Балтийский темир жол вокзалы (Санкт-Петербург) Обводный каналынын жээгинде, шаардын борборуна жакын жерде жайгашкан. Географиялык жактан Адмиралтейский районуна кирет. Балтийский станциясы аркылуу күн сайын өтүүчү жүргүнчүлөрдү ташуунун көлөмү бир нече миң адамды түзөт, бул аны Түндүк-Батыштагы эң маанилүү станциялардын бири кылат. Шаардын каалаган жеринен келген жүргүнчүлөр Балтика станциясына оңой жете алышат. Метро (Балтийская станциясы) темир жолдон 2 мүнөттө жайгашкан. Анын фойесу акыркы оңдоп-түзөө учурунда станциянын имаратына тиркелген.
Балтика станциясы туристтер жана шаардын тургундары үчүн маанилүү ролду ойнойт. Дал ушул жерден сиз Стрелна, Петергоф, Ораниенбаум сыяктуу жакынкы жерлерге тез жана арзан жете аласыз. Ыңгайлуу поезддер жүргүнчүлөрдү көздөгөн жерине кечиктирбестен жеткирет.
Станциянын тарыхы 1853-жылдан башталат. Бул учурда борбор менен Петергофтун ортосунда темир жол курулуп жаткан. Андан кийин Гатчина, Красное село жана Таллинге да жол салынды. Курулуш каржыландыказынадан, ага Штиглиц демөөрчү болгон - белгилүү өндүрүшчү. Ушул убакыттын ичинде станция Петергофский деп аталып, бирок Таллин менен байланыш башталгандан кийин ал Балтика деп аталып калган.
Станциянын имараты архитектор А. И. Кракау. Анын курулушунун прототиби Париждин Чыгыш станциясы болгон. Архитектор аны негиз кылып алган, бирок процесске чыгармачылык менен мамиле жасап, долбоорду жаңы идеялар менен жаңырткан. Станциянын имараты эки канатка бөлүнгөн, аларды башкы фасад бириктирген. Борбордук бөлүгү мунаралар жана орнотулган сааты бар витраждар менен кооздолгон.
Станцияны биринчи реконструкциялоо 1930-жылдары жүргүзүлгөн. Анын жүрүшүндө негизги кире бериш жылдырылып, айнек куполдун астынан жолдордун башталышы алынып, анын ордуна күтүү залы орнотулган. Мунун баары станцияны жүргүнчүлөр үчүн ыңгайлуу кылып, жайдын пайдалуу аянтын көбөйттү.
Дагы бир маанилүү өзгөртүү 1955-жылы жасалган. Метронун фойесу станциянын имаратына бекитилди. Ошол эле учурда станциянын симметриясы бузулган, бирок жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугу бир топ жогорулаган. Метрого жана станцияга жөө басуу шаар тургундары жана туристтер үчүн саякатты ыңгайлуу кылат. Вокзалдын фойесунун кире бериши белгилуу кораблдердин капитандары - Макаров, Корнилов, Ушаков жана Нахимовдун портреттери менен кооздолгон.
Балтика станциясы шаардын көптөгөн иш-чараларына көп катышкан. Ал Улуу Октябрдын көтөрүлүштөрүндө негизги аракеттердин чордонунда болгон. Имарат козголоңчулар тарабынан басып алынган, алар анын ичинде коргонууну сактап, чабуулдардын мизин кайтарышкан.
Балтика багытында биринчи электр поезди ишке киргизилген. Анын жолу Лигово темир жол станциясына чейин уланган. Бул окуя 1930-жылы болгон.
Вокзал аянты башында Сталиндин эстелиги менен кооздолгон. Кийинчерээк ал демонтаждалган. Учурда Балтийская аянты Санкт-Петербургдун чет жакаларына коомдук жана коммерциялык транспорт каттамдары үчүн чыгуу пункту болуп саналат.
