Россия аба жолдору: кызматкерлердин жана жүргүнчүлөрдүн сын-пикирлери

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-07 19:57

Россия авиакомпаниясы 1934-жылы Ленинград шаарында ишин баштаган. Алгачкы каттамдар Ленинграддан Москвага жана кайра артка жасалды.

Компания учуулардын барган сайын жаңы багыттарын иштеп чыгып, өздөштүргөн. Ал езунун жашап жаткан жылдарында «Россия» авиакомпаниясынын самолетторун тандап алган биздин елкенун миллиондогон граждандарын ташып келди. Сын-пикирлер бардык жүргүнчүлөр аба каттамдарынан канааттанганын көрсөтүп турат.

Бүгүнкү күндө, жоопторго караганда, «Россия» авиакомпаниясы биздин өлкөнүн көптөгөн аймактарында өкүлчүлүктөрү бар ири мекеме болуп саналат.

Башталгыч тарых

“Россия” мамлекеттик транспорттук компаниясы 2006-жылы расмий каттоодон өтүп, беш жылдан кийин авиакомпанияга айланган.

2011-жылы авиакомпаниянын Aeroflot компаниялар тобуна интеграциясы башталган. Акыркысы жетимиш төрт пайыз акциянын ээси, калганыпакет Санкт-Петербург шаарынын муниципалдык бийликтерине таандык.

2013-жылы «Россия» ишканасы төрт жарым миллиондон ашык жүргүнчү агымына жеткен. 2014-жылы жүргүнчүлөрдүн агымы беш миллион адамдан ашты. Бул уюмдун кызматына мындай тез суроо-талап байкалбай калган жок. 2015-жылы Skytrax World Airline Awards сыйлыгынын жана жүргүнчүлөрдүн сын-пикирлерине ылайык, "Россия" авиакомпаниясы Чыгыш Европадагы эң так авиаташуучу болуп таанылган.

2016-жылы транспорт мекемеси башка шаарларда өкүлчүлүктөрүн ача баштайт. Мисалы, Ростов-на-Дону, Оренбург жана Москва. Жүргүнчүлөрдүн «Россия» авиакомпаниясы тууралуу пикирлери авиакомпаниянын динамикалык өнүгүүсүн жана анын аба каттамдары чөйрөсүндө турмуш-тиричилик кызматтары рыногун багындырганын тастыктайт. Компаниянын каттамдарынын масштабдуу географиясы дүйнөнүн он беш өлкөсүнө сексенден ашык маршруттарды камтыйт.

2017-жылдын башына карата жүргүнчүлөрдүн агымы он бир миллион адамдан ашты. 2017-жылы кардарлардын аба кыймылы бир жарым эседен ашык өстү.

Россия авиакомпаниясынын чартерлери боюнча жүргүнчүлөрдүн сын-пикирлери аларды аба каттамдары чөйрөсүндө көрсөтүлгөн кызматтардын сапаты боюнча биринчи орунга койгон.

Бренд

Россия авиациялык ишканасынын негизги милдети кардарлардын алдында мыкты транспорттук ташуучунун жаркын визуалдык образын калыптандыруу болуп саналат. Анын максаттарына жетүүдөгү негизги миссия:

• Аткарууелкебуздун бардык региондору учун аба транспортунун болушун енуктуруу боюнча социалдык маанилуу милдет.
• Калктын кыймылынын мобилдүүлүгүн сактоо, бизнес байланыштарды түзүү.
• Өлкөбүздө ички жана тышкы туризмди өнүктүрүү.

Модернизацияланган «Россия» компаниясынын корпоративдик идентификациясы оператордун инновациялык өнүгүүсүнө басым жасоо үчүн иштелип чыккан.

Авиация брендинин имиджин эмне түзөт? Ал төмөнкүлөрдөн турат:

• Бардык бренддик медиада бар жаркыраган, уникалдуу графикалык элементтердин жыйындысы.
• Мурунку версиянын уландысы, учактан өзгөртүлгөн из түрүндө жасалган.
• Товардык белги бычак сыяктуу көрүнгөн элементке негизделген. Үлгү өзүнүн тыгыздыгын учактын мурдунан куйрук бөлүгүнө чейин өзгөртүп, аба агымын ээрчип жүргөндөй каныккан болуп калат. Бул графикалык техника учак кыймылдабай турганда да учуу учурундагы кыймыл сезимин визуалдык түрдө көрсөтөт.
• Россия авиакомпаниясынын учактарын сырдоо, жаңы корпоративдик идентификацияга ылайык, алар эксплуатациялоочу паркка киргенде жүргүзүлдү.
• Компаниянын ар бир учагы өлкөбүздүн шаарларынын биринин атын алат.

Негизги учуу эрежелери

Авиациялык каттамдардын коопсуздугу жана учуу учурунда жүргүнчүлөрдү жогорку сапатта тейлөө Россия авиакомпаниясынын негизги максаты болуп саналат. Бул максаттарга жетүү мүмкүн эмес.компаниянын кардарларынын негизги жүрүм-турум эрежелерин сактабастан.

Учуп жаткан жарандар учуу коопсуздугу боюнча мыйзамда каралган талаптарды сактабаган учурда «Россия» аба кемесинин бортундагы авиакомпаниянын жетекчилиги төмөнкү саясатка ылайык иш алып барат:

• Аба кемесинин бортунда жүргүнчүлөрдүн жүрүм-турум эрежелерин бузуу учуунун коопсуздугуна коркунуч туудурса, жоопкерчиликке тартуусуз (административдик, кылмыштуу) калтырылууга тийиш. Бул маанилүү, анткени адамдардын өмүрү жана ден соолугу, учактын техникалык абалы андан көз каранды.
• Кызматкерлерге жүрүм-турум эрежелерин бузууга жол бербөө үчүн да, аларга дароо бөгөт коюу үчүн да зарыл болгон ыйгарым укуктарды берүү зарыл, анткени жүргүнчүлөрдүн өмүрү жана учактын жакшы абалы ушундан көз каранды.
• Прокуратурада жана коопсуздук эрежелерин бузгандарды зарыл жоопкерчиликке тартууда укук коргоо органдарына ар кандай жардам көрсөтүү үчүн талап кылынат.

"Россия" компаниясынын кардарлары төмөнкүлөргө укуктуу:

• электрондук билетти берүү процессинде билетте, компаниянын сайтында көрсөтүлгөн аба ташуу шарттарында каралган бардык кызматтарды алууга;

• авиакомпаниянын кызматкерлерине учактын бортунда пайда болгон маселени чечүү өтүнүчү менен кайрылууга;
• көчмө электрондук шаймандарды оффлайн режиминде колдонуу үчүн.

«Россия» ишканасынын кардарлары төмөнкүлөргө милдеттүү:

• учуу үчүн төлөңүзаба транспортунун эрежелери боюнча;
• компания иштеп чыккан жүрүм-турум эрежелерин сактаңыз;
• компаниянын кызматкерлеринин талаптарын жана экипаж мүчөлөрүнүн сунуштарын аткарыңыз: аэропортто катталуу линиясында, учакка отургузуу стадиясында, жүргүнчүлөрдү жана алардын кол жүктөрүн текшерүү пунктунда, кабинада учуу жана учуу учурунда;
• отургузуу талонунда көрсөтүлгөн орунга отуруңуз;
• отургузуу талонунда көрсөтүлгөн орунду башкага алмаштыруу, стюардесса менен макулдашып, учкучтун уруксатын алгандан кийин гана;
• кол жүгүн учактын салонуна атайын бөлүнгөн жерлерге коюңуз;
• Учуу жана конуу учурунда же стюардессалар талап кылганда коопсуздук курун тагып туруңуз;
• тартипти сакта;
• Стюардессалардын талабы боюнча бардык электрондук түзмөктөрдү учак режимине которуңуз.

"Россия" транспорттук жүк ташуучу компаниясынын кардарларына төмөнкүлөргө тыюу салынат:

• коркунучтуу кырдаалдарды түзүү;
• учуу бою тамеки тартуу;
• алкоголдук ичимдиктерди ичүү;
• мас болуу;
• салыксыз дүкөндөрдөн пакеттерди рейс аяктаганга чейин ачуу;
• экипаж мүчөлөрүнүн макулдугусуз авариялык жабдууларды колдонуу;
• авиациялык компаниянын мүлкүнө зыян келтирүү;
• кабинада ташылган жаныбарларды контейнерден чыгарыңыз.

Учуудагы тамактар

Тамак жүргүнчүлөргө учуунун классына, учуу убактысына, учуп кетүүсүнө жана бара турган жерине жараша сунушталат. Бул жеңил закуска, жылуу эртең мененки тамак же толук тамактануу, суусундуктар же ысык суусундук болушу мүмкүн. Төрт саатка чейин созулган каттамдар үчүн эконом класстын кардарларына муздак тамак гана сунушталат. Ысык тамак төрт сааттан ашык каттамдарда гана сунушталат.

Учуу географиясы

"Россия" авиакомпаниясы 2018-жылы дүйнөнүн жыйырма эки өлкөсүндөгү бир жүз жыйырмадан ашык туруктуу жана туристтик багыттарды камтыйт: Таиланд, Доминикан Республикасы жана башкалар. Авиакомпания биздин өлкөнүн алдыңкы туристтик операторлору менен өнөктөштүктү динамикалуу өнүктүрүүнү улантууда жана чартердик каттамдар программасын ишке ашыруу менен туризм рыногунун өнүгүшүнө салым кошууда.

Россия авиакомпаниясы Санкт-Петербургда жайгашкан. Оренбург, Симферополь, Сочи, Екатеринбург аэропортторунан түз каттамдарды аткарат. Компаниянын филиалдары Москвада, Ростов-на-Донуда жана Оренбургда да ачылган. "Россия" базасында учуучу транспорттук пункттар жайгашкан негизги аэропорттор:

• Пулково Санкт-Петербург.
• Ростов-на-Дону аэропорту
• Москва Внуково аэропорту.

Сын-пикирлерге ылайык, «Россия» авиакомпаниясы өлкөбүздүн тургундары үчүн аба жана жүк ташууну камсыз кылган эң динамикалуу өнүгүп жаткан авиакомпания болуп саналат.

Ички каттамдар

Россия авиакомпаниясынын өлкө ичиндеги аба каттамдары тууралуу сын-пикирлер төмөнкүдөй:

• Кечүүлөр жок, бардык каттамдар ар дайым график боюнча.
• Россия авиакомпаниясынын учактары кээде бир топ эски (319/320 аэробустары). Жүргүнчүлөр учакта кээде сыналгылар иштебей турганын белгилешет, бул абдан маанилүү, анткени бул алыскы каттамдарда ыңгайлуулукту камсыз кылбайт. Мисалы, Сахалинге учуу тогуз саатка созулат.
• Россия авиакомпаниясынын рецензияларына ылайык, паркта жаңы учактар да бар. Мисалы, Сочиге учкан авиалайнерлер.
• Айрым сын-пикирлер учактын кабиналары абдан эскиргени айтылат. Ажатканалар кир жана кирүүгө ыңгайсыз. Кээ бир жүргүнчүлөр, мисалы, кичинекей балдары менен учса, тазаланбаган кабиналарды колдонууга аргасыз болушат.
• Россия авиакомпаниясы менен болгон каттамдарды карап чыгып, анын авиа кызматкерлеринин кесипкөйлүгүнө баа берсе болот. Учкучтар дайыма жумшак учууларды жана конууларды жасашат. Стюардессалар абдан сылык, жылмайган жана ак көңүл. Алар учуу учурунда каалаган жүргүнчүгө жардам берүүгө жана көйгөйлөрүн чечүүгө дайым даяр.
• Учуу учурунда тамак-аш начар, айрым кардарлар даттанышат.

Бизнес-классты колдонгон бизнесмендер, "Россия" авиакомпаниясынын пикирлери эң жакшы эмес:

• Премиум бизнес класстагы жол кире жүргүнчүгө кенен отургучтун жалгыз артыкчылыгын берет.
• Жүргүнчүнүн каалоосу боюнча жаздык жана жууркан беришсе болот. өз алдынчастюардессалар муну сунуштабайт. Бул бизнес-класс үчүн өтө кызык.
• Телевизорлор иштебейт. Стюардессага чакыруу баскычтары иштебей жатат.
• Тамак тартыш, эконом класстагы тамактан эч айырмасы жок. Суусундуктар (анын ичинде спирт ичимдиктери) символдору жок пластик стакандарда берилет. Десерттердин көлөмү жана сапаты жөнөкөй эмес.

Доминикан Республикасына учуу

Бул тропикалык өлкөнүн авиакомпаниясы катары "Россия" авиакомпаниясы жөнүндө сын-пикирлер төмөнкү оң жактарды белгилейт:

• Ташуучунун учактары эски, TransAero компаниясынан мурасталган, бирок техникалык жактан тейлөөгө жарамдуу (Boing 747-400).
• Башка транспорт компанияларына салыштырмалуу билет баасы арзан.
• Учкучтар жана стюардессалар өз ишин мыкты аткарып жаткан профессионалдардын командасы. Стюардессалар жүргүнчүлөрдү сылыктык жана эффективдүү тейлешет.
• Ашыкча жүк үчүн кошумча акы алынат.

Таиландга саякат

Пхукеттин авиакомпаниясы катары "Россия" авиакомпаниясы тууралуу пикирлер ар түрдүү. Кадимкидей эле туристтер жакшыны да, жаманды да жазышат, негизинен начар тейлөөнү төмөн баа менен акташат. Маанилүү учурларга кененирээк токтололу:

• Онлайн каттоо кээде мүмкүн эмес. Мисалы, Москвадан Бангкокко учуп баратканда, ал реалдуу убакытта жеткиликтүү эмес. Бул 21-кылымда абдан таң калыштуу.
• "Россиянын" учактары бир топ эски. Эки жүз же беш жүз кишилик Боингдер. Мисалы, Boeing 747-400.
• Телевизорлор адатта бортто иштебейт.
• Кээде кондиционерлер иштебей калат. Кардарлар белгилегендей, ал кабинада абдан тыгылып калат. Чоңдор үчүн мындай жакындыкка туруштук берүү кыйын, ал эми кичинекей балдар таза абага чыккысы келип ыйлашат.
• Сын-пикирде команданын профессионалдык иши көп айтылат. Учкучтар жүргүнчүлөргө эч кандай ыңгайсыздык жаратпастан, учактарды чебердик менен башкарып, эң сонун учуп жана конушат. Стюардессалар абдан сылык, боорукер жана жылмайышат.
• Башка авиакомпанияларга салыштырмалуу арзан. Жүргүнчүлөрдүн айтымында, «Россия» авиакомпаниясы менен каттамдын баасы Аэрофлот менен болгон рейстин баасынан болжол менен эки, атүгүл үч жарым эсеге айырмаланат.
• Тамак начар. Учаар алдында таттуулар берилбейт. Суусундуктардын ичинен ширенин бир гана түрү сунушталат, көбүнчө апельсин. Бул өтө кичинекей тандоо, анткени адамдын цитрус суусундуктарына аллергиясы болушу мүмкүн жана анда эмне ичиши керек?
• Бир миң төрт жүз рубль өлчөмүндөгү кошумча төлөм учактын аягында эмес, башында орун берүү үчүн мүмкүн. "Россия" авиакомпаниясынын жүргүнчүлөрүнүн айтымында, учактын башында же салондун куйругунда физикалык сезимдер айырмаланбайт.
• Учакта жууркан жана жаздык дээрлик дайыма жетишсиз, алар бардык кардарларга жетпейт.
• Отургучтар ыңгайсыз. Алардын ортосундагы аралык абдан кичинекей, чоң кишиге бутун сунуу кыйын.

Демек, корутунду бир жана абдан жөнөкөй. Төмөн баага начар тейлөө. Сапаттуу тейлөөнү кааласаңыз байланышыңызбашка орус транспорт компаниялары («Аэрофлот», «Трансаэро»), алар сизге «Россиянын» билеттеринен эки-үч эсе ашкан баада учууну сунуштайт.

Эң негизгиси жана кызыктуусу, эгерде жүргүнчү «Россия» сайтына дооматын калтыргысы келсе, система аны «Аэрофлоттун» сайтына өткөрүп берет. Ал жерден билетти сатып алсаңыз болот, бирок кымбатыраак.

Индия эс алуу

ГОАдагы ташуучу катары "Россия" авиакомпаниясы тууралуу сын-пикирлер төмөнкүдөй:

• Кечигүүсүз жөнөйт.
• «Россиянын» аба флоту абдан эскирген («Боингдер» эки жүз же беш жүз киши), жаңы учак дээрлик жок. Учактын ичи эски, бирок «өлтүрүлгөн эмес». Орундардын аралыгы абдан кичинекей, чоңдор үчүн тар. Учактын аягында эмес, башында орун берүү үчүн кошумча акы алынышы мүмкүн.
• Мультимедиа системасы бортто иштебейт. Билимдүү жүргүнчүлөр өздөрү менен кошо планшеттерди, электрондук окурмандарды жана башка заманбап гаджеттерди алып кетишет. «Россия» авиакомпаниясынын кызматкерлеринин айтымында, алар сыналгыларды бир жылдан ашык убакытка оңдоп берүүнү убадалашууда, анткени жүргүнчүлөр дайыма арыздарын калтырышат.
• Учуу жана конуу учкучтардын чеберчилигинин аркасында эң сонун. Атлантика океанынын үстүндөгү жеңил турбуленттүүлүк табигый көрүнүш жана дээрлик ар бир учуу менен коштолот. Кээде учкучтар «Россия» авиакомпаниясынын рецензияларында белгилегендей, учак учкан жерлер жөнүндө кошумча комментарий берүүгө мүмкүнчүлүк берет, бул көп убакыттан чарчаган жүргүнчүлөрдү шыктандырат.учуу.
• Тамак өтө тартыш. Чоңдор өздөрү менен кошо кошумча закускаларды алышы керек.

Натыйжалар

Россия авиакомпаниялары менен болгон каттамдар тууралуу сын-пикирлер анын негизги кемчиликтери жана жакшы жактары жөнүндө айтылат. Акыркысы, албетте, кызматкерлердин кесипкөйлүгүн жана билеттердин арзандыгын камтыйт. Биринчи плюс көрсөтүлгөн кызматтын сапатынын негизги жана эң артыкчылыктуу элементи - учуу коопсуздугу үчүн жооптуу. Экинчиси - көрсөтүлгөн кызматтардын бардык кемчиликтерин актайт. Аларга автопарктын эскириши жана тейлөөнүн жетишерлик төмөн деңгээли (начар тамак-аш, иштебеген мультимедиялык система, бардык жүргүнчүлөр үчүн жууркандардын жана жаздыктардын жоктугу) кирет.