Мазмуну:
2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:18
Азади мунарасы Тегеранга батыш тараптан киргенде негизги жол менен дароо көрүнүп турат. Аны биринчилерден болуп Ирандын баш калаасынын аэропортуна келген коноктор көрүшөт.
Бул элүү метрлик сулуу 1971-жылы Тегеранда курулган.
Падышаларды эскерүү мунарасы (оригиналдуу аталышы) Перс империясынын 2500 жылдыгынын урматына курулган. Анын курулушуна Исфахан провинциясынан алынып келинген 8000 блок ак мрамор колдонулган. Азади мунарасын курууга кеткен чыгым 6 000 000 долларды түздү, аны жергиликтүү ири ишкерлер (алардын беш жүзгө жакыны бар).
Мунаранын тарыхы
Иран өкмөтү XX кылымдын 60-жылдарында сынак жарыялаган. Иран (перс) мамлекеттүүлүгүнүн 2500 жылдыгына арналган долбоорду иштеп чыгуу керек болчу. Жыйынтыгында жергиликтүү архитектор Хоссейн Аманаттын долбоору жеңип чыкты. Бул чоң имараттын ачылышы 1971-жылы, юбилейге карата болгон.
Ал кезде Азади мунарасы Бордж-е Шахяд (перс тилинен которгондо - «Шахтарды эскерүү мунарасы»), ошондой эле ал орнотулган аянт (Мейдан-е Шахяд - «Аянт) деп аталган. шахтарды эскеруу»).
Бүткөндөн кийинИрандагы Ислам революциясында (1979) мунара менен аянттын аталышы өзгөртүлүп, Азади (перс тилинен которгондо “эркиндик”) деп аталып калган.
Аты-жөнү
Мунара алгач Дарвазе-е Куруш (перс тилинен которгондо – «Кир дарбазасы») деп аталып калган. Бирок мамлекеттүүлүктүн 2500 жылдыгына байланыштуу келе жаткан салтанаттын төрагасы Асадулла Алам имаратты Дарвазе-е Шаханшахи («Падышалардын падышаларынын дарбазасы» деп которулат) деп атоону сунуштады.
Натыйжада мунаранын акыркы атын ирандык профессор Бахрам Фарахваши берген. Ал бул имаратка Бордж-е Шахяд Арьямехр деген ат берүүнү чечти, ал которгондо “Арий жарыгынын шахтарынын эскерүү мунарасы” деп которулат. 1971-жылы ал Бордж-е Шахяд ("Шахтардын эскерүү мунарасы") болуп жөнөкөйлөштүрүлгөн.
Жайгашкан жер
Азади мунарасы (макаладагы сүрөт) көбүнчө «Тегеранга дарбаза» деп аталат, анткени ал шаардын батыш бөлүгүндө ага алып баруучу негизги жолдо жайгашкан. Муну Тегеранга келген адамдар Тегерандын экинчи чоңу болгон Мехрабад эл аралык аэропортунан көрүшөт (биринчиси Имам Хомейни эл аралык аэропорту).
Мунарадан жана ал жайгашкан аянттан анча алыс эмес жерде Тегерандын гана эмес, бүтүндөй мамлекеттин маанилүү транспорт артериялары жайгашкан. Бул Саиди шоссеси, Мухаммед Али Жинна шоссеси жана Кереджге баруучу жол. Кошумчалай кетсек, бул жер Тегерандын Азади проспектиси деп аталган ири көчөлөрүнүн биринин башталышы.
50 миң чарчы метр аянтта жайгашкан ушул эле аталыштагы аймак. метр, бири болуп саналатИрандагы эң чоң. Azadi Tower анын борбордук бөлүгүн ээлейт.
Мунаранын спецификациялары
Азади мунарасынын долбоорун ислам революциясынан кийин мекенин таштап кеткен белгилүү ирандык архитектор (кийинчерээк канадалык) Хоссейн Аманат түзгөн. Курулушка атактуу кыш кыноочу Г. Д. Варносфадерани жетекчилик кылган.
Ак Исфахан мраморунан курулган мунаранын бийиктиги 45 метр. Анын курулушуна жалпысынан 8000 таш блок колдонулган. Мунаранын стили Ирандын исламга чейинки архитектурасынын айрым элементтерин, анын ичинде Сасаниддер жана Ахмениддер архитектурасын, ошондой эле исламдан кийинки перс архитектураларын бириктирет. Белгилей кетсек, 1982-жылы Алжирде Азади мунарасынын көрүнүшүн жана дизайнын камтыган Шейиттердин эстелиги курулган.
Музей
Ошол эле аталыштагы оригиналдуу музей мунаранын жер төлөсүндө жайгашкан. Анын көптөгөн экспонаттары крипттерде, ал эми музейдин залдарында жарык бир аз өчүп калган. Дубалдар плиткалар жана керамика, перс миниатюралары жана исламга чейинки сүрөттөр менен кооздолгон.
Тегерандагы Азади мунарасы музейинде зороастризм (исламга чейинки) Ирандын экспонаттары, ошондой эле ислам тарагандан кийинки мезгилдеги буюмдар коюлган. Негизги экспонаттардын бири - бул Cyrus Cylinderдин так көчүрмөсү (оригинал Лондондогу Британ музейинде).
Музейде ошондой эле Ирандагы Ак революция мезгилине тиешелүү экспонаттар бар: Курандын кыскартылган нускасы, атактуу сүрөттөр. Эң эски экспонаттар: лакталган фарфорСузадан табылган буюмдар, алтын плиталар, чарчы плиталар жана терракоталар. Көптөгөн буюмдар клинопис менен капталган. 19-кылымга чейинки мезгилдерди камтыган перс классикалык миниатюраларынын бир топ коллекциясы да бар. Алардын айрымдары Ирандын акыркы Шахбаны (императрица) Фарах Пехлевиге таандык болгон.
Сунушталууда:
Кансай аэропорту. Курулуш тарыхы жана азыркы абалы
Макалада Кансай аэропортунун курулушунун себептери, анын техникалык абалынын өзгөчөлүктөрү, ошондой эле заманбап колдонулушу баяндалат. Орустардын Осака шаарына жетүү жолдоруна, ошондой эле виза маселелерине өзгөчө көңүл бурулат. Японияга виза алуу үчүн керектүү документтер жана Осака шаарынын кооз жерлери тууралуу кыскача маалымат берет
Транссибирь темир жолу. Транссибирь темир жолунун багыты, курулуш тарыхы
Мурда Улуу Сибирь темир жолу деп аталган Транссибирь темир жолу бүгүн жер жүзүндөгү бардык темир жол линияларынан ашып өттү. Ал 1891-жылдан 1916-жылга чейин курулган, башкача айтканда, дээрлик чейрек кылым. Анын узундугу 10 000 кмден ашат. Жолдун багыты - Москва - Владивосток. Бул поезддердин башталгыч жана аяктоочу пункттары. Башкача айтканда, Транссибирь темир жолунун башы Москва, аягы Владивосток. Албетте, поезддер эки тарапка тең жүрөт
Краснодар суу сактагычы: эс алуу, балык уулоо жана курулуш тарыхы
Краснодар суу сактагычы – Орусиянын Краснодар аймагындагы Адыгея Республикасындагы Кубан дарыясындагы жасалма суу сактагыч. Бул Түндүк Кавказдагы эң чоңу
Автозаводский көпүрөсү Москвадагы: сүрөт, курулуш тарыхы, дизайн өзгөчөлүктөрү
Москва дарыясын камтыган бул салыштырмалуу эски үч ашык көпүрө Лихачев атындагы завод менен борбордун Даниловский районунун ортосундагы Үчүнчү транспорттук шакекченин бир бөлүгү болуп саналат. Алгач жыгачтан курулган Староданиловский көпүрөсү болгон
Пальма собору: курулуш тарыхы, кызыктуу фактылар
Модалуу Пальма-де-Мальорка байыркы кооз жерлерге жык толгон, анын укмуштуудай кооздугу келгендерди ырахатка бөлөйт. Шаардын негизги диний имараты - Жер Ортолук деңизинин жээгинде курулган собор. Мажестик Ла Сеу (эл аны лакап ат менен аташкан) байыркы шаардын үстүнөн көтөрүлүп, туристтерге унутулгус таасир калтырат. Жыл сайын дүйнөнүн ар тарабынан туристтер шаардын дубалдарынан жогору турган таш шедеврге келишет