Москва метросунун Замоскворецкая линиясындагы «Тверская» метро станциясы 1930-жылдары Москва метросунун келечеги долбоорлоо стадиясында турган адаттан тыш тарыхка ээ. Линияларды тартуу пландары бир нече жолу кайра каралып, «артта калуу» деп аталган нерсе, башкача айтканда, бүгүнкү күндө Тверская метро станциясы жайгашкан жердеги бош жер астындагы мейкиндик так линиялар аркылуу биринчи линияларды тартуу учурунда түзүлгөн. Москванын калк жыш жайгашкан борбору. Ошол убакта бул жерде станцияны түзүү техникалык мүнөздөгү бир катар себептерден улам токтоп калууга туура келген. Бул станцияга 40 жылдан кийин гана кайтып келди.
Тверская метро станциясы. Курулуш технологияларынын өзгөчөлүктөрү
Бул станция Пушкин аянтынын астындагы тереңдикте эски артта калуу менен курулган. Ал 1979-жылы жайында пайдаланууга берилип, 1990-жылга чейин «Горьковская» деп аталган. «Тверская» метро станциясы конструктивдүү түрүнө ылайык, үч кабаттуу, терең төшөлгөн пилон станциясы. Ага окшогондор аз эмес, архитектурада адаттан тыш эч нерсе жок. Бирок аны куруу учурунда көптөгөн инженердик чечимдер уникалдуу деп атоого болот. Курулуш ого бетер татаалдашып кеткенстанция иштеп жаткан «Маяковская» - «Театральная» участогунда курулган. Геологиялык шарттар жөн эле оор эмес, борбордун борборундагы шаар курулушу абдан жыш болгон. Бул жагдайлар бизди езунче шахтанын курулушунан баш тартууга жана Пушкинская станциясында иштеп жаткан шахтаны пайдаланууга мажбур кылды.
Биз ошондой эле мурдатан эле иштеп жаткан этапта жаңы станцияны курууда Замоскворецкая линиясынын үзгүлтүксүз кыймылын камсыз кылган айланып өтүүчү тоннелдерден баш тартууга туура келди. Убактылуу жолдор келечектеги Тверская метро станциясынын борбордук линиясын бойлой түз салынды. Сүрөттөр, схемалар жана инженердик чечимдердин эсептөөлөрү рационалдуу тандалган курулуш стратегиясынын жана технологиясынын мисалы катары архитектура жана курулуш боюнча окуу китептерине киргизилген. Бул советтик машина жасоонун классикасы, ири шаарлардын борбордук белугунде метрополитен линияларын долбоорлоодо жана курууда маанилуу тажрыйба. Тарыхый имараттарын жана маданий мурастарын сактап калуу менен. Станция Чеховская менен Пушкинскаяга өтүү менен ыңгайлуу алмашуу түйүнүн түзөт.
Метро "Тверская". Архитектуралык өзгөчөлүктөр
Станциянын ичин ачык мрамор жана кызыл гранит үстөмдүк кылат. Эстетикалык дизайндын тематикалык концепциясы - станция алгач анын ысмын алып жүргөн советтик классик Максим Горькийдин чыгармалары. Революциянын Буревести да болушу керек болгон скульптуралык композицияга арналган«Чеховская» станциясына өткөөлдү куруу зарылчылыгы келип чыкканда станциянын аягынан көчүп. Пушкинская аянты жыш тарыхый имаратка ээ, ошондуктан Тверская станциясында жер астындагы вестибюль бар. Ал Таганско-Краснопресненская линиясынын Пушкинская станциясынын фойесу менен айкалышкан. Бул жерден "Тверской пассаж" соода борборуна жана "Известия" редакциясынын жертөлөсүнө да жете аласыз.
