Учак кыймылдаткычынын көтөрүлүшү - бул эмне? Себептери, кесепеттери, чарасы

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:18

Учак кыймылдаткычынын көтөрүлүшү - бул эмне? Аныктама деп учактын турбореактивдүү агрегатынын иштешинин бузулушу, анын иштөөсүнүн туруктуулугунун бузулушу катары түшүнүү керек. Мындай көйгөйдүн мүнөздүү белгилери болуп поптардын пайда болушу, түтүн, тартуунун азайышы, күчтүү титирөө саналат.

Учак кыймылдаткычынын көтөрүлүшү - бул эмне? Чындыгында, маселенин түбүндө турбина аркылуу аба агымынын туруктуу агымынын жоголушу жатат. Дарыланбаса, ал өрт чыгып, кыймылдаткычтын бузулушуна алып келиши мүмкүн.

Учак кыймылдаткычынын көтөрүлүшү: себептери

Көйгөйгө алып келиши мүмкүн болгон себептердин ичинен баса белгилеп кетүү керек:

• самолётту кыймылдаткычка максималдуу жүк түшүрүлгөн укмуштуу траекторияга коюу;
• кызмат мөөнөтү аяктагандан же иштебей калгандан улам дөңгөлөктүн канаты бузулган;
• моторго бөтөн нерселердин кирүү;
• кайрадан соккон шамал;
• чөйрөдөгү абанын басымы өтө төмөн.

Эмне үчүнтолкундарды болтурбоо үчүн авиацияда кандай чечимдер колдонулат?

Дизайнда бир нече өзүнчө валдарды колдонуу учак кыймылдаткычынын көтөрүлүшүнө жол бербөөнүн негизги чечими болуп саналат. Бул эмне? Мотордогу валдар бири-биринен көз карандысыз, ар кандай ылдамдыкта кыймылдашат. Алардын ар бири турбинанын жана кыймылдаткычтын компрессорунун бир бөлүгүн алып жүрөт. Заманбап учактарда, адатта, 2-3 көз карандысыз валдарды камтыган агрегаттар орнотулат. Эгер алардын бири иштебей калса, калгандары кемени аба мейкиндигинде жылдыруу үчүн талап кылынган күчтү сактап кала алышат.

Учуу учурундагы көтөрүлүүнү кантип жок кылса болот?

Учак кыймылдаткычынын көтөрүлүшү - бул эмне? Бул көрүнүш учуу учурунда кыймылдаткычтын тез бузулушуна алып келет. Кырсык болгон учурда учкучтар кыймылдаткычты төмөндөтүлгөн ылдамдыкка которушат же аны бир азга толук өчүрүшөт. Эгер көйгөй эрте аныкталса жана бул ыкма колдонулса, көтөрүлүү адатта өзүнөн өзү жоголот.

Кыймылдаткычтын температурасынын көтөрүлүшү секундасына бир нече жүз градуска жетиши мүмкүн. Ошондуктан азыркы кездеги самолетторго ертке каршы автоматика орнотулган. Ал өрттү жок кылууга мүмкүндүк берет, бул экипажга туура чечим чыгарууга көбүрөөк убакыт берет. Автоматташтыруу иштетилгенде, бир эле учурда күйүүчү май менен камсыздоо үзгүлтүккө учурайт же азаят.

Эгер учактын кыймылдаткычы көтөрүлүп кетсе, учак бир аз убакытка бекер чумкуй алат. Бул эмне? Бортто бардык моторлор өчүрүлгөн. Өрт өчүрүлгөнгө чейин учак акырындык менен бийиктигин жогото баштайт. Андан ары кыймылдаткычтарда күйүүчү май менен камсыздоо калыбына келтирилип, кадимки учуу режимине кайтып келет.

Корутундуда

Кыймылдаткычтын көтөрүлүшү учуу учурунда бир топ көйгөй жаратышы мүмкүн. Бирок, илим менен техниканын заманбап жетишкендиктери бул көрүнүш менен күрөшүүгө мүмкүндүк берет. Бүгүнкү күндө учактар экипаж үчүн сигнализациянын бардык түрлөрү, өрткө каршы автоматика, блокту өз убагында өчүрүп, кайра иштетүү системалары менен жабдылган.