Россия империясынын борборунда метро куруу боюнча биринчи пландар XIX кылымдын аягында болгон. Алар абстрактуу болгон эмес. Россиянын алдыңкы инженерлери өлкөнүн биринчи шаардык жер астындагы темир жолун өздөштүрүүдө иштешти. Акырындык менен Санкт-Петербургдун келечектеги метро схемасы пайда болду. Бирок Биринчи дүйнөлүк согуш жана андан кийинки бардык нерселер анын ишке ашуусуна тоскоол болгон.
Ленинград метро
1918-жылы Невадагы шаар борбор статусунан ажыраган. Демек, анда метро Москвада курулгандан кийин гана пайда болгон. Ошентсе да? аны түзүү отузунчу жылдардын аягында башталып, Улуу Ата Мекендик согуш менен үзгүлтүккө учураган.
Санкт-Петербургдун азыркы метро схемасы чындап эле 1955-жылы пайда болгон десек аша чапкандык болбос. Албетте, бул анын эң биринчи салыштырмалуу кичинекей бөлүгү гана болчу. Бирок 1955-жылдын күзүндө биринчи жүргүнчүлөр Кировско-Выборг линиясынын учурулган жерин бойлой жөнөштү.
Ленинград метросунун курулушу абдан оор болгон. Шаар жайгашкан аймак өтө татаал геологиялык түзүлүшкө ээ. Куруучуларга рельефи татаал райондордон жанакөп суу тоскоолдуктар. Бирок ошол эле учурда инженердик чечимдердин деңгээлин белгилебей коюуга болбойт - Санкт-Петербургдун метро схемасы абдан рационалдуу. Ал Москва метросунун долбоорунда кетирилген олуттуу каталарды болтурбай койду.
Санкт-Петербургдун райондору метро схемасы менен
Ленинград метросу менен Москва метросунун ортосундагы принципиалдуу айырма радиалдык шакекче системасынан баш тартууда болгон. Бул маанилүү чечим долбоорлоо баскычында кабыл алынган. Санкт-Петербургдун метро схемасы анын бардык линиялары чет жакадагы эл жыш жайгашкан аймактарды шаардын тарыхый борбору менен байланыштыра тургандай долбоорлонгон. Алардын ар биринде калгандары менен кесилиштер жана алмашуу станциялары бар. Жана бул Санкт-Петербургдун бир районунан башкасына бир которуу менен же такыр которуусуз жетүү мүмкүнчүлүгүн берет.
Санкт-Петербург метросунун линиялары кыйла узун жана борбор аркылуу шаардын карама-каршы четинде жайгашкан райондорду бириктирет. Ошентип, бир жол Санкт-Петербургдун Кировский жана Выборгский райондорун, экинчиси - тарыхый Москва жана Петроград тарапты бириктирет.
Өнүгүү перспективалары
Санкт-Петербург метро системасы калыптанып калган жана өнүгүүсүн улантып, шаардын бардык райондору менен байланышты ишенимдүү камсыздайт. Ал буга чейин Ленинград областы багытында анын административдик чегинен чыгып кеткен. Бүгүнкү күндө Санкт-Петербургда беш линияда жайгашкан 67 метро станциясы бар. 7 алмашуу түйүнү бар.
Учурдагы өнүгүү пландарыметро системасы 2025-жылга чейинки мезгилде шаарда отуздан ашык жаңы станциялардын пайда болушун карайт. Олар херекет эдйэн линияларын узалтмаларында хем, тэзе Красносельско-Калын линиясында ерлешйэр. Бирок Санкт-Петербург метросунун андан аркы курулушу финансылык жана экономикалык мүнөздөгү жагдайлардан улам бир топ татаалдашып жатат.
Станциядан станцияга
Станциялар менен Санкт-Петербургдун метро схемасы биринчи кезекте трансфер менен темир жолду ээрчигендерди кызыктырат. Шаардын бардык беш темир жол станциясы метро менен байланышкан. Московский темир жол станциясы Плошад Восстания жана Маяковская станцияларына жакын, Балтийский - Балтийская станциясына, Финляндский - Площадь Ленина станциясына жакын, Витебский - Пушкинская жана Звенигородская станциясына жакын жайгашкан. Ал эми жакында курулган Ладожский темир жол станциясы Ладожская станциясында жайгашкан.
