Баку - Азербайжандын борбору жана КМШ өлкөлөрүнүн эң кооз шаарларынын бири. Мегаполистин калкы эки миллиондон ашат, бул Баку метрополитени болгон «торттун үстүндөгү муздак» кеңири транспорт системасынын болушун аныктайт. Ал өткөн жылы 50 жылдыгын белгиледи.
Баку Эл аралык транспорт системасы
Бүгүнкү күндө Азербайжандын борборунда транспорттун дээрлик бардык кеңири таралган түрлөрү көрсөтүлгөн. Аба аркылуу бул жерге өлкөнү Европа жана Азия мамлекеттери менен байланыштырган Гейдар Алиев эл аралык аэропорту аркылуу жетүүгө болот. Баку темир жол станциясы Азербайжандагы эң чоң станция. Күн сайын андан мурдагы Советтер Союзунун бардык аймактарына поезддер чыгат. Өлкөнү Түркия менен темир жол линиясы менен туташтыруу пландалууда. Баку дагы Каспий деңизиндеги порт. Дүйнөдөгү эң чоң көл аркылуу коңшу Казакстан жана Түркмөнстан менен байланыш түзүлөт. Учурда эки ашуу бар: Баку-Актау, Баку-Түркмөнбашы.
Баку метросунун советтик тарыхы
Азербайжандын борборундагы метро 1967-жылы ачылган жана бешинчи метро системасы болуп калдыМосквадан, Ленинграддан, Киевден жана Тбилисиден кийин СССРдин территориясы. Бакуда метро куруу биринчи жолу 1930-жылдардын башында каралган, бирок алгач өлкөнүн өнөр жай муктаждыктары, согуштан жана кыйроолордон кийин бул пландарга тынымсыз кийлигишип келген. Биринчи этаптын курулушу 1960-жылы гана башталган. Жети жылдан кийин, 1967-жылдын 25-ноябрында Баку метрополитенинин ачылышы болду. Биринчи бөлүк алты километрден ашык жолду жана беш станцияны камтыйт: Ичери-Шехер, Сахил, 28-Май, Ганжлик жана Нариман Нариманов. Бул метро линиясы карталарда кызыл менен көрсөтүлгөн. Жаңы жер астындагы системанын алгачкы токтоп турган пункттары Азербайжандын борборунун так ортосунда жайгашкан.
1968-жылдын 22-апрелинде Баку метрополитени жаңы станция кабыл алды: 2,24 километрлик участок ишке киргизилди, ал 28-май станциясынан филиал болуп калды. Жаңы конуучу пункт "Шаумян" деп аталып, бүгүнкү күндө "Шах Исмаил Хатай" деп аталат. Азыр поезддер эки багытта: баштапкы багыт менен жана Шахумян станциясына тармагы менен жаңы багыт боюнча жүрүштү.
Станциялардын кезектеги ачылышын эки жыл күтүүгө туура келди: 1970-жылы май айында «кызыл» линия «Улдуз» станциясына чейин узартылган, ал эми сентябрь айында ошол эле «Нариман Нариманов» станциясынан жүк көтөрүүчү машина ишке киргизилген. «Бакмил» деп аталган «Платформа Депо» аялдамасына чейин. Эки жылдан кийин Баку метрополитенинин биринчи тармагы бир топ жогорулады: дээрлик беш километр жаңы жол салынды жана үч жаңы станция: Короглу, Кара Караев жана Нефтчилер станциясы ачылды. Бул боюнча агакурулуш 17 жыл токтоп, жаңы "жашыл" метро линиясына көңүл бурулган.
Башында жаңы метро линиясы Баку метросунда дагы бир филиал катары ачылган. 1976-жылы 28-май - Низами участкасы ачылып, ага тогуз жылдан кийин беш километр жол жана төрт жаңы станция кошулду: Элмляр Академиясы, Иншаатчылар, 20-январь жана Мемар Ажами. СССР учурунда акыркы узартуу 1989-жылы болгон: "кызыл" сызык узартылган жана тректин үч километринде эки жаңы станция ачылган.
Постсоветтик мезгил
СССР тарагандан кийин метро куруунун темпи байкаларлык кыскарган. 1993-жылы “жашыл” линиянын алкагында “Жафар Жаббарли” жаңы станциясы ачылган. Эми бул аялдама "28-майдын" ролун ойнойт - дал ушул жерден Шах Исмаил Хатайдан поезддер келет.
Станциянын кийинки ачылыштары 21-кылымда болгон. 2002-жылы Баку метросунун биринчи бөлүмү акыркы жолу узартылган жана Хази Асланов станциясы ачылган. 2008, 2009 жана 2011-жылдары "жашыл" линия катары менен узартылып, "Насими", "Азадлыг проспект" жана "Дарнагюл" станциялары ачылган. 2016-жылы Баку метросунун жаңы "кызгылт көк" бөлүмү ачылган. Учурда анын эки бекети бар: “Автовокзал” жана “Мемар Ажами” жол айрыгы, алардан “жашыл” линия боюнча ушул эле аталыштагы станцияга барууга болот.
Баку метро картасы
Азербайджандын борборундагы метро учурда камтыйт34,6 километр жолду жана 25 станцияны камтыйт.
