Киев метросунун тарыхын он тогузунчу кылымдын аягында, аны долбоорлоого алгачкы аракеттер жасалган кезден баштаса болот. Бирок ал пландар кагаз жүзүндө гана кала берген. Биринчи Киев метро станциялары жүргүнчүлөр үчүн 1960-жылы гана ачылган. Шаардын транспорттук инфраструктурасын туп-тамырынан бери реконструкциялоо Улуу Ата Мекендик согуштун жана немецтик оккупациянын жылдарында катуу жабыркаган шаарды калыбына келтируу долбоорунун ажырагыс белугу болгон. Киев метрополитенинин станциялары негизинен союздук бюджеттин каражаттарынын эсебинен метрополитенди долбоорлоо жана куруу боюнча Москва мектебинин адистерин жана инженердик технологияларды тартуу менен курулган. Киев метросу өлкөдө Москва менен Ленинграддан кийин үчүнчү орунда турган.
Киев метросунун негизги схемасы
Биринчи метро линиясы ачылгандан бери жарым кылымдан ашык убакыт өттү. Азыркы Киевди транспорттун бул түрүсиз элестетүү мүмкүн эмес. Шаардын борборунда да, анын чет жакаларында да метро станциялары бир калыпта жай-гаштырылып турган карта Киев метросунун концепциясы боюнча согуштан кийинки мезгилде кабыл алынган чечимдердин тууралыгын текшерууге мумкундук берет. Шаарда он административдик район бар жана метрого жетүүгө болоталардын кайсынысы болбосун. Долбоор адегенде шаар Днепрдин эки жээгин бойлоп өнүгүп жаткандыктан, аны андан ары тууралоону билдирген. Киев метросунун станциялары, баштапкы схема боюнча, үч гана линия боюнча жайгашкан. Киев метрополитенин мындан ары өнүктүрүү ушул үч линияны улантуу менен да, жаңыларын түзүү менен да ишке ашырылат. Учурда Киев метросунда беш линия бар, алардын бири активдүү курулушта, экинчиси долбоорлоо стадиясында.
Киев метросунун архитектуралык жана инженердик өзгөчөлүктөрү
Алардын иштелип чыккан жана курулган доору Киев метро станцияларынын сырткы көрүнүшүнө чечүүчү таасирин тийгизген. Алардагы Москва жана Ленинград метро станцияларынын архитектуралык чечимдери менен окшоштуктарды оңой табууга болот. Бирок, бир катар өзгөчөлүктөр бар, алардын бири Киевде метро станцияларынын жер үстүндөгү вестибюльдеринин дээрлик толук жоктугу. Көбүнчө метродон шаарга чыгуу көчөнүн аркы өйүзүндөгү жер астындагы өтмөк менен айкалышат.
Сызыктар абдан терең жана жердин үстүн бойлой өткөн бөлүктөрдү камтыйт. Станциялардын ички жасалгаларын декоративдуу жасалгалоодо советтик архитектуранын тарыхындагы бардык агымдарды жана тенденцияларды ачык-айкын байкоого болот. Мунун баарын байкоо үчүн, кунт коюп көрүүчүгө метро станциялары менен Киевдин картасы керек болот. Белгилүү бир станциялар кайсы жылдары курулганын билүү жетиштүү. Ал эми сиз, музейдегидей эле, согуштан кийинки олдоксон көрктү украин улутунун элементтери менен көрө аласыз.фольклордук жана андан кийинки «архитектуралык ашыктыктарга каршы куреш» жана акыркы ондогон жылдардагы бир кыйла органикалык жана ойлонулган стили. Бирок Украинанын борборунда метро куруу жана долбоорлоо уланууда. Киев метросунун эки жаңы линиясындагы станциялардын архитектуралык көрүнүшү кандай болорун биз жакынкы келечекте көрө алабыз.
