Кээде Россиянын баш калаасынын негизги көчөсүн Арбат деп аташат, анын бул бөлүгү сейилдөө үчүн ыңгайлаштырылган жана дүйнөнүн төрт бурчунан келген туристтер тарабынан өздөштүрүлгөн. Москванын кооз жерлерин көрүү жана жалпы кабыл алынган Москва маршруттары боюнча экскурсия жасоо үчүн келгендер ушунча көп ойлонушат.
Борбордун духун сезе алгандар үчүн Москвада бир гана негизги көчө бар - Тверская.
Питерскаяны бойлой
Бүгүн бул күнү-түнү интенсивдүү автоунаа кыймылынын шаардык трассасынын бир жарым километри. Формалдуу түрдө Тверская көчөсү эки аянттын – Манежная менен Триумфальнаянын ортосундагы жолдун бөлүгү. Андан кийин 1-Тверская-Ямская көчөсү башталат, ал Тверская Заставада Ленинград проспектине айланат. Кеңири мааниде Москванын башкы көчөсү Москва Бродвейи деп аталып калган: Совет доорундагы Горький көчөсү, Тарых музейинен Белорус темир жол станциясына чейинки маршрут.
Бул көчө узак жолду басып өттү - Москванын алгачкы жыгач имараттарынан баштапметрополиянын престиждүү аймагы. Ага бардык негизги архитектуралык стилдердин таасири тийип, транспорт жана шаарды көрктөндүрүү тармагындагы техникалык жаңылыктарды биринчилерден болуп киргизген.
12-кылымдан баштап
Тверь княздыгы Москвага жакын жерде жайгашкан эң күчтүүлөрдүн бири болгон. Ошондуктан ага баруучу жол тээ илгертен эле бар болчу. Ал эми бул багыт башынан эле салтанаттуу жана өкүлчүлүктүү мүнөзгө ээ болду. Аты маанилүү коңшу шаарга географиялык багыт берген Москванын башкы көчөсү тез эле оңоло баштады. Ал биринчилерден болуп бекем ак таш төшөлгөн, жумушчулардын жана кызматчылардын жакыр үйлөрү соодагерлер менен боярлардын сарайларына алмаштырылган.
Борбордун бул районунун көрүнүшүн калыптандырууда монастырлар жана храмдар маанилүү орунду ээлеген. Кичинекей жерде ондогон чиркөөлөр жана үч монастырлар жайгашкан: башында Моисеевский, ортосунда Воскресенский жана азыркы Пушкин аянтынын аймагындагы Страстная.
Түндүк борбордун түптөлүшү менен Москва шаарынын башкы көчөсү Санкт-Петербургдан Москвага келген эгемендер жана сот үчүн негизги кире бериш мааниге ээ болгон. Көчөлөргө расмий эмес аталыштар ыйгарылган - Царская жана Питерская.
Өрттөн кийин
Наполеондун чабуулунан кийин Тверская кайра курулган. Шаардын негизги трассасына европалык көрүнүш берүү каалоосу салттуу москвалык түрдүүлүктү жеңе алган жок. Өкүлчүлүктүү имараттар, люкс мейманканалар жана дүкөндөр чакан дүкөндөр жана айыл үйлөрү менен алмашты.
Дүйнөлүк сталиндик реструктуризацияга чейин Москванын башкы көчөсүнүн туурасы 20 мден ашпаган. Бул борбордук метрополитан магистралынын максатына туура келген эмес.
Техникалык инновациялар
Москванын көчөлөрүн электр менен жарыктандыруу Тверскаядан башталган. 1896-жылы май айында Николай IIнин таажы кийилиши менен ага 99 электр жаасы лампалары орнотулган. Тротуарлар жана тротуарлар үчүн асфальт-бетонду төшөө боюнча алгачкы эксперименттер 1876-жылы Тверскаяда да жүргүзүлгөн.
Москванын башкы көчөсү Тверская борбордун транспорт тармагынын эң маанилүү элементи болуп саналат. Бул ар дайым жер үстүндөгү коомдук транспорттун ар кандай түрү болгон. 1872-жылы Тверская заставадан борборго карай биринчи ат-каруучу темир жол линиясы тартылган. Конка шаардык коомдук транспорттун алгачкы ийгиликтүү түрлөрүнүн бири болуп калды - жалпысынан Москва боюнча 100 км ат темир жол салынды. Москванын трамвайларынын жана троллейбустарынын тарыхы да Тверскаядан башталган.
Мыкты кайра бөлүштүрүү
20-кылымдын 30-жылдарынын ортосунда Москванын борбордук бөлүгүн эң ири реконструкциялоо башталган. Өзгөрүүлөр Тверскаяга таасирин тийгизип, атын өзгөртүү менен башталды. Азыр аты Горький көчөсүнө окшоп калган Москванын башкы көчөсү Тверская менен 1-Тверская-Ямскаяны бириктирди.
1935-жылдагы шаар куруу планында унаанын жүрүүчү бөлүгүн жана тротуарларды 18-20 метрден 60 метрге чейин кеңейтүү каралган, бул өзгөчө каражаттар менен жасалышы керек болчу. Көптөгөн имараттар талкаланган, алардын арасында чыныгы шедеврлер болгонархитектура, ал эми салмагы жүз миңдеген тонна болгон кээ бир имараттар ондогон метрге жылдырылды.
Жаңы белгиленген кызыл сызыкты бойлой кыска убакытта тургузулган имараттар бир адамдын эрки менен жазылган стилдик биримдикке ээ болгон. Кайра куруунун убагында сакталып калган имараттар менен бирге алар таасирдуу жана экспрессивдуу ансамблди тузушту, социалисттик башкы шаардын витринасын тузушту.
Негизги аттракциондор
Тверская көчөсүнүн көрүнүшү негизинен Пушкинская, Тверская жана Триумфальная аянттары, алардын архитектурасы жана аларда жайгашкан эстеликтери менен аныкталат. Мындан тышкары, тарыхый жана көркөм мурастын бир нече объектилери бар:
- Үй № 1/15 - Улуттук мейманкана (1903). Бул жерде маданияттын жана илимдин керунуктуу ишмерлери, елкенун жана дуйненун саясий жана коомдук ишмерлери болушту.
- № 5/6 - Постниковский ашуусу (Долгоруков сарайы). Көптөгөн реконструкциялардан кийин ал театрдын имаратына айланган, азыр атындагы театр бар. Ермолова.
- № 7 - Атактуу глобус менен борбордук телеграф кеңсеси. Конструктивизмдин эстелиги (1927), архитектор I. I. Rerberg тарабынан курулган.
- № 13 - Москва шаарынын мэриясынын имараты (Москва генерал-губернаторлорунун үйү) архитектуралык эстелик, архитекторлордун ар кандай муундарынын чыгармачылыгынын жемиши, алардын арасында М. Ф. Казаков, И. А. Фомин, Д. Н. Чечулин, М. В. Посохин жана башкалар
- № 21 - Англисче клуб (Разумовский двореци). Адабият жана искусство классиктеринин ысымдары менен байланышкан.
- № 14 - Елисеевский дүкөнү, М. Ф. Казаков салган.
- № 10 - Филипповдун наабайканасы.
- № 18-б - «Русский слов» басмасынын имараты (1906).
