Мазмуну:
- Azur Air
- Боинг 767-300. "Katekavia" салонунун схемасы
- Бизнес класстын кандай пайдасы бар?
- Экономика класс
- Тыянак
2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:18
Boeing 767 - дүйнө жүзү боюнча таанылган жүргүнчү авиалайнеринин эң белгилүү жана кеңири таралган модели. Учактын өнүгүшү 1981-жылы америкалык мыкты конструкторлор тарабынан ишке ашырылган. Учак алыскы жана жакынкы аралыктарга жүргүнчүлөрдү ташууга ылайыкталган. Boeing 767-300 учагы Boeing 767-200 учагынын жакшыртылган үлгүсү болуп саналат. Өзүнүн мурункусунан айырмаланып, өзгөртүлгөн версия бир катар артыкчылыктарга ээ болгон, анын ичинде: заманбап күйүүчү май менен камсыздоо системасы, ызы-чуу изоляциясы, жакшыртылган учуу башкаруу системасы жана мыкты маневр. Авиалайнерди куруу учурунда бардык заманбап конструкциялык методдор, эң акыркы материалдар жана жогорку квалификациялуу адистер колдонулган.
Azur Air
Үч жыл мурун аба транспорту рыногу жаңы өкүл - Azur Air менен толукталган. Мурда берилген орусавиакомпания "Katekavia" бренди менен иш алып барган жана ички жана эл аралык каттамдарды аткарган Россия Федерациясындагы популярдуу Utair авиакомпаниясынын бир бөлүгү болгон. Azur Air компаниясынын базалык аэропорту борбордогу Домодедово аэропорту. Компания өзүнүн арсеналында негизинен Boeing 767-300 үлгүлөрүн колдонот, алар компаниянын эсебинде эң көп каттамдарды жасайт. Авиалайнердин бул модели салонун дизайны менен мактанат, мында жүргүнчүлөр отургучтарынын ортосундагы мейкиндик көбөйгөндүктөн ар бир жүргүнчү буттарында абсолюттук эркиндикти сезе алат.
Боинг 767-300. "Katekavia" салонунун схемасы
Биз буга чейин айткандай, бул модель салондун ичиндеги ыңгайлуулугу жагынан мурункулардан бир топ жогору. Бул макала эмне жөнүндө экенин толук түшүнүү үчүн, сиз Boeing 767-300 "Katekavia" салонунун макети менен кылдат таанышып чыгышыңыз керек. Авиалайнердин ичиндеги орундардын жалпы саны 215 даананы түзөт, анын 185и эконом-класстын жүргүнчүлөрү үчүн, калган 30у - жакшыртылган комфорттук купеге келгендер үчүн. Учактын бортундагы бардык отургучтар кайсы бир класска таандык экендигине карабастан ар кандай кырдаалда ыңгайлуу. Биринчиден, жүргүнчү каалаган убакта отургучтун арткы жагын өзү үчүн тууралай алат. Экинчиден, учактын салонундагы отургучтар бутуңуз дайыма эркин жана ыңгайлуу боло тургандай орнотулган. Boeing 767-300 "Katekavia" кабинасынын макети жөнүндө эң оң пикирди бизнеске келгендер калтырышат."А" жана "В" символдору түрүндөгү тиешелүү белгилер менен белгиленген биринчи саптын отургучтарын колдонууга жетишкен класс.
Бизнес класстын кандай пайдасы бар?
Секторго билеттерди комфорттуу сатып алган жүргүнчүлөр техникалык блоктордон, ванна бөлмөлөрүнөн максималдуу аралыкта, ошондой эле чектеш отургучтардын ортосундагы кенен мейкиндикте обочолонгон орундарды алышат. Эгерде биз бешинчи катарда жайгашкан отургучтар жөнүндө айта турган болсок, алар анча ыңгайлуу эмес, анткени алар эконом класска жана ашканага мүмкүн болушунча жакын жайгашкан.
Экономика класс
Бул класстагы отургучтар ыңгайлуулукту камсыз кылбайт, бирок бул жерде да ар бир жүргүнчү Boeing 767-300 "Katekavia" салонунун макети менен тааныш болсо, өзүнүн сүйүктүү отургучтарын таба алат. Эконом-класстын 11-катарындагы орундуктар жолдо жакшы эс алууну же уктаганды жакшы көргөн жүргүнчүлөр үчүн бир топ ыңгайсыздыктарды жаратышы мүмкүн. Адатта, учактын бул бөлүгүндө көп сандаган адамдар пайда болот, бул ванна бөлмөсүнө жакындыгы менен түшүндүрүлөт. Эшиктерди үзгүлтүксүз тарсылдатуу, тынымсыз сүйлөшүүлөр, даараткананы жууган үндөр жүргүнчүлөрдүн эс алууларына терс таасирин тийгизет. Ушундай эле ыңгайсыздыктарга 24 жана 25-катарларда орун алган билет ээлери да туш болушат. Бул учурда гана алар отургучтардын начар отурушуна нааразы болушат. 38-чи катардын жеринде техникалык блоктор орнотулган. Эреже катары, бул учактын салонундагы эң начар жерлер. Андыктан, эгер сиз узакка учуп жатсаңыз, анда жогоруда айтылган нерселердин бардыгын карап көрүңүз.
Бул макалада Boeing 767-300 учагынын сүрөтүндө "Katekavia" кабинасынын диаграммасы берилген. Окурмандар бардык артыкчылыктардан пайдалана алышат.
Тыянак
Көпчүлүк авиакомпаниялар рейске онлайн катталуу мүмкүнчүлүгүн колдонушат, мында ар бир жүргүнчү алгач учактын салонунун макети менен таанышып, өздөрүнө ыңгайлуу вариантты алдын ала тандай алышат. Салондогу туура тандалган отургуч - сонун учуунун негизи!
Сунушталууда:
Боинг 747-400 ("Трансаэро") учагынын схемасы: жалпы маалымат, сүрөт, макет
Дүйнөдөгү эң чоң кең фюзеляждуу учактын – мурдагы Transaero компаниясынын Boeing 747-400 учагынын мүнөздөмөлөрү жана салондорунун макети. Императордук класска ээ болгон жалгыз орусиялык компания
Airbus A319. Салондун схемасы жана мыкты жерлер
Airbus бүгүнкү күндө дүйнө жүзү боюнча учактарды негизги жеткирүүчүлөрдүн бири болуп саналат. Авиакомпания аба кемелеринин толук линиясын, анын ичинде Airbus A319 учагын чыгарат, анын кабинасынын макети кардардын каалоосуна жана конфигурациясына жараша 156 орунга (чоңойтулган версияда) ылайыкташа алат
Boeing 757 учагы: салондун макети, мыкты орундарды тандоо жана лайнердин өзү жөнүндө бир аз
Боинг 757-200 "(Boeing 757-200") орто жана алыскы аралыктарга учууга арналган, 1982-жылы америкалык Boeing учак өндүрүүчүсү тарабынан иштелип чыккан. Лайнер 3000ден 7000 кмге чейинки аралыктарды учуу максатында эскирген Boeing-727 учагынын ордуна чыгарылган. Биринчи Боинг 757-200 1983-жылы учуп, конгон. Жаңы учак абдан үнөмдүү, ыңгайлуу жана азыраак ызы-чуу экенин далилдеди
"Боинг-737-800": "Трансаэро" салонунун схемасы, мыкты жерлер
Трансаэро компаниясына эки категориядагы авиалайнерлер жеткирилди: 154 жана 158 жүргүнчү орундуктары үчүн. Алардын ар кандай отургучтары бар
Домодедово бизнес залы. Домодедово аэропортунун VIP залдары. Бизнес класстагы жүргүнчүлөр
Заманбап Домодедово аэропорту – эң талаптуу саякатчыларды канааттандыра ала турган бүтүндөй аэровокзал комплекси. Бир гана бизнес-зал (Домодедово) бир нерсеге арзыйт