Москва метросунун Замоскворецкая линиясынын "Красногвардейская" метро станциясынын тарыхы анчалык деле көп эмес. Ал 1985-жылы кызматка кирген. Чейрек кылымдан ашык убакыттан бери ал Замоскворецкая линиясынын бул багытындагы терминал бекети катары кызмат кылган жана 2012-жылы гана метро түштүккө кадам таштаган.
Красногвардейская метро станциясы
Бул станцияны Москванын борборунун жер астындагы архитектурасынын шедеврлеринин катарына кошуу кыйын, бирок ал экспрессивдүүлүктүн толук жетишсиздигинен жабыркабайт. Анын сырткы көрүнүшүндө сталиндик империянын архитектурасынын укмуштуудай кооздугу менен Хрущевдун кийинки декадасындагы архитектуралык ашыкчалыктардын толук жоктугунун ортосунда белгилүү бир алтын орто байкалат. Бул жерде баары тең салмактуу. Структуралык жактан алганда, метро бекети "Красногвардейская" тайыз пайдубалдын кенен бир бөлүктүү структура болуп саналат. Негизги материал - монолиттүү темир-бетон. Станциянын сактагычы бүткүл мейкиндикти камтыган узун кассалуу катарлар түрүндө долбоорлонгон. Бөлмөнүн астыңкы бөлүгү кызыл жана боз мрамор сорттору менен капталган. Аяккы бөлүктөрү тема боюнча витраждар менен кооздолгонОктябрь революциясы. "Красногвардейская" метро станциясынын мүнөздүү өзгөчөлүгү анын аты жазылган стенддердин көпчүлүк учурда болуп тургандай каптал дубалдарында эмес, залдын ортосунда жайгашканы. Кесилиштин ар кайсы көчөлөрүндө шаарга төрт чыга турган жол жана карама-каршы тарапта эки жер астындагы вестибюль бар. Жер үстүндөгү курулуштар жок. Бирок станция ири мегаполистин түштүк четиндеги жашоого органикалык түрдө туура келет - ансыз бүгүнкү күндө транспорт тармагын элестетүү өтө кыйын. Кыймылсыз мүлк структуралары үчүн да анын болушу метрого жакын жайгашкан кыймылсыз мүлк объектилеринин капиталдаштыруусун бир топ жогорулатат.
"Красногвардейская" шаардык инфраструктурада
Станция абдан жандуу Москванын кесилишинде жайгашкан. Анын жер үстүндөгү төрт чыгуусу аркылуу Муса Жалил жана Ясеневая көчөлөрүнө жана Ореховый бульварына барууга болот. Көптөгөн москвалыктар жана борбордун коноктору үчүн бул жөн гана транспорттун бир түрүнөн экинчисине өткөрүү пункту.
Бул жерде көптөгөн кургактык транспорттук коммуникациялар жана көптөгөн соода объектилери бар - мейманканалар, ресторандар, ири соода борборлору жана унааларды тейлөө станциялары. Бул жерде да азыркы кездеги турак-жай комплекстери курулган. "Красногвардейская" метро станциясынын иши 2011-жылдын декабрында түп тамырынан бери өзгөргөн, ал кезде станция Москванын түштүгүндөгү трансфер хаб статусуна ээ болгон. Залдын ортосунда, «Зябликово» станциясына өтүү Люблинско-Дмитровская линиясы.
Бул станциянын транспорттук маанисин бир кыйла кеңейтти жана райондун тургундарына шаардын борбордук бөлүгүнө эң кыска жол менен жетүү мүмкүнчүлүгүн берди. Терс жактарына өтүү түйүнүн конструктивдүү чечүү кирет. Ал аркылуу өткөндө акы төлөнүүчү зонанын чегинен чыгып, кайра турникетти басып өтүүгө туура келгендей жасалган. Бул жүргүнчүлөрдүн нааразычылыгын жаратпай койбойт.
