Трансаэро – Россия Федерациясындагы биринчи жеке менчик авиакомпания. 1990-жылы негизделген, ал ийгиликтүү дүйнө жүзү боюнча 260 ашуун багыттар боюнча жүргүнчүлөрдү ташыган. Мындай лайнерлердин учуу Москва жана Санкт-Петербург аэропортторунан ишке ашырылат. 2013-жылы авиакомпания Сбербанк Лизинг менен биргеликте Boeing-737-800 учактарын жеткирүү боюнча келишимге кол койгон. Трансаэро кууш кузовдуу учакты алды, анда жүргүнчүлөргө биринчи жолу мобилдик байланыш жана интернет жеткиликтүү болду.
Буга чейин бул кызмат кең фюзеляждуу авиалайнерлерде гана мүмкүн болчу. Кардарлардын ыңгайлуулугу үчүн заманбап Panasonic GCS спутник системасы орнотулду. Боинг-737-800 (Трансаэро) салонундагы ар бир жүргүнчү отургучтун жанында USB туташтыргычы бар. Адамдар аны каалаган убакта колдонуп, телефонун же ноутбукту кубаттай алышат.
Компания сатып алган Boeing 737-800 учактары ички жана эл аралык каттамдарда орто аралыкка каттамдарды аткарат. Алардын эки комфорт классы бар: бизнесжана эконом класс. Boeing-737-800 учагынын мисалын, Transaero салонунун макетін карап көрөлү.
154 орундуу учак
Transaero эки категориядагы учактарды сатып алды: 154 жана 158 жүргүнчү орундуктары. Аларда жургунчулердун орундуктары ар турдуу. Алгач Boeing 737-800ду карап көрөлү, Трансаэро салонунун макети, азыраак кардарлар үчүн иштелип чыккан. Бул сүрөттө түрдүү кызматтардын, дааратканалардын жайгашкан жери даана көрсөтүлгөн. Жебелер авариялык чыгууларды көрсөтөт. Боз түстөгү орундуктар бизнес класстагы, кызыл түстөгү орундуктар эконом класстагы орундуктар.
Лайнерде ар кандай комфорт категориясындагы отургучтар үчүн эки өзүнчө отсек бар. Биринчи бөлүгү учактын тумшугунда, кабинадан жана санитардык түйүндөрдөн кийин дароо жайгашкан. Бизнес-класс 16 орун менен көрсөтүлөт, эки орун төрт катарда өтмөктүн оң жана сол жагында жайгашкан. Кардарлардын ынгайлуулугу үчүн отургучтардын ортосундагы аралык кенен, ал 130 см. Биринчи катарлар эң жакшы деп эсептелинет, анткени алардын алдында буттары бир аз көбүрөөк орун бар. Бирок, жүргүнчүлөрдүн пикири боюнча, бул бөлүү формалдуу, анткени учактардагы бардык орундар абдан ыңгайлуу.
Бизнес класстагы орундуктар
Boeing-737-800 учагына билеттерди сатып алган жүргүнчүлөр «Трансаэро» салонунун схемасы боюнча өздөрүнө ылайыктуу орун тандай алышат. Эгерде биз бизнес-класстагы орундарды эске алсак, анда тандоо кардардын каалоосуна жараша болот. Ал тункусун учууга туура келсе жанаакыркы көздөгөн жерине чейин бүткүл аралыкты ашыкча уктоого мүмкүнчүлүк болот, орундарды иллюминатор менен тандоо жакшы. Бул учурда учуу учурунда жүргүнчүгө эч ким тоскоолдук кылбайт, ал эми ал түнкүсүн ажатканага барышы керек болсо, анда отургучтардын ортосундагы аралык уктап жаткан кошунаны түртпөй этияттык менен өтүп кетүү үчүн жетиштүү болот.
Эгер сиз өтмөккө жакын орундарды тандасаңыз, анда тамак-аш же суусундук салынган араба ташыган стюардессалар тоскоолдук кылышы мүмкүн, ал эми кошунаңыз кээде муктаж болуп сыртка чыккысы келет. Жүргүнчү колунда баласы менен учушу керек болгон учурда, бир жерде тез-тез басууга муктаждык пайда болот. Коңшу жүргүнчүгө тоскоол болбош үчүн, өтмөктө жайгашкан креслодо отуруу ыңгайлуу болот. Мындай жагдайларда Boeing-737-800 учагында рейсти пландаштырууда Трансаэронун кабинасынын схемасын кылдаттык менен карап чыгып, башка жүргүнчүлөрдүн сын-пикирлерин жана сунуштарын окуп, анан билет сатып алуу керек.
Эгерде эч кандай өзгөчө артыкчылыктар жок болсо жана тандоо орундардын ыңгайлуулугунун сапатына гана тиешелүү болсо, анда бизнес-класс эң туура келет. Салондун бул бөлүгүндөгү отургучтардын баары булгаарыдан жасалган, жумшак, ыңгайлуу, бийик баш таянгычтары жана жумшак кол таянгычтары бар.
Экономика класс
Мындан ары, бизнес-класс орундарынан кийин, ташуучу жарыялаган схемага ылайык, Boeing 737-800 (Трансаэро бул жагынан башка компаниялардан айырмаланышы мүмкүн) бюджеттик комфорт классы үчүн 24 орунга ээ - экономикалык. Бизнес-класстан жөнөкөй экран менен бөлүнгөн бул отургучтар эки тарапта үчтөн жайгашканөтүү. Бул класстын бардык жүргүнчүлөрү үчүн арналган жалгыз ажаткана кабинанын аягында жайгашкан.
Кабинанын бул бөлүгүндөгү отургучтар да жумшак жана ыңгайлуу, бирок катарлардын ортосундагы аралык тар, ал 85 см. Бирок бул кошуналардын тынчын албай ажатканага барууга жетиштүү.
Эң ыңгайлуу жерлер
«Боинг-737-800» («Трансаэро») жөнүндө көптөгөн пикирлерди окугандан кийин, сын-пикирлерге ылайык, сиз анын салонундагы орундарды жайлуу жана ыңгайсыз деп бөлүштүрсөңүз болот. Мыкты жүргүнчүлөр бизнес класстын артында жайгашкан орундарды чакырышат. Бул бөлүктөгү ызы-чуу жана титирөө дээрлик угулбайт. Ар кандай класстарды бөлүп турган экран кездеме болгондуктан, мындай жерлерде отуруп, бутуңузду эркин сунсаңыз болот.
Ошондой эле, жүргүнчүлөр 18-катар белгилешет. Ал авариялык чыгуулардын артында жайгашкандыктан, алдыңкы орундуктардын алдында дагы чоңураак боштук бар. Эгерде 17-катардагы жерлерди эске алсак, бул жерде элдин пикири ар башка. Кээ бирөөлөр бут орду көп дешсе, башкалары отургучтун арткы бөлүгүн түшүрүү мүмкүн эместигин жактырбайт.
Ыңгайсыз орундар
Авариялык чыгуунун жанында дагы 16-катар бар, ал бардык булактарда учуу үчүн эң ыңгайсыз деп аталат. Арткы таянгыч эңкейбей эле тим болбостон, мурунку катарга чейин эң кыска аралыкка ээ жана жүргүнчүлөргө бир аз бут ордун калтырат.
Ошондой эле, адамдар отургучтар ажаткана менен аяктаган акыркы катарга нааразы. Ал жерде ызы-чуу болот, анткени отургучтар учактын эң куйругунда жайгашкан, жада калсадааратканага дайыма кезекте туруудан чарчадым.
Үч класстагы лайнер
Мындай учактар 158 жүргүнчүгө ылайыкталган. Бул жерде бизнес жана эконом класстардан тышкары туристтик класстар да бар. Буттары үчүн болгону 75 см аралык каралган.20-катардагы жүргүнчүлөр бир аз артыкчылыкка ээ. Экран эконом жана туристтик класстын ортосунда болгондуктан, бут бөлмөсү бир аз узунураак.
Бул кабинада титирөө күчтүүрөөк сезилет, ызы-чуу көп. Ал эми ажатканага кезек узунураак, анткени ал экономикалык жана туристтик салондордун кардарлары үчүн иштелип чыккан.
Боинг 737-800 учагынын эки сортунун кабинасынын макети менен таанышып, сиз ыңгайлуу орундарды жана аз акчага тандай аласыз.
