Курумоч эл аралык аэропорту Береза айылында эки чоң шаардын ортосунда жайгашкан: Самара жана Тольятти. 2015-жылы бул жерде 2,2 миллиондон ашык жүргүнчү тейленген. Жылдын жыйынтыгы боюнча ал Россиядагы эң чоң он аэропорттун катарына кирет.
Пайдалуу жана өнүгүү тарыхы
Аэропорттун расмий ачылган күнү 1957-жылдын 19-декабрында. Бул күнү төртүнчү класстагы Курумоч аэропортун түзүү жөнүндө буйрукка кол коюлду.
Аэропорт 1960-жылга чейин курулган. Быйыл Ан-10 жана Ил-18 учактарында окуу учууларына уруксат берилди. Кийинки жылдын февраль айынан баштап Куйбышев - Москва рейси уча баштады. Бул жүк ташуучу Ан-10 болчу.
Ошол эле учакта, бирок бир нече айдан кийин адамдар үчүн биринчи каттамдар башталды. Майдын орто ченинде Минеральные Водыга жүргүнчүлөрдү ташуучу рейс жөнөтүлгөн. Андан кийин дароо эле Ленинград, Свердловск, Ташкент, Тбилиси, Адлер шаарларына каттамдар башталды.
70-жылдардын башында эле аэропорттун кызматынан 700 миң адам пайдаланган. Жүк ташуу 27 миң тоннаны түздү.
Сексенинчи жылдардын аягында аэропорт реконструкцияланган. курулганинфраструктураны жакшыртуучу жаңы объектилер. Бул убакытка чейин чоңураак учактарды кабыл алууга мүмкүндүк берген экинчи учуу тилкесинин курулушу аяктады.
Курумоч эл аралык аэропорту статусун 1992-жылы алган. Бир жылдан кийин эл аралык терминал иштей баштады.
1994-1995-жылдары аэропорттун аталышы бир нече жолу өзгөртүлгөн. Аэропорт 2002-жылы өзүнүн салттуу аталышын - Курумочка кайтарып алган.
2007-жылы реконструкциялоого республикалык бюджеттен чоң сумма бөлүнгөн, аны 2014-жылга чейин бүтүрүү пландалган.
2011-жылга карата аэропорттун 96% акциясы Самара аймагын өнүктүрүү корпорациясынын колуна өткөн. Ал эми кийинки жылдын январь айында имараттардын жаңы комплексин реконструкциялоо жана куруу башталды. Жаңы терминалды колдонуу 2015-жылдын январында башталган.
Жалпы функциялар
Аэропорт Самарадан 35 км жана Тольяттиден 45 км алыстыкта жайгашкан.
Курумоч аэропорту Ан-124, Ту-204, Airbus-A330, Il-96 жана башка жеңилирээк версияларды камтыган ар кандай типтеги учактарды тейлей алат.
Самолёттордун конушу (учушу) үчүн керектүү системалар менен жабдылган эки тилке бар. Жүргүнчүлөрдү тейлөө үчүн эки терминал бар. Алардын бири 2015-жылдын январь айында гана иштей баштаган. Анын аянты 42,6 миң чарчы метрди түзөт. Бир сааттын ичинде ал 1,4 миң жүргүнчүнү өткөрүп жибере алат. Бул терминал төмөнкү объекттерди камтыйт:
- 24 документ тапшыруу эсептегичтери.
- 6платформа автобустарына чыгуу.
- 7 платформага тепкич.
- Жүгүн автоматтык түрдө сорттоо системасы.
- 4 жүк ташуучу.
Терминалдын аймагында жайгашкан кафелер жана дүкөндөр күткөндө тажабаганга жардам берет.
Жүктөрдү сорттоо үчүн 5,4 миң чарчы метр аянтты ээлеген өзүнчө жүк терминалы бар.
Аба жолдору
Курумоч (аэропорт) көптөгөн авиакомпаниялар менен кызматташат. Алардын айрымдары жыл сайын, башкалары сезондук гана каттамдарды аткарышат. Үзгүлтүксүз иштеген компаниялардын ичинен биз төмөнкүлөрдү айырмалай алабыз:
- RusLine Тюмень, Краснодар, Екатеринбург, Ростов-на-Дону шаарларына каттамдарды аткарат.
- Урал аба жолдору Москва, Санкт-Петербург, Симферополь, Дүйшөмбү, Сочи, Ереван шаарларын камтыйт.
- Победа (Москва, Алма-Ата).
- Аэрофлот - Russian Airlines (Москва).
Байланыш маалыматтары
Объекттин так дареги: Самара облусу, Красноглинский району, Береза айылы, Курумоч аэропорту.
Жардам кызматынын телефондору: +7 (846) 966-50-55, 8-800-1000-333. Керектүү маалыматты автоматтык режимде иштеген жардам кызматынын жардамы менен алса болот. Бул үчүн +7 (846) 966-50-56 номерин териңиз.
Аэропорттун ишмердүүлүгү жөнүндө керектүү маалыматты билип, графикти текшерип, билетти аэропорт.samara.ru расмий сайтынан таба аласыз.
Аэропортко кантип жетүү керек
Аэропортко жетүүнүн бир нече жолу баржолдору. Эң оңойсу таксиге түшүү.
Экинчи вариант – маршруттук транспорт. Ал терминалдын жанында жайгашкан сайттан кетет. Билеттер кассада, келуу залында сатылат. №652 автобус эки маршрут боюнча үзгүлтүксүз жүрөт: Курумоч (аэропорт) – Самара, Курумоч – Тольятти.
392 жана 79-автобустар аэропортко жакын айылдарга барат. Аларды саякат үчүн да колдонсоңуз болот.
Окуялар
Аэропорт иштеп турганда төрт олуттуу кырсык болгон.
1965-жылы 8-мартта болгон кырсыкта 30 адам каза болгон. Алардын ичинен 9 экипаж мүчөсү жана 21 жүргүнчү. Учакты стажер башкарган, жанында инспектор болгон. Кар жааган шартта жасалма горизонттордун иштебей калышынан улам бийикке чыгууда учкучтар подшипниктерин жоготушкан. Учак жерге кулап түштү.
Экинчи кырсык 1973-жылы 9-июлда болгон. Кыймылдаткычтын бузулушунун натыйжасында фюзеляж бузулган. Сынак эки жүргүнчүнү өлтүрдү. Дагы экөө жаракат алды.
1986-жылдын 20-октябрында учкучтун айынан олуттуу кырсык болгон. Конуу учурунда шасси сынып калган. Самолет курсагында жатып, бул абалда үч жүз метрдей жылып кеткен. Фюзеляж экиге бөлүнгөн. Күйүүчү майдын агып кетишинен өрт чыккан. Жалпысынан учакта 93 адам болгон. Алардын 69у каза болгон.
Экипаждын каталарына байланыштуу акыркы кырсык 2007-жылдын 17-мартында болгон. Учак конуу тилкесине жеткенге чейин инерция боюнча кыймылын улантып, жерге конду. Анан оодарылып, майдаланып кетти.6 адам каза болуп, 27 адам жаракат алды.
