Санкт-Петербург метросунун курулушу (1955) жана көлөмү боюнча Россия Федерациясындагы экинчи метро. 67 сандагы Санкт-Петербург метро станциялары 5 линияда жайгашкан, алардын жалпы узундугу 113,6 километр.
Дүйнөдөгү эң терең
Станциялардын орточо тереңдиги боюнча Түндүк борбордун метрополитени биринчи орунда турат. Ал 57 метрге барабар, ал эми эң терең "Адмиралтейская" станциясы 102 метр деңгээлинде.
Эки линиянын - Правобережная жана Фрунзенско-Приморская станцияларынын бардыгы так ушундай. Санкт-Петербург метро станциялары жалпы 67 ичинен 60 өлчөмүндө орточо (57 метр) төмөн тереңдикте жайгашкан. Үчөө гана тайыз тереңдикте жайгашкан жана алардын бардыгы үч аралык мамычалар. Төрт жердеги станциялар камтылган. Алардын бири "Дачное" деп аталган түбөлүк жабылгандардын бири. Ал 1966-жылдан 1977-жылга чейин иштеген, анда поезддер алты вагонго айланган. Платформанын узундугу аларды кабыл алууга мүмкүндүк берген жок.
Эң узунуплатформа
Санкт-Петербургда эң узун платформасы бар жабык типтеги метро станциясы бар - Москва метро станциясы. Платформа бүтүндөй Москва аянтынын астына созулуп, анын эки тарабында – Пулково шоссесинин капталынан жана шаардын борбору тарабынан чыгуучу жолдору бар.
Станция кызыктуу, анткени анын жердеги фойесу жок. Жүргүнчүлөр метрого билет кассалары аркылуу киришет. Московскаянын 52 эшиги бар, аянттын ар бир тарабында бирдей сан. 2015-жылдын 11-ноябрында скамейкада бирөө таштап кеткен жетим аялдардын сумкасынан улам станция түштөн кийин бир саатка жабылган.
Санкт-Петербург метросунун жабдуулары
Санкт-Петербург метросу биздин өлкөнүн түндүккө эң жакыны. Парнас - бүткүл Россия Федерациясындагы эң түндүк метро станциясы. Көчөдөн тышкаркы жогорку ылдамдыктагы кыймылдын бул системасында 73 вестибюль, 856 турникет, 255 эскалатор, 5 эксплуатациялоочу автобаза жана бир оңдоочу автобаза бар. Санкт-Петербург метро станциялары алмаштырылат. Санкт-Петербург метросунда 7 мындай түйүн бар - 6 эки станциялык жана 1 үч станциялуу. Садовая станциясы түндүк борбордогу Спасская - Сенная площадь - Садоваядагы үч станциядан турган жалгыз түйүнгө кирет.
Ладога
Терең төшөлгөн станциялардын бири - "Ладожская" метро станциясы. Санкт-Петербург да Ладога көлүнүн муз жээгинде блокадага алынган Өмүр жолу менен бүткүл дүйнөгө белгилүү. Бирок станция пландалган Ладоганын атынан аталганстанциясы, анын жердеги павильону ушул станциянын бир белугу болуп калат деп болжолдонгон. Бирок акыркысынын курулушу кечеңдеп, вестибюль өзүнчө имарат болуп тургузулган. Бирок станциянын ички жасалгасы Өмүр жолуна арналган.
Ладожская (Оң жээк линиясы) 61 метр тереңдикте жайгашкандыктан, жүргүнчүлөрдү жеткирүүчү эскалатор 2 мүнөт 20 секунда кыймылдайт. Метродон чыккандар Ладожский вокзалына, ошондой эле Карл Фаберж аянтына, Большая Яблоновкага жана Заневский проспектине келишет. Келечекте Ладожская-2 станциясын куруу пландаштырылууда.
Станциялардын ар кандай түрлөрү
Санкт-Петербургдун терең метро станциялары да дизайны боюнча айырмаланат. Алар бир кабаттуу (Санкт-Петербург метросунда мындай 15 бар), пилондуу (17), колонналуу (18) жана жабык типтеги станциялар (10). Эң узун чуркоо Санкт-Петербургдагы эки метро станциясынын ортосунда - "Александр Невский аянты" жана "Елизаровская", 4 километрге барабар. Эң кыскасы Технологиялык институт менен Пушкинскаянын ортосунда, 800 метр. Ошондой эле Санкт-Петербург метросунда кросс-платформа станциялары бар - "Технологиялык институт" жана "Спортивная". Алар ошол эле платформада башка линияга өтүү мүмкүнчүлүгү менен мүнөздөлөт.
Айлап өтүү каналы
Акыркы жылдарда Россия Федерациясынын эки борборлорунда метронун курулушу кызуу журуп жатат. Санкт-Петербургда курулуп жаткан метро станциялары шаардын бардык аймактарында жайгашкан. Аларга Лиговский проспектисинде, 153 дарегинде жайгашкан айланып өтүүчү канал кирет.
Бул имараттын биринчи кабатында вокзалдын фойесу жайгашкан - кире бериш Лиговский проспектинде жайгашкан, ал эми чыгуусу Обводный каналына алып барат. 2017-жылга чейин бул станция Красносельско-Калининская жаңы линиясын алмаштыруучу пунктка айланат жана автовокзалдын жанына Обводной канал-2 станциясы курулат.
Чемпионат үчүн объекттер
Жаңы станция - Адмиральтейская, анын салтанаттуу ачылышы 2011-жылдын 28-декабрында болуп, Санкт-Петербург метросунун тарыхындагы эң ири узак мөөнөттүү курулуштун аякташын белгилеген. 2013-жылдын 7-ноябрында Санкт-Петербургдагы кийинки жаңы метро станциясы Спасская пайдаланууга берилген. Бухарестская, Международная, Проспект Слава, Дунайская, Шушары станциялары жана Спортивная-2 станциясынын кире бериш залы - бул объектилерди 2018-жылга чейин ишке киргизүү пландалууда. Ошондой эле, Түндүк борбордун метрополитенин өнүктүрүү пландарына ылайык, 2018-жылга чейин Правобережная линиясынын (4-) Спасскаядан Тоо-кен институтуна чейинки бөлүгүн ачуу пландалууда. Алардын ортосунда "Театралдык" болот.
Дамбициялуу пландарды ишке ашыруу
Санкт-Петербург метросунун 3-линиясы - Невско-Василеостровская - "Приморская" станциясынан "Беговаяга" чейин дагы узартылат. 2020-жылы Санкт-Петербург метросунун 6-линиясын курууну баштоо пландалууда. Ал эми 2025-жылга чейин иштеп жаткан линияларды бир кыйла узартуу менен бирге («кызыл» линия Пулкового чейин узартылат) 1980-жылдан бери курулушу токтоп турган тегерек линиясын пайдаланууга беруу пландаштырылып жатат.
Тундук борбордо гана жацы «Шушары» станциясына (Фрунзе радиусу) баруучу туннель бар экендигин езунче белгилей кетуу керек, ал эки жолдуу болот. Шаарга 30 миллион евро сарпталган орус метросунун бул таптакыр жаңы долбоору болжолдуу түрдө Надежда деп аталат.
