Surge - бул эмне? Бул аныктама учак кыймылдаткычынын туруктуу иштешинин бузулушун, анын газ-динамикалык көрсөткүчтөрүнүн бузулушун билдирет. Кыймылдаткычтын көтөрүлүшү күчтүн кескин жоготуусу, турбиналардан түтүн жана жалындын чыгышы, учактын бортунда олуттуу титирөөлөрдүн пайда болушу менен коштолот. Көп учурда мунун баары кыймылдаткычтын бузулушуна алып келет.
Учак кыймылдаткычы күчөгөндө эмне болот?
Surge - бул эмне? Бул кубулуш турбинанын кабактарынын туруктуу айлануусун жоготуунун натыйжасында пайда болот. Процесс өзүнөн өзү өсүү тенденциясына ээ. Натыйжада абанын турбуленттүүлүгү кыймылдаткычтын ритмин бузат. Турбинадагы абанын ошол эле жылытылган бөлүгүн кайра-кайра айлантуу учак кыймылдаткычынын компрессорунун температурасынын олуттуу жогорулашына алып келет.
Surge - бул эмне? Кыймылдаткычтын толкун режиминде иштеши акыры анын бузулушуна алып келет, андан кийин бузулат. Буга температуранын ашыкча көтөрүлүшүнүн натыйжасында бычактардын күчүн жоготуу жана чыккан газдардын бөлүкчөлөрүнүн жарылуусу өбөлгө түзөт.
Учуу учурундагы көтөрүлүүнү кантип жок кылса болот?
Учак жылып баратканда турбокомпрессордун көтөрүлүшүн жок кылуу үчүн учкучтар эмне кылышат? Көйгөй аныкталганда, учактын кыймылдаткычы "аз газ" режимине которулат же толугу менен өчүрүлөт. Акыркы учурда, толкун эффектиси өзүнөн өзү жоголот. Айта кетчү нерсе, көйгөй жаралганда турбинанын ичиндеги газдардын температурасы секунданын ичинде катастрофалык деңгээлге чейин көтөрүлөт. Андыктан бузулган кыймылдаткычты өз убагында өчүрүү кырсыктын алдын алуу үчүн өтө маанилүү.
Заманбап учак кыймылдаткычтары өрткө каршы автоматика менен жабдылган. Анын иштеши учактын экипажы тарабынан максаттуу иш-аракеттерди талап кылбастан, кыймылдаткычтын көтөрүлүшүнө алып келген факторлорду жок кылууга өбөлгө түзөт. Автоматташтыруунун аркасында турбинанын аймагындагы басым секунданын бир бөлүгүнө төмөндөйт, күйүүчү май менен камсыздоо да үзгүлтүккө учурайт. Мунун баары учуу учурунда кыймылдаткычтын андан ары от албоосуна мүмкүндүк берет.
Кыймылдаткычтын көтөрүлүшүн жок кылуу үчүн инженердик чечимдер
Авиациядагы толкундардын пайда болушу менен күрөшүүнүн негизги жолу - учактарга коаксиалдык валдары бар кыймылдаткычтарды орнотуу. Акыркылары ар кандай ылдамдыкта бири-бирине карата өз алдынча айланууга жөндөмдүү. Ар бир коаксиалдык вал турбинанын жана компрессордун бир бөлүгү үчүн жооптуу.
Башка нерселер менен катар инженерлер төмөнкүлөрдү камсыздайт:
- Кыймылдаткыч турбиналарына жөнгө салынуучу айланма пычактарды орнотуңуз. Бул бычактарды үйлөтүүнү жакшыртууга жардам берет, алар боюнчачындыгында, бузулуулар толкун учурунда пайда болот.
- Мотор компрессорундагы ашыкча басымды бошотуу үчүн абаны айланып өтүүчү клапандарды колдонуңуз. Бул компрессор аркылуу абанын айланышын жеңилдетет.
Себептер
Ошентип, биз авиацияда өсүү деген эмне экенин билдик. Эми мындай кырсыкка алып келе турган себептерди карап көрөлү. Төмөнкүлөр себеп болушу мүмкүн:
- самолётту чабуулдун өтө бурчтарына көтөрүү;
- турбинанын кабактарынын үзүлүшү же жарым-жартылай бузулушу, мисалы, алардын эскилигине, жарактуулук мөөнөтүнүн өтүшүнө байланыштуу;
- мотордун турбинасына бөтөн нерсенин (таштанды, учуу тилкесинин сыныктары, учкан куш) кириши;
- кыймылдаткычты же аны башкаруу системаларын конструкциялоодогу инженердик каталар;
- кайрадан соккон шамал;
- атмосфералык басымдын критикалык төмөндөшү (ачык аба ырайында учак тоолуу аймактарда кыймылдаганда болушу мүмкүн).
Корутундуда
Сунушталган материалда биз толкун деген эмне экенин түшүндүк. Көрүнүп тургандай, мындай өзгөчө кырдаалдар менен күрөшүү үчүн бир топ чечимдер бар. Бул баарыдан мурда учактын экипажы тарабынан бузулган турбинаны кол менен өчүрүүсү, учактын кыймылдаткычын атайын системалар аркылуу автоматтык түрдө кайра иштетүү, учкучтарга кыймылдаткычтын өрттөнүп кетүү коркунучу жөнүндө маалымдоочу бардык түрдөгү сигнал берүүчү приборлордун алдын ала иштеши. Жогоруда айтылгандарды эске алуу менен, сиз аба транспортунда учуудан коркпошуңуз керек, анткени мындайкырсыктар азыр өтө сейрек кездешет.
