2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:18
Борбордогу дарыянын эки жээгин бириктирген биринчи соода жана жөө жүргүнчүлөр үчүн курулган Багратион көпүрөсү. Москвада жана, балким, бүткүл Россияда айнек жана бетондон жасалган башка окшош аналогдор жок, алар бир нече функцияларды айкалыштыра алат: дарыянын өтүүчү жери, соода аркадасы жана чоң тротуар.
Багратион көпүрөсү узундуктуу түзүлүшкө ээ. Анын абдан таасирдүү техникалык параметрлери бар: анын узундугу 216, туурасы 16, суу үстүндөгү бийиктиги 14 метр. Бул конструкциянын тирөөчтөрү темир-бетон, ал эми каналдардын негизи бургулоо мамылары, ал эми жээктегиси табигый чепке коюлган.
Бул уникалдуу имараттын автору атактуу архитектор Б. Тора болуп саналат, ал борбордун 850 жылдык мааракесине карата Краснопресненская жээгинде жайгашкан кыйла активдүү өнүгүп жаткан бизнес-борбордун стилине толук ылайык долбоорлонгон. дарыянын аркы өйүзүндөгү Тарас Шевченко көчөсү менен көпүрө аркылуу.
Багратион көпүрөсү - эки деңгээлдүү. Бүгүнкү күндө соода аркадасы жайгашкан анын төмөнкү бөлүгү формада жасалганкапталган галереянын ичинде айнектелген. Бул жерде көптөгөн бутиктер бар жана кыймылдын ыңгайлуулугу үчүн тротуарлар орнотулган.
Жөө жүргүнчүлөр өтүүчү көпүрөнүн үстүнкү бөлүгү айнектелген, бирок ортоңку бөлүгү ачык, бул жерде ал байкоочу аянтчага айланган. Жогорку жана төмөнкү кабаттар, туурасы 11 жана 15 метрге жеткен тротуарлар эскалаторлор, тепкичтер жана лифттер менен бири-бирине туташтырылган.
Улуу колбашчынын ысмы менен аталган Багратион көпүрөсү металл фермелерден турган массивдуу түзүлүшү менен эч кандай оор же көлөмдүү көрүнбөйт. Бул "жеңилдүүлүк" эффекти анын жөнөкөйлөштүрүлгөн жана тегеректелген формаларынын, ошондой эле чоң өлчөмдөгү айнектин болушунун аркасында жетишилген.
Борбордун бизнес борбору болгон Москва Ситинин бир бөлүгү болгон көпүрөнүн негизги кире бериш тамбуру анын биринчи кабаты болуп саналат, ал келечекте комплекстин жер астындагы деңгээлине жана метро түйүнүнө кошулат. эскалаторлордун бүтүндөй системасы аркылуу станция.
Бүгүн Багратион көпүрөсү өзүнүн деңгээлинде ресторандарды, туристтик агенттиктерди, кафелерди, сулуулук салонун жана ал тургай боулинг борборун москвалыктар менен конокторго сунуштайт.
Шевченко жээгинин капталынан көпүрө кооз көлөкөлүү аллея менен бүтөт, ал эми Краснопресненскаядан - беш кабаттуу имараттын биринчи кабаты менен айкалышкан кенен фойе. Ошондой эле кафе жана ресторан бар, сүрөтчүлөр менен скульпторлордун көргөзмөлөрү тез-тез өткөрүлүп турат.
Көпүрөнүн төмөнкү деңгээли траваторлору менен, кыйлакыймылды тездетүү, бул жерде балмуздак жеп, ыңгайлуу отургучтарда эс ала турган же жөн эле дүкөнгө бара турган чоңдор менен балдар арасында абдан популярдуу.
Байкоо палубасынан дарыянын жана жээктердин укмуштуудай көрүнүштөрү сунушталат. Бул жерде коноктор сүрөткө түшкөндү абдан жакшы көрүшөт, жаштар сейилдөөдө, жаңы үйлөнгөндөр фотосессия уюштурушат.
Таңкы жетиден баштап бул уникалдуу Багратион көпүрөсү ачык жана ага кирүү акысыз.
Жанында, Краснопресненская тараптан моторлуу кемелер учун ыцгайлуу причал бар.
Сунушталууда:
Москвадагы Чоң Устинский көпүрөсү
20-кылымда Москва дарыясынын деңгээли бир топ төмөндөп, шаарда суунун тартыштыгы көйгөйү жаралган. Бул маселени чечүүгө 1930-жылдары курулган Москва-Волга каналы жардам берип, дарыядагы суунун деңгээли көтөрүлгөн. Бирок, ошол эле учурда навигацияны камсыз кылуу үчүн жаңы көпүрөлөрдү куруу зарылчылыгы келип чыкты. Бул Москваны кайра куруунун жана өнүктүрүүнүн сталиндик генералдык планына ылайык ишке ашырылган
Москвадагы Крым көпүрөсү
Москва көпүрөлөрүнүн биринин курулушунун тарыхы жана архитектуралык өзгөчөлүктөрү. "Крым көпүрөсү" пристанынан Москва дарыясын бойлото
Калининграддагы Палмбург көпүрөсү. Палмбург (Берлин) көпүрөсү
Көпүрөнүн баштапкы аты - Палмбургер Брюк. Ал жакын жайгашкан мүлктүн урматына берилген. Кичинекей латифундиянын ээси экзотикалык өсүмдүктөрдү өстүрүүгө ынтызар адам болгон
Тучков көпүрөсү (Санкт-Петербург). Тучков көпүрөсү: сүрөт
Санкт-Петербургду көпүрөлөрсүз элестетүү мүмкүн эмес. Көбүнчө туристтер бул жерге Неванын романтикалык жээктеринде сейилдөө үчүн же ырахат кайыгында каналдарды бойлоп сейилдөө үчүн келишет
Москвадагы Чоң Краснохолмский көпүрөсү: тарыхы, сүрөтү, сүрөттөлүшү
Москвадагы бул көпүрө фарвеге 55 градус бурчта курулган, ошону менен Сак шакекчесинин үзүлүшүн жумшарткан. Башында, ал асма түзүлүштү ыргытуу пландаштырылган, бирок мындай схема жана дарыя менен көпүрөнүн жолдорунун ортосундагы бир кыйла курч бурчтун айкалышы кооптуу көрүнгөн. Буга байланыштуу көпүрө борбор калаа үчүн салттуу болгон арка сымал схема боюнча курулган
