Аннино Москва метро станциясы 2001-жылы негизделген. Анын аты бир убакта Москва шаарынын курамына кирген ошол эле айылдан алынган. Жакын жердеги токой паркы да мурунку айылдык конуштун аты менен аталган.
Бул метро линиясын колдонууну каалагандар үчүн айта кетчү нерсе, станциянын эки тамбуру бар: түштүк жана түндүк. Алардын биринчиси аркылуу чыгуунун жанында тосмо токтоочу жай бар, анын ичинде унаалар үчүн 1100дөн ашык орун бар.
Сыпаттама
Аннино метро станциясы (катары менен 163) Москва метросунун Серпуховско-Тимирязевская линиясында, борбордун түштүк административдик борбору Чертаново районунда жайгашкан.
Сүрөттөлгөн станция салыштырмалуу жакында, 21-кылымдын башында, "Улица Академиялык Янгеля" станциясынан линияны узартуу учурунда түзүлгөн. Ачылыш күнү 2001-жылдын 12-декабрында. Бул жердеги аянтча темир-бетон монолиттен курулуп, рамкаланганкара жана боз түстөгү мрамор плиталары.
Москвадагы Аннино метро станциясынын курулушу 1990-жылдардын ортосунда башталып, 1998-жылы бүтүшү керек болчу. Бул объектини куруу приоритеттүү болгон, бирок финансылык каражаттын жетишсиздигинен курулуш бир аз (үч жылдан ашык) кечиктирилген. Буга байланыштуу иш 2001-жылы гана бүткөрүлгөн.
Транспорттук каттамдарга келсек, метронун жанынан МТС1 номерлүү маршруттук автобус жүрөт: «Аннино» метро станциясынан MMC UFMSке чейин (акыркы аялдамалардын аталыштары). Автобустар болжол менен күн сайын 15 мүнөт сайын чыгып турат. Алардын маршруту түзүлөт. Варшавское шоссеси боюнча, Билеттин баасы 55 руб. Аталган автобустун аялдамасы метронун чыгышынан жыйырма метр аралыкта.
Станция лоббилери
Аннино метро станциясы, мурда айтылгандай, эки вестибюльден турат: түндүк жана түштүк. Платформанын тундук жагына карай эскалатор менен жо-гору чыгып, жургунчулер Варшавское шоссесине барышат, анын астында да линия депосу бар.
Түштүк фойе 2012-жылы гана ачылган, ага чейин жараксыздыктан пайдаланылбай келген. Анын ачылышын автобекет түзүү менен бирге ишке ашыруу пландалып, бирок бул экологдордун нааразычылыгы менен кабыл алынган. Акыркылары автобекеттин ачылышына каршы болушкан, анткени "Бицевский токою" жаратылыш-тарыхый паркы жакын жерде жайгашкан.
Ошентип, фойенин курулушу токтоп калды. Кийинчерээк 2011-жылы метродо1100 орундуу унаа токтотуучу жай түзүлгөн. Мындай унаа токтотуучу жайлардын милдети трафикти түшүрүү болуп саналат - айдоочулар унааларын аларга калтырып, дароо метро вагонуна өтө алышат.
Кийинки жылы түштүк лобби иштей баштады. Курулуштун журушунде туштук тарапка баруучу линиялар жундуу чыгуу ыкмасы менен узартылган. Башында түштүктү көздөй өтүүчү жол чыгуу үчүн гана болгон, бирок эми фойе аркылуу эки тарапка тең бара аласыз.
Шаарга чыгуу жана түндүк жана түштүк лобби аркылуу кирүү графикке ылайык ачык:
- жуп күндөрү - саат 05:35те;
- так күндөрү - саат 05:45те.
Метро саат 1де жабылат.
Станциянын жанындагы соода борборлору
Аннино метросунун жанындагы ондогон соода борборлорунун ичинен эң жакыны Атлантида. Бул соода аянтында дүкөндөрдүн жана тейлөө ишканаларынын 30дан ашык түрү бар. Бул жерден сиз кийим-кече, балдар буюмдарын, тамак-аш, косметика, китептерди жана башкаларды сатып ала аласыз. Кошумчалай кетсек, «Космик» кинотеатры соода борборунун экинчи кабатында, ошондой эле коомдук тамактануу пункттары жайгашкан.
Станциянын аймагында Атлантидадан тышкары башка соода аянтчалары жайгашкан: Тракт (автоунаа саткан гипермаркет), Варшавка-33 (курулуш материалдары жана эмеректери), Annino Plaza бизнес борбору жана башка көптөгөн нерселер.
Станция сандык параметрлерде
2002-жылы Москва жүргүнчүлөрдү ташуу боюнча изилдөө жүргүзгөн. Алардын курсунда«Аннино» метро станциясында күн сайын 39 миңге жакын адам чыга турган тарапка, 25 миң адам кире бериш тарапка бараары аныкталган.
Станция узундугу 162 метр, туурасы он метр болгон бир платформаны камтыйт. Фундаменттин тереңдиги 8 метрди түзөт. Айтмакчы, бул жерде курулуш ачык жол менен жургузулду.
Станция архитектурасы
Станциянын архитектуралык долбоору А. В. Некрасов жана А. Ю. Орлов тарабынан иштелип чыккан. Дизайнга авторлош В. О. Сычева да катышкан. Станциянын долбоорун инженер Т. И. Богатова курган.
Аннино метро платформасы заманбап стилде жасалган, ак-боз-кара лаконик түс схемасы жана жалтырабаган жарыктары бар лампалар. Жолдордун дубалдары боз мрамор менен капталган, ал эми полу ар кандай өлчөмдөгү квадраттарды түзгөн кара жана боз мрамор плиткаларынын айкалышы менен капталган.
Шыпта гүл же чөйчөк түрүндөгү кессондор бар, аларда бир катар лампалар коюлган. Архитектурадагы кессон – белгилүү формадагы шып (тик бурчтук, күмбөз жана башкалар). Алар ар кандай курулуштарды курууда колдонулат же жөн эле кооздоочу элемент катары кызмат кылат. Алар ошондой эле бөлмө акустикасын жакшыртат. Эреже катары, кессондор чоң жайларда колдонулат.
Станциянын бүткүл конструкциясы куюлган темир-бетондон жасалган, ал өзүнүн бекемдигинен улам үйлөрдү курууда көп колдонулат.
