Түркия балким дүйнөнүн эки бөлүгүнө кирген жалгыз мамлекет: Европа жана Азия. Бул бөлүктөр Босфор менен бөлүнгөн. Адамдар ар кайсы континенттерди ээн-эркин басып, саякатташы үчүн, суу элдердин достугуна жана биригүүсүнө тоскоол болуп калбашы үчүн Стамбулда Босфор кысыгына көпүрө куруу чечими кабыл алынды.
Биринчи Босфор көпүрөсү
Бул көпүрө Босфор кысыгы аркылуу курулган биринчи асма конструкция болгон. Бул аты кайдан келип чыккан. Кысык аркылуу өтүүчү көпүрө Азия менен Европанын жээктерин бириктирет. Болгону бир нече мүнөттөн кийин адам эч кандай кошумча аракетсиз эле Европадан Азияга же тескерисинче жете алат.
Персиянын башкаруучусу Дарий I да эки континентти "туташтыргыч" боло турган көпүрө курууну кыялданчу. Мындай көпүрө империялык пландарда маанилүү роль ойногон. Улуу Искендер Зулкарнайнды жеңүү үчүн Персиянын аскерлерин кысык аркылуу өткөрүү зарыл болгон. Эгерде көпүрө болсо, анда скифтерди жеңүү оңой болмок. Императордук кыялдар - сарай кызматчылары үчүн мыйзам. Биздин заманга чейинки 480-жылы Босфор кысыгы аркылуу көпүрө курулган. Туура, понтон.
Андан бери бир кылымдан ашык убакыт өтүп, стационардык түзүлүш идеясы башкаруучулардын башына түшкөн жок. Ал эми 20-кылымдын башында Босфор темир жол компаниясы Султан Абдул Хамид IIге туруктуу көпүрө курууну сунуш кылган. Бирок, 50 жылдан кийин гана идеяны ишке ашыруу боюнча акыркы чечим кабыл алынды.
Ким, качан жана канча
1950-жылы көпүрөнү салуу пландаштырылган. Долбоор британиялык инженерлер У. Браун менен Г. Роберттердин демилгеси болгон. Бирок, ар кандай улуу жаратуу сыяктуу, улуу план өзүнүн эң сонун саатын күтүшү керек. 20 жылдан кийин гана, 1970-жылы курулуш иштери башталган.
1973-жылы Түркия Республикасынын элүү жылдыгы белгиленди. Ушул күнгө чейин түзүмдүн ачылышы белгиленген. Босфор аркылуу көпүрө куруу үчүн мамлекет 200 миллион доллар сарпташы керек болчу жана ага Ататүрк Республикасынын негиздөөчүсүнүн ысымы ыйгарылган.
Көпүрө унаалар үчүн үч тилкеден турат. Ошондой эле ар кайсы багытта эки тилке бар, алар менен тез жардам унаалары жүрөт. Көпүрөдөн өтүү үчүн белгилүү бир сумманы төлөш керек. Бирок бул ага күн сайын 200 миңдей унааны өз жолдоруна алып чыгууга тоскоолдук кылбайт. Жөө жүргүнчүлөр үчүн жолдор да бар. Бирок алар аркылуу өтүүгө тыюу салынган, анткени булар суициддердин сүйүктүү жерлери.
Босфор кысыгы аркылуу өтүүчү көпүрөнүн жалпы узундугу 1510 метр, туурасы 39 метр. Бүгүнкү күндө бул түзүлүш дүйнөдөгү бардык асма көпүрөлөрдүн арасында 17-орунда турат. Ал 64 бийиктиктеметр суунун үстүндө.
Экинчи Босфор көпүрөсү
Стамбулда Босфор кысыгы аркылуу өткөн экинчи көпүрө дагы бар. Султан Мехмед Фатихтин атын алып жүрөт. Ал Европалык Стамбулду (Румели Хисар) жана Түркиянын мурдагы борборунун (Андалу Хисар) азиялык бөлүгүн бириктирген тармак болуп калды. Көпүрө 1985-1988-жылдары курулган. Кээ бир өзгөчөлүктөрү боюнча, экинчи көпүрө биринчи караганда жогору турат. Аны түзүүгө көп каражат жумшалган жана анын негизги аралыгы бир нече эсе көп. Ошентип, экинчи конструкциянын узундугу 1510 метр, туурасы - 39 метр. Ал эң чоң көпүрөлөрдүн арасында дүйнөдө он экинчи орунду ээлейт. Анын тирөөчтөрүнүн бийиктиги 165 метрди түзөт, ал эми анын мурункусу болгону 105 метрлик көрсөткүч менен "мактанышы" мүмкүн.
Ал эми үчүнчүсү жакында чыгат
Стамбул бийликтери Босфор аркылуу үчүнчү көпүрөнү курууну чечти. Үч кубаттуу империянын байыркы борбор шаарында бул маселе боюнча иштер башталды. Долбоордун ачылышына мамлекеттин биринчи адамдары катышты. Анын баасы Түркияга 3,3 миллиард долларга жетет. Бирок, бул арзырлык, анткени дизайн учурдагы трассаны түшүрүү үчүн иштелип чыккан.
Жаңы имарат Явуз Султан Селимдин ысымын алып жүрөт. Монарх 16-кылымда Осмон империясын башкарган. Бул көпүрө өзүнүн улуу «агаларынан» көп жагынан жогору турат. Анда автоунаалар үчүн сегиз, темир жол транспорту үчүн эки тилке болот. Анын туурасы 59 метрди, бийиктиги 320 метрди, негизги аралыгынын узундугу 1408 метрди түзөт. Мунун баары келечектеги архитектуранын шедевринин параметрлери. Куруучулар жанаөкмөт бардык иштерди 2015-жылга чейин бүтүрүүнү пландоодо.
Көпүрөнүн көрүнүштөрү
Босфордогу биринчи көпүрөнү карасаңыз, металл менен бетондон башка эч нерсе көрүнбөйт. Скульптуранын сулуулугун баалоо үчүн, аны кайсы жерден көрүү эң жакшы экенин так билишиңиз керек. Күндүз бассаңыз, кысыктан өткөн кемеден көпүрөнүн кооз көрүнүштөрү ачылат. Алыстан алаканга салгандай көрүнүп, ичке жипти элестетет. Көпүрөнүн астынан сүзүп жатып каалоо айтсаңыз, ал сөзсүз орундалат деген ишеним бар.
Бирок Ататүрк көпүрөсү түнкүсүн же кечинде чындап эле кооз. Босфордун жээгиндеги ресторандардын биринде бир стакан кызыл шарап менен отуруп, кереметтүү пейзаждан ырахат алыңыз. Караңгы киргенде көпүрө көп түстүү иридесценттик жарыктар менен жаркырай баштайт. Спектакль ага арналган жок дегенде бир түнгө арзыйт.
