Окурмандардын кээ бирлери легендарлуу советтик учкуч Су-9ду, СССРдеги биринчи дельта-канатты учакты жакшы билишет, ал 15 жылдай убакыт бою өз классындагы эң ылдам жана эң бийик аскердик учак болгон. союз. Бул макалада биз анын заманбап тынчтык аты - ошол эле Павел Сухой конструктордук бюросунун ойлоп тапкан жүргүнчүлөрдү ташуучу Su9 учагы жөнүндө сүйлөшөбүз.
Sukhoi Superjet-100
Учактын толук аталышы - Sukhoi Superjet 100 (орусча версиясында - "Sukhoi Superjet-100"). Эл аралык жарандык авиация уюмунун белгилөөсүндө - Су9, Су95 (Су-95). Аны чет элдик кесиптештердин жардамы менен Сухой жарандык авиация корпорациясы иштеп чыккан. Даярдоочу - Комсомольск-на-Амуре авиациялык заводу (КнААЗ). Өнүктүрүү программасы 44 миллиард рублди түздү. "Dry Superjet-100" бир машинасынын баасы болжол менен 28 миллион долларды түзөт.
2017-жылдын июнь айына каратаСиз макалада сүрөттөрүн көрүп турган Su9 жүргүнчү учагы 139 (анын ичинен 136 учууга жарактуу) чыгарылган. Ал эми бул 2008-2017-жылдарга туура келет. Анын ичинен:
- 98 ийгиликтүү учат;
- 112 кардарларга тапшырылды.
Бүгүн Sukhoi Superjet 100 учагын бир нече орус жана чет өлкөлүк авиакомпаниялардын каттамдарында жана парктарында көрүүгө болот:
- Орусияда: Аэрофлот, Якутия, Россия, Газпром-Авиа, Ямал, Азимут, ИрАэро, РусЖет, өлкөнүн Ички иштер министрлигинин жана Өзгөчө кырдаалдар министрлигинин флотунда.
- Казакстанда: өлкөнүн улуттук коопсуздук системасынын чек ара кызматы.
- Ирландияда: CityJet.
- Мексикодо: Interjet.
- Таиландда: өлкөнүн Королдук аба күчтөрү.
Su9 жүргүнчү учактарын эксплуатациялоонун бүткүл тарыхында алардын катышуусу менен үч кырсык болгон:
- 2012: Жакартанын жанындагы демонстрациялык учуу учурунда тоого урунган. 45 адам каза болду.
- 2013: конуу сыноо учурунда Кефлавикте конуу шассиси иштебей калды. Жабыркагандар жок.
- 2015: Мехико шаарынын эл аралык аэропортунда сүйрөп баратканда бузулган. Жабыркагандар жок.
Жүргүнчүлөрдү ташуучу Su9 учагынын мүнөздөмөлөрү
Бул учактын негизги мүнөздөмөлөрү:
- Учактын узундугу: 29,94 м.
- Канаттарынын кеңдиги: 27,8 м.
- Машинанын бийиктиги: 10,28 м.
- Фюзеляждын диаметри: 3,24 м.
- Эң чоң учуу/конуу салмагы: 45880-49450 кг (версияга жараша)/41000 кг.
- Бош салмакучак: 24 250 кг.
- Жүктөөнүн максималдуу салмагы: 12 245 кг.
- Унаанын максималдуу ылдамдыгы: 860 км/саат
- Учактардын крейсердик ылдамдыгы: 830 км/саат.
- Учуунун максималдуу бийиктиги: 12 200 м.
- Күйүүчү май куюусуз максималдуу учуу аралыгы: 3048-4578 км.
- Учактагы жүргүнчүлөрдүн максималдуу саны: 98-108 киши.
- Экипаж: 2+2.
- Жүк бөлүмдөрүнүн жалпы көлөмү: 21,7 м3.
- Айдоо узундугу: 1630 м.
- Учуу: 1731-2052 м.
- Күйүүчү майдын чеги: 15,805 л.
Су9 жүргүнчү учагынын схемасын төмөндөгү сүрөттөн көрө аласыз.
Учактын жаралуу тарыхы
Sukhoi Superjet-100 учагынын жаралуу тарыхына кыскача токтоло кетели:
- 2003: Эксперттик кеңешти тандоо сынагынын жеңүүчүсү RRJ долбоору болду.
- 2006-жылдын февраль айында биринчи үлгүнү чогултуу башталган.
- 2007-жылдын 26-сентябрында биринчи прототиби Комсомольск-на-Амуреде ийгиликтүү тартууланган.
- 2009-жылы Su9 жүргүнчү учагынын биринчи эксперименталдык учуусу болгон.
- 2011-жылдын февраль айында унаа Мамлекеттер аралык авиация комитети тарабынан сертификатталган.
- 2011-жылы апрелде биринчи сериялык Sukhoi SuperJet-100 Армениянын Armavia Air Corporation тарабынан ишке киргизилген. Ал жеке ысымды алган - "Юрий Гагарин".
Модификациялар Sukhoi SuperJet-100
Өзгөртүүлөрдүн өзгөчөлүктөрүн карап көрөлүжүргүнчү учагы Su9.
| Модель | Функциялар |
| 100V | Негизги машина. |
| 100B-VIP | Жарандык учактын административдик жана ишкердик модификациясы. Бул версиялар "Россияда" жана "Rusjetде" иштейт. |
| 100LR | Бул учак конструкторлор тарабынан учуу аралыгы 4578 кмге чейин көбөйтүлгөнү менен айырмаланат. |
| 100LR-VIP | Мурунку конфигурациядагы унаанын административдик жана бизнес версиясы. Анын өзгөчөлүктөрү: төшөктө жаткан бейтаптарды ташуу үчүн ылайыкташтырылган жүргүнчүлөр үчүн конвертивдүү кабина. |
| 100SV (узартылган версия) | Мындай учакты коммерциялык эксплуатациялоо 2020-жылга чейин гана мүмкүн болот, бирок аны долбоорлоо жана түзүү боюнча иштер 2015-жылдан бери жүрүп жатат. Учакта узун фюзеляж болот - машина 110-125 адамды көтөрө алат. Бул учурда максималдуу учуу салмагы 55 тоннага барабар болот. Учак үчүн жакшыртылган аэродинамикалык мүнөздөмөлөргө ээ жаңы канат иштелип чыгышы мүмкүн. |
| Business Jet | Учактын өтө ыңгайлуу версиясы, VIPдерди ташууга арналган. Буйрутма боюнча гана өндүрүлгөн. |
| Sportjet by Sukhoi | Модель дагы эле иштелип чыгууда - жыйынтыктар тууралуу 2018-жылы сүйлөшсө болот. Модификация спорттук командаларды ташуу үчүн атайын иштелип чыккан. |
"Dry Superjet-100" - ишенимдүү жана ыңгайлуу жүргүнчүорус жана чет элдик конструкторлор тобу тарабынан иштелип чыккан учак. Унаа эң сонун мүнөздөмөлөргө жана ар кандай категориядагы жүргүнчүлөр үчүн бир катар модификацияларга ээ.
