Чехиянын борборунун метросу, эгер анын картасын карасаңыз, өзгөчө Москвадан кийин эч кандай таасир калтырбагандай көрүнөт. Бирок, ошентсе да, ал жүргүнчүлөрдү ташуу боюнча Европа Биримдигинде жетинчи орунда турат жана бул өтө чоң көрсөткүч. Ал эми Прага чындыгында мындай метро менен сыймыктана алат. Диаграммасы анын шаарды айланып өтүүчү дээрлик эң маанилүү транспорт каражаты экенин айкын көрсөткөн метро үч аты жок сызыктан турат жана латын алфавитинин A, B жана C тамгалары менен белгиленген.
Прага метросунун тарыхынан
Ал 1898-жылы башталган. Ротт Ладислав борбор калаада толук кандуу жер астындагы ылдам жүрүүчү транспорт системасын куруу сунушун киргизди. 1920-жылга карата жумушчу долбоору даярдалган. Көп өтпөй метро курууга түздөн-түз байланыштуу иштер башталды. Алар Экинчи Дүйнөлүк Согуштун эң башталышына чейин кармалып, ал аяктагандан кийин кайра улантылган. 1966-жылыСССРдин адистеринин активдуу катышуусу менен советтик техниканы колдонуу менен метронун тузден-туз курулушуна киришти. Мунун аркасында 1974-жылдын 9-майында биринчи линия – С ишке киргизилген. Андан кийин курулуш тез темп менен жүрүп, 1978-жылы А линиясы ачылган. Акыркы – В линиясы кийинчерээк, 2-ноябрда ишке киргизилген., 1985. Жергиликтүү бийликтердин пландарына Борбордук станцияны шаардын чыгыш тарабы менен байланыштырган төртүнчү линияны куруу камтылган.
Бизге «Прага. Жер астындагы . Төмөндө Прага метро схемасы көрсөтүлөт.
Прага метро картасы кандай
Баштоо үчүн айта кетели, 57 станция иштеп жаткан метро линияларында иштейт. Жалпы узундугу 59,3 чакырымды түзөт. Учурда бул транспорттун түрүн күн сайын 1,5 миллиондон 2 миллионго чейин адам колдонот.
Шаардын борбордук бөлүгүндөгү A, B жана C линиялары жүргүнчүлөрдү ташыган үч бурчтукту түзөт. Кыймылдын ушундай эле уюму Харьковдо жана Киевде иштейт, мурда Санкт-Петербургда болсо, үч линия бар болчу. Диаграммада сиз Прага метро картасы эмне экенин көрө аласыз. Эми ар бир сап жөнүндө кыскача:
- A, Depo Hostivař – Dejvická, диаграммаларда жашыл түс менен тартылган, ошондуктан ал "жашыл сызык" деп да аталат. Анын 13 станциясы бар, узундугу 10,99 км, поезд менен өтүү үчүн 23 мүнөт кетет.
- B, Černý Most - Zličín, экинчи аты "сары сызык". Эң узуну: 24 станция, 25,7 км, 41 мүнөтжолдо.
- C, Letňany - Háje, экинчи аты "кызыл сызык", 20 станция, 22, 61 км, жолдо 36 мүнөт.
Ал эми трансфер станциялары жөнүндө бир аз:
- А жана В кесилиши, Мүштек - Вацлав аянтынын төмөнкү чек арасы.
- А жана С кесилиши, Музей - Вацлав аянтынын жогорку чек арасы.
- B жана C кесилиши, Флоренц - жогоруда ошол эле аталыштагы шаардын негизги автовокзалы жайгашкан.
Станциялар ортосундагы өтүүлөр кыска, аларды 3-5 мүнөттө бүтүрүүгө болот. Станциялардын салыштырмалуу аздыгынан, так белгилердин болушунан, үч гана өткөөлдөн улам Прага метросунун картасы ар бир саякатчыга түшүнүктүү.
Прага метро станциялары жөнүндө маалымат
Эми биз сизге жергиликтүү жер астындагы транспорттун кээ бир станциялары жөнүндө бир аз айтып беребиз. А линиясында жайгашкан Намести Мира эң терең, 53 метр тереңдикте, тиешелүүлүгүнө жараша эскалаторлордун узундугу 87 метр. Алар Москвада "Парк Победы" станциясы ачылганга чейин Европадагы эң узуну болгон.
Билиши керек болгон эң негизги нерсе: метрону курууда жөнөкөйлүккө жана функционалдуулукка басым жасалган. Ал эми бардыгы Советтер Союзунун адистери менен тыгыз кызматташтыкта жасалгандыгына карабастан, бул станциялардын көрүнүшүнө таптакыр таасир эткен жок. Прага шаарында метро станциялары кооз жана ашыкча люкс жана претензиясыз болуп чыкты. Ошого карабастан, курулушта абдан жогорку сапаттагы материалдар гана колдонулган. Жана бүтүрүү станцияларыкыйла кымбат болуп чыкты. Алар "Małostranska" таш каптоо акча үнөмдөө эмес, жана абдан жогорку даражадагы архитектура болуп чыкты. Бардык үч линия, тагыраак айтканда, алардын станциялары ар кандай жасалгалоочу материалдардан жасалган. Ушул себептен улам, алар популярдуу аталыштарды алышкан: А - калай, В - айнек, С - таш. Ошондой эле, алардын дизайны вестибюльдердин жана анын айланасындагы аймактын (мисалы, Мустек станциясы) ички жасалгаларынын уландысы болуп калды. Ошентип, бир гана функционалдык эмес, ошондой эле Прага шаарындагы кооз метро. Жер астындагы транспорттун схемасы Чехиянын борборунун рельефине жана инфраструктурасына эң сонун шайкеш келет. Стрижков станциясынын бир тамчы сууну элестеткен айнек павильону жергиликтүү түстөн бир аз айырмаланып турат.
Прагадагы метро: билеттин баасы жана аны кайдан сатып алууга болот
Чехиянын борборундагы метро билеттеринин учурдагы баасы тууралуу маалымат менен бөлүшөлү. Бир жолку сапар 24 CZK турат. Бул билет киргенден кийин 30 мүнөт ичинде жарактуу.
32 кронго 90 мүнөткө билет сатып алсаңыз болот. Анын жардамы менен сиз которууларды, анын ичинде транспорттун башка түрүнө да жүргүзө аласыз. Кун сайын 110 крон. Бул шаардагы бардык коомдук транспортко тиешелүү. Үч күн бою 310 крон төлөш керек. Жергиликтүү жашоочулар үчүн муниципалитеттерде жана SMS аркылуу жол жүрүүнүн жана төлөөнүн башка көптөгөн түрлөрү бар. Туристтер билетти вокзалдын кире беришиндеги, метронун кассаларынан, Трафика киосктарынан – көчөдөгү сары автоматтардан сатып алса болот. Эсиңизде болсун, бардык жерде кассалар жок. Кээдемындай жерлерде сатууну станциянын кызматкерлери жургузушет. Турникет жок, жол билеттери атайын штрихтер менен белгилениши керек, мында учакка отургузуу күнү жана убактысы бузулат. Көп учурда көзөмөл бар, бекер жүрүү үчүн айып 950 крон, жеринде - 700.
Прага метросунун иштөө убактысы
Биринчи поезддер терминалдардан таңкы саат 4:45те жөнөйт. Акыркысы так түн жарымында. Алар, мисалы, Москва метросуна караганда көбүрөөк күтүшү керек.
Күндүз 5-8 мүнөт, ал эми кечинде 10-12 мүнөт болушу мүмкүн. Станциялардын ортосундагы интервалдар - эки мүнөттөн ашык эмес. Дагы эмне деп айтууга болот? Чехиянын борборунда жакында эле шаардык поезддер - транспорттун жаңы түрү ишке кирди. Алар Line S поезддери деп аталат жана алар шаар четиндеги жана шаардык темир жол станцияларын, ошондой эле темир жол станцияларын бириктирет. Жергиликтүү метрону өнүктүрүү улантылууда. Прага жакында туристтер үчүн дагы ыңгайлуу болуп калат. Схемасы алдыңызда турган метро борбордун башкы аэропортуна жетет. Жана туура жерге жетүү тезирээк жана арзаныраак болот.
Орусиядан келген саякатчылар үчүн пайдалуу маалымат
Орусиядан келген туристтер саякатчылардын жалпы санынын олуттуу бөлүгүн түзөт. Ал эми чехтер буга эбак ыңгайлашып, аларга максималдуу ыңгайлуулуктарды жаратышкан.
Баардык жерден орус тилиндеги жазууларды көрө аласыз. Көптөгөн дүкөндөрдө (жана гана эмес) сиз анда өзүңүздү оңой түшүндүрө аласыз. Ошондой эле каалоочулар үчүн Прага метросунун орус тилиндеги картасы сунушталат. Анан да, чынын айтсам, чоңАндан эч кандай пайда жок, бирок белгиленген жерлер менен толукталган, ал пайдалуу болушу мүмкүн. Айрыкча, чех тилин такыр түшүнбөсөңүз.
