Бүткүл дүйнөдө жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү аба транспорту азыр болуп көрбөгөндөй суроо-талапка ээ. A319 (аэробус) эң кеңири таралган учактын түрү.
Тарыхый маалымат
Airbus A319 француз концернинин Airbus Industry конструктордук кеңсесинде иштелип чыккан. Жаңы типтеги учактарды түзүү үчүн негиз Airbus A320 болгон. Бул үчүн, модели кыскартылган жана ага 120 жүргүнчү отургучтар коюлган (7 катар алынып салынды). Андан кийин жаңы өзгөртүү индекси A320M-7 алды. Кийинчерээк ага A319 индекси ыйгарылган.
Сыноо 1990-жылы башталган. Бирок учактын жаңы түрүн иштеп чыгуу программасы расмий түрдө 1992-жылдын май айында гана башталган. Учактарды сатуу рыногун изилдөөдөн кийин конструкторлор 1993-жылы иштей башташкан. А319 Airbus учагынын биринчи прототиби 1995-жылы курулуп, ошол эле жылдын август айында абага көтөрүлгөн. Кийинки жылдын март айында концерн учактын тибине сертификат алган. Мындай биринчи A319 учагын швейцариялык SwissAir авиакомпаниясы сатып алган.
Учурда Европанын, Түндүк Американын жана Азиянын алдыңкы авиакомпанияларынын көбү учактын бул түрүн иштетишет. 2003-жылдан бериА319 Орусиянын улуттук авиакомпаниясы Аэрофлоттун паркында каттала баштады. Ошол эле жылы Airbus Industry концерни Иркутск жана Нижний Новгород авиазаводдору менен A319 элементтерин чыгаруу боюнча келишимге кол койгон.
Жалпысынан 1996-жылдан бери A319 учактарынын 2 миңге жакын даанасы чыгарылган. Бир даанасынын баасы болжол менен 86 миллион долларды түзөт.
Модификациялар
Airbus A319 төрт модификацияда бар.
A319-110 негизги өзгөртүү болуп саналат. CFM56 кыймылдаткычтары бар. Ошентип, CFM56-5A4 кыймылдаткычтары менен модель A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114 деп аталды.
A319-130 базалык үлгүгө негизделген. AeroEngines түрү V2500 кыймылдаткычтары орнотулган. V2522-A5 кыймылдаткычтары менен ал A319-131 деп аталат, ал эми V2522-A5 менен A319-132 деп аталат.
A319-LR кошумча күйүүчү май бактарын камсыз кылат. Ушундан улам, учуу аралыгын 8000 кмге чейин көбөйтүүгө болот.
A319-ACJ (ошондой эле Airbus Corporate Jet катары белгилүү) бизнес-учет. Душ бөлмөсү, спорт залы жана жолугушуу залы бар жогорку деңгээлдеги залы бар. VIP форматында 10дон 50гө чейин жүргүнчүлөрдү ташууга арналган. Кабинаны 100 жүргүнчүгө ылайыкташтырууга болот, анткени VIP модулдары демонтаждалат. Максималдуу учуу аралыгы 12 000 кмге жетиши мүмкүн.
Учак дизайн өзгөчөлүктөрү
Airliner A319 (аэробус) – кууш кузовдуу эки моторлуу консольдуу жапыз канаттуу учак. Аткурама материалдар толугу менен металлдан жасалган учак кузовун жасоодо колдонулат.
Дизайн тартыла турган үч дөңгөлөктүү дөңгөлөктү камтыган. Мурун стенд бар. Стандарттык типтеги куйрук. Турбо желдеткич реактивдүү кыймылдаткычтары канаттардын тегиздигинин астында жайгашкан. Канаттары жебе сымал. Фюзеляждын түрү диаметри 3,95 м болгон тегерек кесилиши менен жарым монокок болуп саналат.
Учак A320 модификациясы сыяктуу EFIS санариптик авионикасы менен жабдылган. Кокпиттин маалымат талааларынын дизайнында түстүү көп функциялуу дисплейлер колдонулат (бардыгы 6).
Техникалык параметрлер
Негизги жүргүнчүлөрдү ташуучу A319 авиалайнери төмөнкү техникалык параметрлерге ээ:
- эки схемалуу турбореактивдүү кыймылдаткычтар (модификацияга жараша V2500 же CFM болушу мүмкүн);
- ташырылган жүргүнчүлөрдүн максималдуу саны – 148;
- максималдуу учуу бийиктиги - 11, 275 км;
- учуу аралыгы 5000 кмге чейин;
- максималдуу учуу салмагы - 68000 кг;
- максималдуу конуу салмагы - 61000 кг;
- учактын кургак салмагы - 40 000 кг;
- отун запасы – 23,86 тонна;
- крейсердик ылдамдыгы - 900 км/саат;
- канаты - 34 м;
- канат аянты - 122,4 м2;
- самолёттун узундугу - 44,5 м;
- бийиктиги - 11,81 м.
Airbus A319: мыкты орундар, кабина картасы
Эгер кабинанын макети жөнүндө айта турган болсок, анда бир нече схемалар бар. Негизиненалар 120дан 156га чейин жургунчулорду ташууга ылайыкталган. Дээрлик ар бир авиакомпаниянын өзүнүн бар. Эң жалпы схеманы карап чыгалы.
Стандартты Airbus A319 үлгүсү кызматтын бир гана классын болжолдойт.
Бул кабина схемасындагы эң мыкты жана коопсуз отургучтар кабинанын эң башында жана авариялык катарларда жайгашкан отургучтар болуп саналат. Көпчүлүк авиакомпанияларда бизнес класстагы жүргүнчүлөрдү тейлөө кызматы да бар, ал кабинанын алдыңкы жагында жайгашкан жана бул орундарды учакта эң ыңгайлуу кылат.
Белгилей кетчү нерсе, биринчи авариялык катардагы отургучтун арткы жагы эңкейилбейт. Кырсык катарларындагы орундардын ортосундагы аралык көбөйтүлдү.
Статистикага ылайык, эң ыңгайсыз отургучтар кабинанын аягындагы дааратканалардын жанында.
Бардык салон отургучтары абдан ыңгайлуу, анткени алар орнотулган жаздыкчалар менен жабдылган. Артканын бийиктиги оңой эле жөнгө салынышы мүмкүн. Учак башка авиалайнерлерге салыштырмалуу ызы-чуу эмес.
A319 (аэробус) эң популярдуу орто аралыктагы кууш кузовдуу учак түрү. Аны дүйнөдөгү көпчүлүк авиакомпаниялар тейлейт. A320 үй-бүлөсү эң коопсуз учак деп таанылган, андыктан аларга болгон суроо-талап көп убакытка чейин жогорку деңгээлде болот.
