбул Ататүрк эл аралык аэропортунда жайгашкан. Түрк аба жолдорунун каттам тармагы дүйнө жүзү боюнча 220 багыт менен көрсөтүлгөн. Кошумчалай кетсек, компаниянын лайнерлери өлкө ичинде учат. Бул кырк эки башка багыт.

Базалык аэропорттон тышкары компания жүргүнчүлөр үчүн көмөкчү которуу пункттарын колдонот. Бул башкы кеңсе менен бир шаарда жайгашкан борборлор деп аталат. Мындай көмөкчү пункттар катары Түрк аба жолдору Стамбулдун Эсенбога аэропортун, ошондой эле борбор калаанын портун колдонот. Сабихи Гокчен.

Учурда компаниянын учак паркында ар кандай модификациядагы 333 Boeing жана Airbus учактары бар. Түрк аба жолдорунун учактарынын орточо жашы болжол менен 7 жыл. Бул көрсөткүч компания бардык европалык эң жаш флотко ээ деп айтууга мүмкүндүк беретмамлекеттер.

Белгилей кетсек, Түрк аба жолдору бекеринен эмес, эреже катары, жүргүнчүлөрдөн жакшы сын-пикирлерди гана алат. Анткени, ал буга чейин үч жолу (2011, 2012 жана 2013-жылдары) европалык компаниялар арасында эң мыкты деп табылган. 2008-жылы ал дүйнөдөгү эң ири Star Allianceнын толук укуктуу мүчөсү болуп калды.

Бүгүнкү күндө Түрк аба жолдору эмнеси менен мүнөздөлөт? Анын кызматын колдонгондордун пикирлери бул тейлөө жана коопсуздук, сапат жана ар бир кызматкердин кынтыксыз иши деп айтышат. Ошол эле учурда бул авиакомпаниянын билеттеринин баасын ата мекендик авиакомпаниялар сунуштаган баалар менен салыштырууга болот, ал эми кээде алар андан да төмөн болоорун баса белгилей кетүү керек.

Жаратуу тарыхы

Түрк аба жолдору 1933-жылдын 20-майында негизделген. Мунун баары мамлекеттин Коргоо министрлигине караштуу аба ташуучуларды башкаруу боюнча мамлекеттик департаменттин түзүлүшү менен башталган. 1933-жылдын августунан тартып компания жүргүнчүлөрдү ташуу кызматын көрсөтө баштаган. Бирок, адегенде булар Анкара, Эскишехир жана Стамбулдун ортосундагы ички каттамдар гана болчу.

1937-жылы сентябрда авиакомпания үч De Havilland D. H. 86б. Үч айдан кийин анын карамагында төртүнчү учак пайда болду. Бардык лайнерлор ички каттамдар боюнча каттамдарды аткарышты. Булар Анкара менен Стамбул, Эскишехир менен Измир, Адана менен Диярбакыр, ошондой эле Кайсери сыяктуу шаарларды бириктирген каттамдар болгон.

1938-жылы июнда компания атын өзгөрткөн. болуп калдыDevlet Hava Yolları Umum Müdürlüğü - кыскача DHY сыяктуу угулат.

Түрк аба жолдору эл аралык рынокко 1947-жылы чыккан. Ал убакта Босфордун жээгинен Афинага жүргүнчүлөр алынып келинген. Алыскы каттамдарды ачуунун кийинки этабы кырк жылдан кийин гана ишке ашты. Андан кийин компания жүргүнчүлөрдү Атлантика аркылуу жана Ыраакы Чыгышка ташый баштады.

1956-жылы 20-февралдагы ири кайра уюштуруудан кийин компания корпорация статусуна ээ болгон. Андан кийин ал учурдагы атын алды.

Өткөн кылымдын 60-70-жылдарында бул авиакомпания тез өнүгүүнү башынан өткөргөн. Ошол эле учурда Түрк аба жолдору ошол кездеги эң алдыңкы лайнерлерди сатып алды. Ал эми он эки жылдан кийин алыскы учактар анын флотунун сыймыгы болуп калды, бул алыскы эл аралык каттамдарда учууга мүмкүндүк берди.

1990-жылы декабрда анын 5% болгон акцияларынын бир бөлүгү сатылган. Бир аз убакыттан кийин өкмөт дагы 23% акциясын сатууну чечти. Бул 2004-жылдын декабрында жасалган. Эки жылдан кийин мамлекет компаниянын дагы 28,75% акциясы менен экиге кеткен. Бүгүнкү күндө ал 49% ээлик кылат. Акциялардын 51% жеке менчик.

Бүгүнкү компания

Учурда Түрк аба жолдору тууралуу кандай сын-пикирлерди уга аласыз? Бул компания учактардын техникалык абалына көбүрөөк көңүл бурушу, техникалык тейлөө жана учуу персоналын мыкты даярдоо, ошондой эле жүргүнчүлөрдү биринчи класстагы тейлөө менен айырмаланат.

Бүгүнкү күндө бул авиакомпания үчүнчү орунда туратЕвропада өлчөмү. Ошол эле учурда алар күн сайын ар кайсы багыттарга 1000дей рейс аткарышат. Айта кетсек, эксперттердин айтымында, 2012-жылдын биринчи жарымында бул компания бүткүл дүйнөлүк рыноктун дээрлик 4% өздөштүргөн. Ошол эле учурда ал бүткүл планетанын эң ири авиакомпанияларынын тизмесинде сегизинчи орунга көтөрүлдү.

Түрк аба жолдорунун көрсөткүчтөрү каржы каатчылыгы учурунда да эң жакшы көрсөткүчтө калды. Тескерисинче, катаал рецессияда бизнес жүргүзүү менен бул ташуучу өз ишмердүүлүгүн багыттоого жана жаңы чечимдерди кабыл алууга жетишти. Буга Star Alliance мүчөлүгү жана аба каттамдарын ишке ашырууга көңүл буруу, анын ичинде стюардессалардын жана учкучтардын ден соолугуна кам көрүү кирет.

Маршруттардын мүнөздөмөлөрү

Түрк аба жолдорунун (Түркия) учактары дүйнөнүн жүз сегиз өлкөсүндөгү эки жүз жыйырма аэропортко конот. Узактыгы үч сааттан ашпаган каттамдардын көбү Жакынкы Чыгыш аймагынын жана Европанын мамлекеттерине аткарылат. Бирок мындан тышкары Түрк аба жолдору трансатлантикалык каттамдарды өздөштүргөн, алардын акыркы багыты Канада менен АКШнын ири шаарлары, ошондой эле Түштүк Американын аймагында жайгашкан бир катар өлкөлөр.

Түрк аба жолдорунун Японияга жана Түштүк-Чыгыш Азияга каттамдары компания үчүн артыкчылыктуу болуп эсептелет.

Түрк аба жолдорунун континент аралык каттамдары A-340, A-330 жана B-777 кең фюзеляждуу учактары менен ишке ашырылат. Компания ошондой эле россиялык багытта иш алып барат. Анын маршруттук тармагына мындай шаарлар киретВоронеж менен Екатеринбург, Уфа менен Казань, Сочи менен Санкт-Петербург. Жүргүнчүлөр Москванын аэропортторуна да жеткирилет.

Тейлөө класстары

Түрк аба жолдорунун билеттерин сатып алган жүргүнчүлөр учуунун каалаган ыңгайлуулугун өздөрү тандай алышат. Жалпысынан бул оператор үч кызмат классын сунуштайт, анын ичинде:

1. Эконом класс. Бул категориядагы салондордо компания жөнгө салынуучу буту бар ыңгайлуу отургучтарды сунуштайт. Мындан тышкары, түрк аба жолдорунан эконом-класс билетин сатып алган жүргүнчүлөр учуунун ыңгайлуулугу боюнча эң жакшы пикирлерин калтырганында таң калыштуу эч нерсе жок.

Анткени, мындай салондун отургучтарынын ортосунда 78 см чоңойтулган бут бөлмөсү бар. Мындан тышкары, бардык отургучтар артка жөлөнүшү мүмкүн.

Сиз ошондой эле бут таянгычты жана баш таянгычты тууралай аласыз. Эконом класстагы отургучтар розеткалар менен жабдылган. Жүргүнчүлөрдүн айтымында, бул абдан ыңгайлуу. Анткени, розеткалар гаджеттерди учуу учурунда колдонууга мүмкүндүк берет. Мындай салондордо борттогу оюн-зоок системасы да бар. Ага жеке экрандар туташтырылган. Учуу учурунда жүргүнчүлөр чоң тизмеден каалаган кинону, программаны, оюнду тандап, сүйүктүү ырларын уга алышат. Учуу учурунда компания комплекстүү тамактарды бекер берет. Анын менюсунда сапаттуу суусундуктардын жана тамактардын чоң тандоосу камтылган.

2. Бизнес класс. Түрк аба жолдору бул категорияны тандаган жүргүнчүлөрүнө жабдылган кабиналарды беретмассаж модулдары менен ыңгайлуу отургучтар.

Мындан тышкары отургучтар окуу лампалары менен жабдылган. Түрк аба жолдорунун бизнес-классы жүргүнчүлөрүнө жеке мейкиндикти бөлүштүрүүгө мүмкүндүк берген бөлүктү жылдырууга мүмкүнчүлүк берет. Уктап жатканда бул отургучтарды оңой эле толук керебетке айландырса болот.

Ошол эле учурда стюардесса жүргүнчүгө шейшепти, ошондой эле наушник, көз маскасы, эрин бальзамы жана байпактарды камтыган ыңгайлуулуктарды берет. Бизнес-класста учкан ар бир адам учуудагы көңүл ачуу системасына туташтырылган жеке экранга ээ. Сенсордук панелди колдонуу менен сиз ар кандай жаңы музыкалык тректерди, көркөм тасмаларды жана даректүү тасмаларды көрө аласыз, алардын тандоосу чоң. Көңүл ачуу системасы ошондой эле сүйүктүү оюнуңуздун мүчөсү болуу менен эс алууга мүмкүнчүлүк берет. Мындай салондордо учакта тамактануу Түркиянын эң мыкты ашпозчулары тарабынан иштелип чыккан. Меню ошол эле учурда улуттук гана эмес, дүйнөлүк ашкананын тамактарынан да турат.

Бизнес классты жактырган жүргүнчүлөр үчүн компания каттамдын башында саламдашуу суусундуктарын сунуштайт. Кечки тамак фарфор идиштерге берилет (башка категорияларда пластик колдонулат).

Мындан тышкары, бизнес-класстагы рейске билет сатып алуунун артыкчылыгы – аэропортто рейске катталууда, ошондой эле атайын залда учакка отургузууга чакыруу күтүүдө өзүнчө эсептегичтерди колдонуу мүмкүнчүлүгү. тамак-аш кайда берилет. Мындайжүргүнчүлөр учакка эң акыркы болуп отурушат жана конгондо биринчилерден болуп түшүшөт.

3. Комфорт классы. Turkish Airlines авиакомпаниясынын билеттерин сатып алгандар ыңгайлуу отургучтары бар кабинада уча алышат (алардын ортосундагы аралык узартылган). Бул учурда негизги өзгөчөлүгү отургучтардын туурасы болуп саналат. Анын узундугу 49 см, отургучтар 22 смге чейин ыңгайлуу жөлөнүшү мүмкүн. Комфорт классындагы салондордогу индивидуалдуу сенсордук экрандын мониторлорунун диагоналы 27 см, iPad же iPod туташтыруу функциясы бар. Жүргүнчүлөргө суусундуктардын жана тамактардын кенен тандоосу сунушталат.

Аба кемелер флоту

Түрк жарандык авиациясынын флагмандык өзгөчөлүгү - анын тынымсыз жана динамикалык өнүгүүсү. Бул авиакомпаниянын перспективдүү пландарына жаңы алыскы жана жакынкы аралыкка каттамдарды өнүктүрүү, тейлөөнүн сапатын жогорулатуу, ошондой эле аба кемелеринин паркын үзгүлтүксүз жаңыртуу кирет. Ошентип, 2020-жылга чейин Түрк аба жолдору жүз жетимиш жаңы учак алууну күтүүдө. Бул Европадагы эң жаш флотту жаңыртууга гана эмес, планетанын көпчүлүк аймактарын камтыган каттамдардын географиясын олуттуу кеңейтүүгө мүмкүндүк берет.

Түрк аба жолдорунун флоту, 2016-жылдын ноябрь айына карата орточо жашы жети жылдан аз болгон 333 учактан турган. Белгиленгендей, бул Жакынкы Чыгыштагы авиакомпаниянын паркында эки гана өндүрүүчү учак бар. Бул Boeing жана Airbus сыяктуу компаниялар. Ошентип, компаниянын аба флоту турат:

- 14 Airbus A319-100 учагы Европага жана Европага каттамдарды аткаратички каттамдар;

- 29 мурунку үлгүдөгүдөй багытта иштеген Airbus A320-200;

- 66 Airbus A321-200 ички каттамдарда жана Закавказьеде учат;

- 28 Airbus A330-200 учагы Европага, Жакынкы Чыгышка, Ыраакы Чыгышка, Африкага жана Түндүк Америкага учуусу пландалган;

- 30 Turkish Airlines Airbus A330-300 учагы мурунку үлгүдөгүдөй өлкөлөрдүн аэропортторуна конду; - 1 Boeing 737-700 лайнери, ал ички каттамдарда колдонулат;

- 76 Turkish Airlines Boeing 737-800 учагы, алар ички каттамдарда гана эмес, кыска жана орто аралыкка да колдонулат;

- Лондон менен Сингапурга, Чикаго менен Нью-Йоркко, Токио менен Гонконгго, Пекинге жана Лос-Анжелеске, Сан-Паулуга жана Европанын, Жакынкы жана Ыраакы Чыгыштын көптөгөн шаарларына жүргүнчүлөрдү жеткирүүчү 32 Boeing 777-300ER учагы, Африка жана Түндүк Америка.

Түрк аба жолдорунун паркында жүргүнчү учактарынан тышкары он Airbus A300-300F жана Airbus A330-200F жүк ташуучу лайнер бар.

Билеттерди сатып алуу

Кардарлардын пикири боюнча Түрк аба жолдору бекеринен Европанын эң мыктыларынын бири деген наамга ээ эмес. Анын каттамдарына билеттерди сатып алуу кыйын болбойт. Муну түрк аба жолдорунун расмий сайтында жасай аласыз. Бирок жүргүнчүлөрдүн айтымында, бул дайыма эле мүмкүн боло бербейт. Анан бул авиакомпания менен учуу үчүн Түрк аба жолдорунун өкүлчүлүгүнө жеке баруу керек. Анын кызматкерлерикыйын кырдаалда жардам берет жана кардарлардын алдында пайда болгон бир катар башка проблемаларды чечет. Компаниянын өкүлчүлүктөрү Россиянын көптөгөн шаарларында, Украинада, ошондой эле мурда СССРдин курамында болгон башка өлкөлөрдө жайгашкан.

Дайыма кардарлар үчүн сунуштар

Түрк аба жолдору жылмаюу аттуу атайын программа иштеп чыкты. Ал туруктуу жүргүнчүлөр үчүн арналган. Анын негизги айырмасы Classic Plus жана Elite Plus сыяктуу клуб карталарынын ээлерине сунушталган эки класстын кызмат көрсөтүүсүндө. Программанын мүчөлөрү Түрк аба жолдорунун өнөктөшү болгон компаниялардын жардамы менен миль табуу үчүн уникалдуу мүмкүнчүлүккө ээ.

Алардын арасында:

- бардык Star Alliance мүчө операторлору;

- кээ бир мейманканалар;- бир катар унааларды ижарага берүүчү компаниялар.

Классикалык картаны кармаган кардарлар миля таап, менюларды тандап, өзүн өзү каттай алышат. Өз эсебинде 20 000 миль топтогон ар бир адам Classic Plus картасын колдоно алат. Анын жардамы менен кошумча төлөнбөгөн багажды ташууга, ошондой эле ички каттамдардагы каттамдарда CIP залдарын колдонууга болот.

40 миң упайга ээ болгон жүргүнчүлөр "Элит" деп аталган кийинки деңгээлге өтүшөт. Мындай карта экинчи жүргүнчү үчүн бизнес-класс билетине олуттуу 50% арзандатуу, ошондой эле бизнес-класс билетин сатып алгандар үчүн эки эселенген упай сыяктуу артыкчылыктарды берет.класс.

Бул сыйлык программасынын туу чокусу - Elite Plus картасы. Бул жыл ичинде 80 000 сыйлык миль топтой алган кардарларга берилет. Мындай карта кардардын жакындарына жана досторуна Elite картасын чыгаруу, ошондой эле жылына эки жолу берилүүчү кошумча төлөмсүз рейс категориясын жогорулатуу укугу сыяктуу артыкчылыктарга ээ.

Кошумча кызматтар жана тейлөө

Учаарга бир күн калганда да жүргүнчү өзү үчүн атайын тамактарды заказ кылууга укуктуу. Муну Түрк аба жолдорунун веб-сайтында жасай аласыз, анда жыйырмага жакын ар кандай тамак-аш түрлөрү сунушталган. Бул бөбөктөр же балдар үчүн түшкү тамак, вегетариандык меню, анын ичинде сүт азыктары жок азиялык же индиялык тамактар, ошондой эле өсүмдүк негизинде гана даярдалган түшкү тамак болушу мүмкүн. Жүргүнчү өзү үчүн этникалык тамакты заказ кылууга укуктуу.

Бул кошер, мусулман, индус ж.б. болушу мүмкүн. Бул авиакомпаниянын менюсунда ден соолугуна байланыштуу көйгөйлөр бар адамдар үчүн тамак-аштын чоң тандоосу бар. Ошентип, жүргүнчү аз пурин, аз белок жана кант диабети менен ооругандар үчүн түшкү тамак заказ кыла алат. Кошумча учакта өсүмдүк протеиндери жок, майы аз, тузсуз жана лактозасыз тамактар бар.

Узак же өтө алыс аралыктарга учкандар үчүн ашпозчу кызматы сунушталат.

Кол жүгү жана багажы

Ар бир жүргүнчүнүн алдында «Канча аласыңөзүң менен кошо аласыңбы?" "Түрк аба жолдору" компаниясы жүк ташууга уруксат. Белгилүү бир катталган салмакты бекер ташууга болот. Мындан тышкары, конкреттүү тариф ташуу тарифине жана лайнердин каттамына жараша болот. Бул тууралуу маалымат, эреже катары, сатып алынган билетте көрсөтүлгөн, ошондуктан сиз сапарга чейин эрежелер менен тааныша аласыз. Мисалы, Буркина-Фасо жана Чад, Бенин жана Аргентина, Ангола жана Конго Демократиялык Республикасы, Габон жана Гана, Түштүк Америка жана Гвинея, Канада жана Камерун, Нигерия жана АКШ, Сенегал жана Мали, Мавритания жана Коттон башка бардык өлкөлөргө d- Ивуар, сиз алып келе турган минималдуу:

- бизнес-класста 30 кг чейин жүк жана 2 даана кол жүгүн 8 кг ашпаган (ар бири) менен алып жүрүңүз;- комфорт жана эконом класста 20 кг багажга чейин жана 8 кг чейин кол жүгү.

Эки жашка чейинки балдарга да багажга жеңилдик берилет. Алар 10 кг ашпайт, ал эми кол жүк - 8 кг.

Учурда компания Одессадан Португалияга же Грецияга, Германияга, Италияга же Испанияга учуп бара жаткан жүргүнчүлөр үчүн жүктүн жөлөкпулун өзгөрттү. Эконом жана комфорт классында билеттерди сатып алгандар үчүн бул 30 кг, ал эми бизнес класс үчүн 50 кг.

Кызыктуу факт, 2014-жылы түрк авиакомпаниясы эконом класстагы билетти бир жумага 50 кгга чейин сатып алган жүргүнчүлөр үчүн багажды көтөргөн. Мындай жоомарттык ошол кезде Стамбулда соода фестивалы болгонуна байланыштуу болгон. Бул иш-чаранын урматына соода борборлору товарларына 70% арзандатуу сунуштап, күнү-түнү иштешти.

Аба кырсыктары

Бүткүл жашоо тарыхы үчүнУчактары менен түркиялык авиакомпания төрт эл аралык каттамда, он сегиз ички каттамда кырсыкка учурады.

Түрк аба жолдорунун кээ бир кырсыктары төмөндө сүрөттөлөт. Алардын биринчиси 1959-жылы 17-февралда болгон. Түрк авиакомпаниясынын учагы Лондондун Гатвик аэропортуна кулап түшкөн. Окуяга нормалдуу конууга тоскоол болгон коюу туман себеп болгон. Учакта 16 жүргүнчү жана 8 экипаж мүчөсү болгон. Бул кырсыктан 10 адам аман калды.

3.03.1974-жылы Францияда 981-рейс кырсыгы 346 адамдын өмүрүн алган. Кырсык структуралык катадан улам келип чыкты.

25.02.2009 Түрк аба жолдорунун учагы Амстердам эл аралык аэропортуна конуп жатып кулап түшкөн. Кырсыктан 127 жүргүнчү жана 7 экипаж мүчөсү каза болгон. Трагедияга радио бийиктик өлчөгүчтүн иштебей калышы себеп болгон.