Center-South Airlines ЖЧКсы Орусиянын аба транспорту рыногунда кыска убакыттан бери иштеп келет. Анын иш-аракетинин көлөмү Борбордук Россия менен Сибирге, ошондой эле коңшу өлкөлөргө сезондук учууларды ишке ашырууну камтыды.
Авиакомпания жөнүндө
Ата мекендик "Центр-Түштүк" авиакомпаниясы 1991-жылы түзүлгөн, бирок ал өз ишмердүүлүгүн жүргүзүүгө эки жылдан кийин лицензия алган.
База аэропорттору Пермдеги Белгород жана Большой Савино болгон. Компания Россиянын Европа өлкөлөрүнө жана коңшу өлкөлөргө сезондук каттамдарды ишке ашыруу менен алектенген.
Ошондой эле жүргүнчүлөргө Vip, жеке жана корпоративдик каттамдар сунушталды. 20 жылдан ашык убакыттан бери компания бизнес-авиация тармагында иштеп келет. Мындан тышкары, жеке рейс пландаштырылган учуу убактысынан кеминде үч саат мурун уюштурулушу мүмкүн. VIP транспортко суроо-талап абдан жогору болгондуктан, «Центр-Түштүк» авиакаттамдарды уюштуруу боюнча кайрылууларга мүмкүн болушунча тезирээк жооп берди. Мындай саясат бул тармакта чоң атаандаштыкка байланыштуу иш алып барды. Учакты даярдоо убактысы минималдуу кыскартылды.
Борттожүргүнчүлөргө кызмат көрсөтүүнүн эки классы сунушталды, көпчүлүк россиялык жүк ташуучулар сыяктуу: экономикалык жана бизнес. Center-South Airlines бир кезде Локомотив-Белогорье волейбол командасынын расмий ташуучусу болгон.
Иштеген 24 жыл ичинде эч кандай кырсык болгон эмес. Өткөн жылдын 1-октябрында ишкана ишин убактылуу токтоткон. Мындай чечимди Росавиация текшерүүлөрдүн жыйынтыгы боюнча кабыл алды. Бир катар одоно мыйзам бузуулар аныкталып, алар 23-октябрда лицензияны жокко чыгарууга алып келген.
Флот
2015-жылы компания ата мекендик учактардын эки түрүн колдонгон: Sukhoi Superjet жана Tu-134. Флотко Як-40 учагы да кирген.
RA 89004, 89007, 89053 номурлуу Sukhoi Superjet авиалайнерлери 89 жүргүнчүнү ташууга ылайыкталган. Салондо бизнес-жүргүнчүлөр үчүн 12, учуучу эконом-класс үчүн 75 орун болгон. Дал ушул учактарда алар фирмалык ливарияны колдоно башташты. Бул машиналар жаңы эле. Ту-134 учагы лицензиясы жокко чыгарылган учурда колдонулган.
Маршрут тармагы
Центр-Түштүк аба жолдору төмөнкү каттамдар боюнча жүргүнчүлөрдү ташууну ишке ашырды:
- Белгороддон Москвага, Санкт-Петербургга, Надымга, Сургутка;
- Москва Домодедово аэропортунан Белгород, Надым;
- Калугадан Симферополго;
- Надымдан Белгородко жана Москвага;
- Санкт-Петербургдан Белгородго;
- Сургуттан Белгородко;
- Архангельсктен Симферополго.
Ошондой эле ротациялык маршруттар боюнча - Когалым, Новый Уренгой, Норильск жана Ямбург боюнча учуулар болгон. 2012-жылы Москва-Апатити каттамы иштеген.
Center-South Airlines: кардарлардын сын-пикирлери
Компаниянын кызматтарынан пайдаланган жүргүнчүлөр каттамдардын кечигүүсү жана жокко чыгарылгандыгы тууралуу кабарлашты. Графиктин токтотулушу жана кечигүүлөрү жөнүндө туристтерге маалымат берүү системасы түзүлгөн эмес. Авиакомпаниянын ишмердүүлүгү токтотулгандыгына байланыштуу жүргүнчүлөр билеттердин акчасын кайтаруу процедурасынан өтүшү керек болчу, бул аларга бир топ ыңгайсыздыктарды жаратты.
Ишкананын жакшы жактарынан туристтер төмөнкүлөрдү белгилешет:
- учууда эң сонун кызмат;
- жооптуу жана квалификациялуу кызматкерлер;
- төмөн жагымдуу авиабилет;
- учуу экипажынын кесипкөйлүгү;
- салондордун тазалыгы жана тыкан көрүнүшү;
- стюардессалардын сылыктыгы жана жооп кайтаруусу;
- учактын абалы жакшы.
Борбор-Түштүк (авиакомпания): байланыштар
Компания Белгород шаары, Хмельницкий проспектиси, 166, аэропорт дареги боюнча катталган.
- Почта индекси - 308029.
- Телефон номери: 341-692.
- Факс: 342-068.
- Шаар коду - 4722.
Центр-Түштүк авиакомпаниясы 1993-жылдан бери Россиянын жүргүнчүлөрдү ташуу рыногунда иштеп келет. Иштин чөйрөсү негизинен өлкөнүн ичинде сезондук, үзгүлтүксүз жана VIP каттамдарды аткарууну камтыды. 2015-жылдан бери ал убактылуу токтотулганРосавиация федералдык агенттиги анын лицензиясын жокко чыгаргандан бери анын ишмердүүлүгү. Бул пландан тышкаркы текшерүүлөрдүн натыйжасында көп сандагы мыйзам бузуулар аныкталгандыктан болду. Учактар үчүн жарыяланган учактар жетишсиз болгон. Бирок бул чара убактылуу гана. Жалпысынан жүргүнчүлөр авиакомпаниянын иши жөнүндө жакшы айтышты, бирок кечигүүлөр жана каттамдар токтотулган учурлар көп болгонун белгилешти.
