Жүргүнчү учагы Su9: мүнөздөмөлөрү, салонун макети, сорттору, жаралуу тарыхы

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:18

Окурмандардын кээ бирлери легендарлуу советтик учкуч Су-9ду, СССРдеги биринчи дельта-канатты учакты жакшы билишет, ал 15 жылдай убакыт бою өз классындагы эң ылдам жана эң бийик аскердик учак болгон. союз. Бул макалада биз анын заманбап тынчтык аты - ошол эле Павел Сухой конструктордук бюросунун ойлоп тапкан жүргүнчүлөрдү ташуучу Su9 учагы жөнүндө сүйлөшөбүз.

Sukhoi Superjet-100

Учактын толук аталышы - Sukhoi Superjet 100 (орусча версиясында - "Sukhoi Superjet-100"). Эл аралык жарандык авиация уюмунун белгилөөсүндө - Су9, Су95 (Су-95). Аны чет элдик кесиптештердин жардамы менен Сухой жарандык авиация корпорациясы иштеп чыккан. Даярдоочу - Комсомольск-на-Амуре авиациялык заводу (КнААЗ). Өнүктүрүү программасы 44 миллиард рублди түздү. "Dry Superjet-100" бир машинасынын баасы болжол менен 28 миллион долларды түзөт.

2017-жылдын июнь айына каратаСиз макалада сүрөттөрүн көрүп турган Su9 жүргүнчү учагы 139 (анын ичинен 136 учууга жарактуу) чыгарылган. Ал эми бул 2008-2017-жылдарга туура келет. Анын ичинен:

98 ийгиликтүү учат;
112 кардарларга тапшырылды.

Бүгүн Sukhoi Superjet 100 учагын бир нече орус жана чет өлкөлүк авиакомпаниялардын каттамдарында жана парктарында көрүүгө болот:

Орусияда: Аэрофлот, Якутия, Россия, Газпром-Авиа, Ямал, Азимут, ИрАэро, РусЖет, өлкөнүн Ички иштер министрлигинин жана Өзгөчө кырдаалдар министрлигинин флотунда.
Казакстанда: өлкөнүн улуттук коопсуздук системасынын чек ара кызматы.
Ирландияда: CityJet.
Мексикодо: Interjet.
Таиландда: өлкөнүн Королдук аба күчтөрү.

Su9 жүргүнчү учактарын эксплуатациялоонун бүткүл тарыхында алардын катышуусу менен үч кырсык болгон:

2012: Жакартанын жанындагы демонстрациялык учуу учурунда тоого урунган. 45 адам каза болду.
2013: конуу сыноо учурунда Кефлавикте конуу шассиси иштебей калды. Жабыркагандар жок.
2015: Мехико шаарынын эл аралык аэропортунда сүйрөп баратканда бузулган. Жабыркагандар жок.

Жүргүнчүлөрдү ташуучу Su9 учагынын мүнөздөмөлөрү

Бул учактын негизги мүнөздөмөлөрү:

Учактын узундугу: 29,94 м.
Канаттарынын кеңдиги: 27,8 м.
Машинанын бийиктиги: 10,28 м.
Фюзеляждын диаметри: 3,24 м.
Эң чоң учуу/конуу салмагы: 45880-49450 кг (версияга жараша)/41000 кг.
Бош салмакучак: 24 250 кг.
Жүктөөнүн максималдуу салмагы: 12 245 кг.
Унаанын максималдуу ылдамдыгы: 860 км/саат
Учактардын крейсердик ылдамдыгы: 830 км/саат.
Учуунун максималдуу бийиктиги: 12 200 м.
Күйүүчү май куюусуз максималдуу учуу аралыгы: 3048-4578 км.
Учактагы жүргүнчүлөрдүн максималдуу саны: 98-108 киши.
Экипаж: 2+2.
Жүк бөлүмдөрүнүн жалпы көлөмү: 21,7 м3.
Айдоо узундугу: 1630 м.
Учуу: 1731-2052 м.
Күйүүчү майдын чеги: 15,805 л.

Су9 жүргүнчү учагынын схемасын төмөндөгү сүрөттөн көрө аласыз.

Учактын жаралуу тарыхы

Sukhoi Superjet-100 учагынын жаралуу тарыхына кыскача токтоло кетели:

2003: Эксперттик кеңешти тандоо сынагынын жеңүүчүсү RRJ долбоору болду.
2006-жылдын февраль айында биринчи үлгүнү чогултуу башталган.
2007-жылдын 26-сентябрында биринчи прототиби Комсомольск-на-Амуреде ийгиликтүү тартууланган.
2009-жылы Su9 жүргүнчү учагынын биринчи эксперименталдык учуусу болгон.
2011-жылдын февраль айында унаа Мамлекеттер аралык авиация комитети тарабынан сертификатталган.
2011-жылы апрелде биринчи сериялык Sukhoi SuperJet-100 Армениянын Armavia Air Corporation тарабынан ишке киргизилген. Ал жеке ысымды алган - "Юрий Гагарин".

Модификациялар Sukhoi SuperJet-100

Өзгөртүүлөрдүн өзгөчөлүктөрүн карап көрөлүжүргүнчү учагы Su9.

Модель	Функциялар
100V	Негизги машина.
100B-VIP	Жарандык учактын административдик жана ишкердик модификациясы. Бул версиялар "Россияда" жана "Rusjetде" иштейт.
100LR	Бул учак конструкторлор тарабынан учуу аралыгы 4578 кмге чейин көбөйтүлгөнү менен айырмаланат.
100LR-VIP	Мурунку конфигурациядагы унаанын административдик жана бизнес версиясы. Анын өзгөчөлүктөрү: төшөктө жаткан бейтаптарды ташуу үчүн ылайыкташтырылган жүргүнчүлөр үчүн конвертивдүү кабина.
100SV (узартылган версия)	Мындай учакты коммерциялык эксплуатациялоо 2020-жылга чейин гана мүмкүн болот, бирок аны долбоорлоо жана түзүү боюнча иштер 2015-жылдан бери жүрүп жатат. Учакта узун фюзеляж болот - машина 110-125 адамды көтөрө алат. Бул учурда максималдуу учуу салмагы 55 тоннага барабар болот. Учак үчүн жакшыртылган аэродинамикалык мүнөздөмөлөргө ээ жаңы канат иштелип чыгышы мүмкүн.
Business Jet	Учактын өтө ыңгайлуу версиясы, VIPдерди ташууга арналган. Буйрутма боюнча гана өндүрүлгөн.
Sportjet by Sukhoi	Модель дагы эле иштелип чыгууда - жыйынтыктар тууралуу 2018-жылы сүйлөшсө болот. Модификация спорттук командаларды ташуу үчүн атайын иштелип чыккан.

"Dry Superjet-100" - ишенимдүү жана ыңгайлуу жүргүнчүорус жана чет элдик конструкторлор тобу тарабынан иштелип чыккан учак. Унаа эң сонун мүнөздөмөлөргө жана ар кандай категориядагы жүргүнчүлөр үчүн бир катар модификацияларга ээ.