Сокольническая метро линиясы дээрлик бардык башка тармактарды кесип өтөт, ошондуктан шаардын эң маанилүү артерияларынын бири болуп саналат. Анын станцияларында Москванын дээрлик бардык маанилүү объектилери - башкы университет, Кызыл аянт, Горький атындагы парк ж.б. жайгашкан. Ал бүгүн эмне жана келечекте эмне болот?
Курулуш тарыхы
1931-жылы Москвада транспорттун жаңы түрү – метро пайда болушу керек деген чечим кабыл алынганда, калемдин сыноосу деп аталган Сокольническая линиясы болгон. Көп өтпөй Русаковская көчөсүнө шахта коюлуп, биринчи поезд 1935-жылы "Парк маданияты" станциясына өткөн - курулуш тездетилген темп менен жүрүп жаткан. Ал кездеги каттамдын узундугу 11,6 километрди түзүп, 1990-жылга чейин аты "Кировско-Фрунзенская линиясы" болгон.
1950-жылдардын экинчи жарымында курулуш улантылып, 1959-жылы Москва дарыясы аркылуу өткөн Лужнецкий көпүрөсүндө жайгашкан Ленинский Горы станциясы ачылган. 1963-жылга чейин станцияга чейин бир бөлүк курулган, акыркысы мурункуфинал - «Түштүк-Батыш». Ошол эле учурда Москванын чыгыш райондорун кучагына алган "Преображенская аянты" ачылды.
Кийинчерээк 1980-жылдары «Черкизовская» жана «Улица Подбельского» курулуп, жаңы автобаза ишке киргизилип, бүт филиалды бир кыйла түшүргөн. Бул формада Сокольническая линиясы дээрлик бүгүнкү күнгө чейин бар - 2014-жылдын аягында Тропарево станциясы ачылып, ал түштүк-батыш аккордунун жаңы терминалы болуп калды.
Учурдагы абалы
Учурда Сокольническая метро линиясында 20 станция бар. Анын жалпы узундугу 28 километрден ашат. Дагы эки станциянын курулушу жүрүп жатат жана 2016-жылы ачылышы пландалууда. 2014-жылдын орто ченинде Подбельский көчөсү Рокоссовский бульвары болуп өзгөртүлгөн, 2015-жылдын аягына чейин ага баары эле көнгөн эмес, ошондуктан эски аталыш карталарда да айтылган.
Бүт филиалдын орточо жол жүрүү убактысы 40 мүнөттү түзөт, ал күн сайын миллионго жакын жүргүнчүнү алат. Сокольническаядан түз эле башка 8 линияга которо аласыз, ошондуктан бул көптөгөн москвалыктар үчүн өтө ыңгайлуу. Келечекте Кропоткинская районундагы Калининская филиалы менен кесилиш жасоо да пландаштырылган.
Комсомольская
Жалпысынан алганда, биринчи бутак алгач транспорттук артерия катары курулганы айдан ачык. Сокольническая метро линиясынын станциялары Москва метросунун кооздугу жана көрктүүлүгү менен айырмаланбайт,бүт дүйнөгө белгилүү. Туристтер үчүн "Комсомольскаяны" гана кызык деп атоого болот, ошондо да анын жанындагы Ring Line боюнча жайгашкан станция сырткы көрүнүшү боюнча алда канча жагымдуураак.
Ошентсе да, бул Комсомольская абдан маанилүү транспорттук түйүн, анткени анын үстүндө бир эле учурда 3 станция бар, алар Москва облусунун тургундарын күн сайын эртең менен кабыл алышат.
Таранчы адырлары
Бул уникалдуу станция 1959-жылдын башында ачылган, бирок 1983-жылы ал жайгашкан Лужнецкий көпүрөсүн курууда бир катар катачылыктарга жол берилгендиктен кайра курууга муктаж болгон. 1960-жылдары структура динамикалык жүктөмдөрдүн жана курулуштун өздүк наркын төмөндөтүү каалоосунан улам акырындык менен кыйрай баштаган. Станция дээрлик 20 жылдан бери бош турат. Кыймыл убактылуу көпүрөлөр аркылуу жүргүзүлдү. Реконструкциялоонун активдүү фазасы 2000-жылдары эле түшүп, 2002-жылдын аягында Воробьевый Горы станциясы чындыгында кайра курулуп, жүргүнчүлөр үчүн эшигин ачты.
Станция өзүнчө кооз - дизайнерлер уникалдуу жайгашкан жеринен пайдаланып, дубалдарды тунук кылып, Москва дарыясынын, Лужники стадионунун жана парктын көрүнүшү түздөн-түз вагондордон ачылат деп чечишти.. Мындан тышкары, рельстерди бойлой, чыныгы сызыктан тышкары жөө жүргүнчүлөр өтүүчү өтмөктөр бар жана сиз көпүрөдө туруп поезддердин кыймылын көрө аласыз.
Каттракциондор
Ал жер астында көптөгөн километрлерди басып өтөтСокольники линиясы. Анын үстүндө жайгашкан станциялар көптөгөн маанилүү метрополитан объектилеринин астында курулган. Мисалы, ыңгайсыз жайгашкан Черкизовскаянын үстүндө, Локомотив стадиону, Сокольникинин жанында ушул эле аталыштагы парк бар. Жогоруда айтылгандай, аянты үч станциясы менен "Комсомольская" маанилүү транспорттук түйүн түзөт, "Лубянка" үстүндө борбордук дүкөнү "Детский мир" жана бир катар маанилүү мамлекеттик мекемелер бар. "Охотный Ряд" Кремлге жана Кызыл аянтка жакын жайгашкан - борбордун жүрөгү. Ленин атындагы китепкана бул станциянын үстүндө.
Кропоткинскаянын жанында Куткаруучу Христостун собору көтөрүлүп, жанында Пушкин музейи турат, «алтын миля» - Остоженка - кийинки станцияны көздөй созулат. "Парк маданиятынын" жанында - Москвадагы эң популярдуу эс алуу аймактарынын бири. Акырында, «Университеттин» жанында өлкөнүн башкы университети – Москва мамлекеттик университети жайгашкан. Албетте, Сокольническая линиясынын станцияларынын жанында дагы көптөгөн кызыктуу жана маанилүү объектилер бар, бирок алардын баарын санап чыгуу мүмкүн эмес.
Станция жабылат
Мезгил-мезгили менен метро бийлиги айрым участоктордо кыймылды чектеп же толугу менен токтотуп турат. Ошентип, Сокольническая линиясынын Комсомольскаядан Маданият Паркына чейинки бөлүгүндө жарым-жартылай жабылышы 2015-жылдын 10-октябрында ишемби күнү болуп, бир суткага жакын созулду. Бул учурда жумушчуларКалган убакта метронун үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылуу үчүн ар кандай системаларды текшерип, оңдоду. Калган станциялардын баары кадимкидей иштешти.
Мындан тышкары атайын график боюнча Юго-Западная станциясынын вестибюльдеринин бири 14-ноябрдан 15-ноябрга чейин жана 28-ноябрдан 29-ноябрга чейин ремонтко жабылат. 2016-жылы жаңы станциялардын ишке киргизилишине байланыштуу Сокольническая метро линиясы кыска мөөнөткө жабылышы мүмкүн деп күтүлүүдө.
Өнүгүү перспективалары
2016-жылы эле Сокольническая линиясы борбордун түштүк-батышында жайгашкан 2 жаңы станция менен узартылышы күтүлүүдө. Метрону 2020-жылга чейин өнүктүрүү боюнча участогун дагы 2 каттамга узартуу каралган. Негизинен филиалдын мындан аркы енугушу Черкизовская жана Проспект Вернадского станцияларын активдуу пайдаланууга тартууга тийиш болгон учунчу алмашуу контурунун курулушуна байланыштуу.
2020-жылдан кийин өнүгүү Арбатско-Покровская линиясы менен байланышты көздөй кетиши мүмкүн, андыктан Преображенская площадь участкасын курууда калган негиз Щелковскаяга толук кандуу туннелди куруу үчүн пайдалуу болушу мүмкүн. жана андан ары, Голяново жана Восточный селосу багытында. Бул «көгүлтүр» линиянын акыркы станциясын бир аз бошотот, ал жерге эртең менен көп адамдар каттап, аймактан чыгууда тыгындар пайда болот. Ошентип, Сокольническая линиясынын перспективалары жетиштуу жана азыр даборбордун негизги транспорт артерияларынын бири бойдон калууда.
