Самара Волга боюнда жайгашканын баары билет. Бул туура, бирок Самарада дагы бир дарыя бар, анын аты шаар менен бирдей - Самара дарыясы. Ал эми Волга аркылуу шаардык райондун аймагындагы дарыя транспорту менен гана өтө турган болсо, анда Самара же Самарка аркылуу, жергиликтүү эл айткандай, жакында эле эки көпүрө болгон. Алардын бири 1954-жылдан бери бар, экинчиси - Түштүк - 1974-жылдан бери айдоочуларга кыймылга мүмкүнчүлүк берет. Албетте, миллиондон ашык шаар үчүн мындай аралыкта эки көпүрө жана унаалардын саны аздык кылат. Бактыга жараша, 2014-жылы жаңы заманбап көпүрө ишке киргизилген - Кировский.
Кировский районундагы асма көпүрө
Самарадагы жаңы Кировский көпүрөсү - аркан. Бул кандай дизайн?
Жээктен жээкке аркан же аркан ыргытылганда көпүрөнүн жөө жүрүүчү бөлүгү бекитилип турган асма көпүрөнү элестетиңиз. Асма көпүрө асма көпүрөгө окшош. Анын конструкциясында болоттон жасалган кабелдер – кепиндер да колдонулат, бирок алар жээкке эмес, тирөөч деп аталган бийик таянычтарга бекитилет. Пилондорго жабууларды бир чекитте бекитип коюуга болот, алар катуулануучу устундун ар кандай бекитилүүчү жерлерине (жолдун линиясы ушундай деп аталат), капталынан ал желдеткичке окшош. Жигиттер көп болсо, тиркеме пункттарыбелгилүү бир аралыкка чейин жеткирилген жана мындай түзүлүш көбүрөөк кылдуу аспапка, алп арфанын бир түрүнө окшош. Сүрөтү макалада берилген Кировский көпүрөсүндө кабелдердин желдеткич системасы бар.
Жигиттердин өздөрү көптөгөн болот зымдарынан буралган суу өткөрбөй турган кынга салынган болот аркандар. Өз кезегинде, алар өз кабыкчалары менен курчалган. Кабелдердин конструкциясы жараксыз болуп калган айрым элементтерди (жиптерди) алмаштырууга мүмкүн болгон.
Киров көпүрөсүнүн мамылары монолиттүү, бетон. Алар кепиндердин турган жеринде металл колдоочу түзүлүш менен бекемделген. Мамылардын бийиктиги 46 метрден бир аз ашат.
Киров көпүрөсүнүн техникалык мүнөздөмөлөрү
Самарадагы жаңы Кировский көпүрөсү - автомобиль, аркан, эки пилон. Анын жалпы узундугу бардык өтмөктөрдү жана чыгууларды эсепке алганда 10 чакырым 880 метрди түзөт. Көпүрөнүн болгону алты аралыгы бар. Негизги узундугу 571 метрди түзөт. Көпүрөнүн туурасы 60 метр, эң бийик жери жерден 95 метр. Көпүрөдө эки тарапка тең үч жол тилкеси бар. Алты тилкенин ар биринин туурасы 3 метр 75 сантиметрди түзөт. Көпүрөнүн курулушу күнүнө 60 миңден ашык унааны өткөрүүгө жөндөмдүү.
Киров көпүрөсү картада
Көпүрө эки райондо жайгашкан: Самаранын Киров районунда жана Самара облусунун Волжский районунда. Киров проспектиси шаар тарабынан кепуреге алып барат. Кийинки - Самара дарыясынын сол жээгине чыгууЧерноречье селосу, Белозерка, Николаевка поселоктору.
Көпүрө аркылуу айланып өтүүчү жолго, М5 «Урал» федералдык трассасына, Чимкентке баруучу трассага жетүү оңой. Кировский көпүрөсү шаар четиндеги бекер жолдорго алып барат, ошондуктан Новокуйбышевскке Түштүк көпүрө аркылуу караганда тезирээк жетүүгө болот, бирок бул жол дээрлик үч ондогон километрге узунураак.
Киров көпүрөсүнүн курулуш тарыхы
Кировский районундагы Самаркага жаңы көпүрөнүн зарылдыгы эбак эле чечилген. Шаарды транспорттон түшүрүү үчүн гана эмес, башка тарапка жетүү үчүн көп километр жол басып өтүүгө аргасыз болгон жайкын тургундар үчүн да өтө зарыл болгон. Кировский көпүрөсү 2006-жылы бүткөрүлүп, курулушу 2007-жылы башталган. Башкы подрядчик болуп «Волгаспецстрой» жабык акционердик коому болду. ЖАК көпкө иштеген жок, көп өтпөй «Самаратрансстрой» жоопкерчилиги чектелген коому жаңы подрядчы болуп калды. Бирок бул көп деле жардам берген жок, көпүрөнүн ачылышы көп жолу жылдырылды. Алгач 2009-жылы тапшыруу пландалып, кийин 2010-жылга, андан кийин 2012-жылга жылдырылды… Натыйжада символикалык лента 2014-жылдын 10-октябрында гана кесилген.
Көпүрөнү курууга катышкан жүк ташуучу унаалар көпүрөгө биринчилерден болуп киришти. Ал эми жанындагы көчөлөрдө айдоочулар чыдамдуулук менен өз кезегин күтүп жатышты, алар үчүн жаңы көпүрө дачаларга баруучу жолду үч эсе кыскартты. Кээ бир күбөлөр мурда жолдо бир жарым сааттан ашык убакыт өткөрүшсө, анда дештиЭми алар жыйырма беш мүнөттө айдай алышат! Бул көпүрөдөн суу шалбааларына жана Самара дарыясынын өзүнө ачылган кооз көрүнүштөрдөн кем эмес жагат.
Самарадагы Киров көпүрөсүн курууга кеткен чыгым
Көпүрө Самарканын сол жээгинин инфраструктурасын өнүктүрүү үчүн долбоорлонгондуктан, эстакаданын өзү гана эмес, Самаранын Волжский районундагы көпүрөнүн артына чыгуучу жолдор, өтмөктөр жана ондогон километр жол курулган. аймак. Курулуштун жалпы суммасы 12 миллиард рубль, анын 8и федералдык бюджеттен которулган.
Курулушту курууда кепуре куруучулардын сазан жана стерлеттин санын азайткан фактыларын да кошууга болот. Азыр балык чарбасы жыл сайын бир нече жуз миц чабак чыгарат. Бирок, экинчи жагынан, бул чыгымдар дарыяда баалуу балыктардын болушу менен кайра-кайра төлөнөт.
