Минск 2 миллион калкы бар шаар. Минск метросунун картасы тарыхта чыныгы сейилдөө. Бул жерде эң биринчи станциялар, ошондой эле жаңылары сакталып калган. Ошол эле учурда ар бир адам, атүгүл чет өлкөлүк да схеманы түшүнө алат: бардык ысымдар латын тилинде кайталанат.
Бир аз тарых
Белгилей кетчү нерсе, Беларусь метросу жөнүндө сөз кылып жатып, Минск схемасы уникалдуу: ал бүтүндөй өлкөдө жалгыз. Бүгүнкү күндө жер астындагы тоннелдердин жалпы узундугу 25 километрди түзөт, аларда эки бутак (көк жана кызыл) жана 29 станция бар.
Ал эми баары өткөн кылымдын 60-жылдарында башталган. Ошондо да жергиликтүү архитекторлор шаарда өлкөнүн биринчи метро линиясын куруу идеясын иштеп чыгышкан. Бирок пландарды кийинкиге жылдыруу керек болчу: мыйзам боюнча, төртүнчү транспорт түрүн калкы бир миллиондон ашкан шаарлар гана ала алган.
Ошентип, бул сан 1976-жылы жеткенде, долбоорлоо иштери башталган. Башында линия 8 станциядан турган, алардын биринчиси Пак Челюскинцев болгон. Метрону 8 жылдын ичинде жасоо пландаштырылган, бирок алар аны эртерээк башкарышкан: транспорт даяр болчу7 жылдан кийин арыз.
Көк бутак
Кыйынчылыктары жок эмес. Маселен, дарыянын суулуу топурагына жанаша турган станцияны кантип куруу керек? Бирок, 1984-жылдын 30-июнунда биринчи станциялардын майрамдык ачылышы болгон. Алардын арасында Маданият институту, Ленин аянты, Октябрьская, Жеңиш аянты, Якуб Колос аянты, Илимдер Академиясы, Пак Челюскинцев жана Москва. Бул станциялардын баары бүгүн дагы иштеп жатат.
Калган көк линия станциялары акырындык менен кошула баштады. Метро ачылгандан эки жылдан кийин «Восток» станциясы ачылып, бул кичирайондун тургундарынын борборго жетүүсүнө жеңилдик түзүлдү. 2007-жылы филиал дагы эки станция менен кеңейтилген: Уручче жана Борисовский Тракт.
Эң заманбап метро станциялары - "Грушевка", "Михалово", "Петровщина" жана "Малиновка" - көгүлтүр линиядагы акыркы станциялар болуп калды.
Башка линиячы?
Кызыл метро линиясы бир аз жашыраак: анын курулушу бир аз кечирээк башталган. Биринчи станциялар 1990-жылдын акыркы күнү ачылган. Булар Фрунзенская, Немига, Купаловская, Пролетарская жана трактор заводдору болгон.
Кызыктуу факт: Купаловская менен Пролетарскаянын ортосунда жайгашкан Биринчи Май метро станциясы бир нече айдан кийин гана ачылган. Алгач долбоордо такыр эле пландаштырылган эмес. Бирок эки аялдаманын аралыгы алыс болгондуктан планга бир аз өзгөртүүлөр киргизилди. Азыр да поездден чыгуу ушул жердебардык станциялардагыдай сол жакта эмес, оң жактагы эшикте жүргүзүлөт.
1995-жылдан 2005-жылга чейин кызыл сызык кеңейип, шаардын ар кайсы бөлүктөрүн бириктирген жаңы станциялар кошулган. Минск метро схемасы 2014-жылы ушундай болгон. Ал эми учурда кызыл жана көк сызыктарга дагы үч жаңы аялдаманы кошуу пландалууда: Смоленская, Шабаны жана Красный Бор.
Жашыл сызык
Минск метросунда жаңы схема пландалууда. Дагы бир жашыл линиянын курулушу кызуу журуп жатат. Үстүбүздөгү жылы үч станцияны ачуу пландалууда: Ковальская слобода, Вокзальная, Площа Франтишек Богушевич жана Юбилейная площадь. Жалпысынан 14 станциядан турган филиалдын калган станциялары 2020-жылга чейин ишке кирет.
Мурда Минск метро схемасына дагы бир филиалды кошуу пландалган - кызгылт көк. Ал шаарды Ждановичи, Дроздов жана Веснянкадан Чижовка менен Серебрянкага байланыштырмак. Бирок долбоор жокко чыгарылып, учурда жашыл линия курулуп жатат.
Жаңы көрүнүш
Жакында Белоруссияда Минск метросунун жаңы схемасын түзүү боюнча сынак өттү. Ага өлкөнүн бардык аймактарынан жаш дизайнерлер катышты. Бир нече убакытка чейин картада станциялардын аттары гана көрсөтүлгөн, ал эми кээ бир жерлерде банкоматтар бар экени көрсөтүлгөн.
Бийлик көйгөйгө комплекстүү мамиле кылууну чечти: алар саякат тууралуу кеңири маалымат бериши керек. Бирок кичинекей кагазга баарын кантип батырса болот? Бир аз ойлонуп, маселе чечилди, жанаМинск метросунун жаңы схемасы пайда болду. Анда алыскы станциялар дагы эле символикалык тегерекчелер менен белгиленген, ал эми борбордук станциялар кененирээк сүрөттөлгөн. Эми метро картасында сиз жакынкы кооз жерлерди, дарыяларды жана жердеги транспорт аялдамаларынын жайгашкан жерин көрө аласыз.
Мындан тышкары, станцияларды латын тилинде жазуу тартиби жөнөкөйлөштүрүлдү. Станциялардын аттары белорус тилинде сунушталгандыктан, транскрипциялоодо ć, ś, ł ж.б. тамгалар колдонулган. Схеманын жаңы форматында мындай символдор таптакыр жокко чыгарылып, тааныш англис алфавити катары кабыл алынган. негизинде.
Дагы бир жаңылык – шаардын бардык кичи райондору эми картада белгиленген. Жүргүнчүлөр телефонду казып, туура багытты издешпейт: бардык маалыматтар картада болот. Ал ошондой эле борбордон микрорайондорго чейин транспорттун багытын көрсөтөт, анткени Минскинин бардык аймактары дагы эле метро линиялары менен туташкан эмес. Эми шаардын бир четинен экинчи четине оңой жете аласыз.
