Boeing 737 800: ички жасалгасы, жакшы отургучтар, сунуштар

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:18

Боинг 737 800 "Аэрофлот" кууш кузовдуу турбовентильдүү жүргүнчү учактары 2013-жылдын 24-сентябрынан баштап өз флотуна ала баштады. Азыр бул популярдуу үлгүдөгү 11 учак бар, алар күн сайын орточо аралыкка учуп турушат.

Моделдин популярдуулугу

Бул учактар Boeing тарабынан 1967-жылдан бери чыгарылып келет. Бул убакыттын ичинде мындай учактардын эбегейсиз көп саны дүйнөлүк авиакомпаниялар тарабынан сатылып алынган. Ар бир беш секунд сайын Boeing 737 дүйнөнүн аба мейкиндигинде кайсы бир жерге учуп, бир жерге конуп жатканы болжолдонууда. Бул учак куруунун дүйнөлүк тарыхындагы эң чоң жүргүнчүлөрдү ташуучу лайнер.

Келгиле, Аэрофлот сатып алган Boeing 737 800 учагын, салондун схемасын жана саякатчылар үчүн жакшы жерлерди карап көрөлү.

Учактын сүрөттөлүшү

Учаар алдында адамдар дайыма чыңалууну сезишет. Сапатына жана техникалык мүнөздөмөсүнө 100% ишенгим келетаппарат. Андыктан жүргүнчүлөрдүн тынчтыгы үчүн мындай аба транспорту эмне экенин карап көрөлү. Биз Boeing 737 800 салонун сүрөттөп беребиз.

Airbus менен атаандашкан компания аны 5,5 метрге узартылган канаттары менен чыгарган. Boeing 737 учактарынын тобу "Кийинки муун" деп аталды, анткени алардын моторлору жана санариптик кабиналары жакшырды.

Бул сериядагы учактар жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн гана эмес, "Boeing 737-800ERX" номуру менен чыгарылган аскердик модификациясы да бар. Ошондой эле аба транспортунда мындай моделдин эки түрү бар, алар ар кандай саякатчылар үчүн иштелип чыккан: 189 жана 160 жүргүнчү орундары үчүн. Алар ошондой эле адамдардын сыйымдуулугу жогору учакта орундардын бир гана категориясы бар экендиги менен айырмаланат. Кичирээк версияда ыңгайлуулуктун эки категориясындагы орундар бар: бизнес класс жана эконом.

Учак максималдуу 5400 км аралыкка учат. Айтмакчы, Boeing 737 800 (жүргүнчүлөрдүн сын-пикирлери муну көп эске салат) отургучтардын ортосунда өтө тар өтмөктөр бар, анткени кабина туурасы болгону 3,54 метрди түзөт. Салонду жана жеткиликтүү орундарды кененирээк карап көрүңүз.

Учак салону

Биринчиден, эки класстагы Boeing 737 800 учагын, кабинасынын схемасын, жакшы орундарды карап көрөлү. Биринчи беш катарда бизнес класстагы 20 орун бар. Алар ар бир тарапта катары менен экиден жайгашкан. Ар бир отургучтун арткы жагында өзүнүн монитору бар, бул чоң артыкчылык жана алардын ыңгайлуулугун айырмалайт.салондун калган бөлүгүндөгү отургучтар, мында монитор катардын башында бардыгы үчүн бир.

Бизнес класстын алдыңкы бөлүгү - ашканасы жана дааратканасы бар стюардессалар үчүн бөлмө. Бул жерде отургучтардын ортосундагы аралык абдан чоң - болжол менен 1 метр, ошондуктан бутту сунууга ыңгайлуу. Жатуу үчүн түшүрүлгөн арткы таяныч да эч кимге ыңгайсыздык жаратпайт.

Бизнес-класста учууга байланыштуу онлайн сын-пикирлер кээ бир адамдар алдыңкы катарда өтүүчү орундуктарда отурганда бир аз ыңгайсыздыктарды баштан кечиргенин көрсөтүп турат. Адамдар алардын жанынан ажатканага өтүш үчүн өтүп, эшиктер тарсылдап, ашканадан тамак менен кофенин жыты бурулуп турду.

Эконом класстагы орундар. Комфорттун бул категориясындагы отургучтар 6-катарда жайгашкан. Алар ар бир тараптан 3 отургучта жайгашкан, бул өтмөктү байкаларлык тарытат. Ал эми салондун аягында эки ажаткана бар.

Качуу эшиктери корпустун ортосунда жайгашкан. Келгиле, Boeing 737 800 учагындагы отургучтардын сапатын, салондун схемасын, жакшы отургучтарды жана алар кайда жайгашканын кененирээк карап чыгалы.

Эконом классындагы мыкты орундуктар

Эконом класстагы бардык отургучтар, негизинен, ыңгайлуу, айрыкча, учуу өтө узак жана алыс эмес болсо. Жүргүнчүлөрдүн айтымында, бизнес класстын артында жайгашкан 6-катардагы отургучтар көпчүлүккө жагат. Салондордун ортосунда кездеме бөлүгү бар болгондуктан, бул жерде отуруп, буттарыңызды алдыга эркин сунсаңыз болот - ал тургай узун бойлуу адамдар үчүн да жетиштүү орун бар. Бирок сын-пикирлерде олуттуу минус да белгиленди - бул жердеги көздөр бүт бойдон бөлүнүүгө каршы турат.

Мындай орундар көбөйтүлгөн деп эсептелеткомфорт жана алардын баасы 25-50 еврону түзөт.

Кабинада (сүрөттө жакшы көрүнүп турат) дагы бир нече катар салыштырмалуу ыңгайлуу отургучтар бар. Бул авариялык чыгуунун жанында жайгашкан катар. Бул жердин тартууланган сүрөтүн карап, алардын канчалык жакшы экенин көрө аласыз. Бош бут бөлмөсү көп. Бирок бул жерде да жүргүнчүлөрдү сюрприз күтүп турат. Учактын дубалынын капталында бир колтук жок. Ал эми мындай отургучтардын баасы дагы 25-50 евролук кадимки билеттерден кымбат.

Ыңгайсыз жерлер

Боинг 737 800 учагында биз кабинанын схемасын карап чыктык, жакшы жерлерди карап чыктык, эми көйгөйлүү аймактарга кайрылдык. Көптөгөн жүргүнчүлөр арткы катардын ыңгайсыздыгын белгилешет. Бул бүтүндөй эконом-класстын жүргүнчүлөрү үчүн иштеген дааратканалардын жанында жайгашкан. Тар өтмөктө бул кеңселерге барууну каалагандардын кезеги көп түзүлөт. Эшиктер тарсылдайт, цистерналар сууну агызып, жыттар дайыма эле жыттуу эмес. Кошумчалай кетсек, таянычтар түшүрүлгөнү менен, башка жүргүнчүлөрдөй эмес, чектөө менен.

Ушул эле көйгөй авариялык өтмөктүн алдындагы жерлерге да тиешелүү. Дубалдын жанындагы сырткы отургучтарда бир кол таянгыч жок, аркалары дагы деле толук түшө элек. Жүргүнчүлөрдү ташуу боюнча да чектөөлөр бар. Мындай жайларга балдарды, жаныбарларды, инвалиддерди отургузууга тыюу салынат. Бул коопсуздукка байланыштуу, анткени отургучтар авариялык эшиктин жанында жайгашкан.

Билеттерди сатып алуудагы сунуштар

Учак салонун деталдуу изилдегенден кийин, анын ыңгайлуу сүрөтүжана азыраак жайлуу жерлер, учак билеттерин сатып алуу боюнча кээ бир сунуштарды берүү гана калды. Ар бир сапардын алдында сизди кайсы учак алып барарын билип алышыңыз керек. Анын схемасын интернеттен таап, кайсы жерлер ыңгайлуу, кайсынысы көйгөйлүү экенин окуп, баасын чечип, андан кийин гана билетке заказ беришиңиз керек.

Сиз катардан орун тандоону да ойлонушуңуз керек. Ажатканага бат-баттан баруунун кереги жок болсо, иллюминатордун жанында отурганыңыз жакшы. Эгер сиз бала менен саякатка чыгып жатсаңыз же тез-тез турууга муктаж болсоңуз, кошуналарыңыздын тынчын албаш үчүн өтмөккө отуруңуз.