Ростов порту бир нече транспорттук каттамдарды бириктирет. Алар кемелердин беш деңизге чыгуусун камсыздайт. 2009-жылы дарыя порту деңиз портунун статусуна көтөрүлгөн. Бүгүнкү күндө ал Орусиянын түштүгүндөгү ири болуп саналат. Порттун жүк обороту жыл сайын дээрлик 18 миллион тоннаны түзөт. 1998-жылдан тарта чет элдик кемелерди кабыл алууга мүмкүнчүлүк түзүлдү. Жыл сайын алты миңден ашык чыгарылат.
Порт тарыхы
Ростов порту Орусиянын эң эски портторунун бири. Ал 1750-жылы негизделген жана дээрлик дароо Россиянын түштүгүндөгү соода борборуна айланган. Кеме транспортун өнүктүрүүнүн аркасында аймак тез өнүккөн. Тарыхый маалыматтарга караганда, ал Темерницкийден келип чыккан.
Бирок жакында Ростов порту барган сайын маанилүү объект болуп калат. Товарлардын жана жуктордун обороту тез осту. Орус темиринин төрттөн бир бөлүгү Ростов порту аркылуу өткөн. Ал эми көптөгөн товарлар сырттан ташылып келген. 1768-жылы жаңы жыгач верфинин курулушу башталган.
19-кылымда. Ростов порту дандын негизги орус экспорттоочусу болуп калды. Бул күчтүүкеме транспортунун енугушун тездеткен. Ал эми 1839-жылы бууга өткөн. 20-кылымдын башында Ростов порту Азов-Кара деңиз бассейниндеги эң ири порт болуп калды. Товарларды кайра жүктөө жакын жерден өтүүчү темир жол аркылуу ишке ашырылат. 1912-жылы портко барган сайын кебуреек кемелер келе баштады. 20-кылымдын аягында жаңы порт кубаттуулуктары талап кылынган. Ал кезде порттун үч гана жүк терминалы болгон. Бүгүнкү күндө 19дан ашык компания иштеп жатат.
Порт сүрөттөмөсү
Портто 4 жүк ташуучу аймак бар. Биринчиси Дондун оң жээгинде, калгандары сол жагында (Аксай, Ростов чөлкөмүндө жана Заречная өнөр жай аймагында). Порт кемелерди жөнөтүү жана кайра жүктөө үчүн толук жабдылган. Объекттин кубаттуулугу бир эле учурда 16га чейин кемени иштетүүгө мүмкүндүк берет, алардын жүк көтөрүмдүүлүгү 5000 тоннага чейин.
Муз жаргыч кемелердин бар болгондугунун аркасында Ростов порту жыл бою иштейт. Объекттин аймагында мамлекеттик чек араны ачуу жана жабуу үчүн чек ара бекети жайгашкан. Ошондой эле ТУ Роспотребнадзор жана Россельхознадзор. Ал эми “Дарыя порту” – бажы посту. Порттун аянты 100 гектарды түзөт. Анын аймагында заманбап байлоо комплекстери бар.
Жүктөө жана түшүрүү иштерине 30дан ашык атайын техника колдонулат. Анын ичинен 14 кран. Ар биринин жүк көтөрүмдүүлүгү 65 тоннага чейин. Ачык кампалардын аянты 90 000 чарчы метрди түзөт. Өзүнчө бажы аймагы жана үч чек ара бекети жабдылган. Ростов портунун дареги: Россия Федерациясы, Ростов-на-Дону, Береговая көчөсү, 30.
Навигациянын коопсуздугу
Порт беш деңизге чыгуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болгондуктан,коопсуздукту жогорулатуу зарыл. Мындан тышкары, акватория ички суу жолдоруна түз кирүүгө жанаша жайгашкан. Башка жакынкы порттор менен өз ара аракеттенүүнүн алкагында навигация, режимди өзгөртүү, өзгөчө кырдаалдар ж.б.у.с. жөнүндө дайыма маалымат алмашуу болуп турат.
Коопсуздук Порт мамлекеттик көзөмөл инспекциясы тарабынан камсыз кылынат. Анын милдеттери иш-чаралардын кеңири спектрин камтыйт (документтерди текшерүү, буйруктарды, нускамаларды түзүү ж.б.). Ростов портунда чет өлкөлүк гана эмес, орусиялык кемелер үчүн да милдеттүү түрдө тыкыр текшерүү белгиленген. Пилотажды он эки компания ишке ашырат.
Информациялык чөйрөгө жаңы технологияларды киргизүү (маалыматты электрондук түрдө кабыл алуу жана берүү, кемелердин кыймылынын графиги ж.б.) коопсуздуктун деңгээлин олуттуу жогорулатат. Дондун ылдыйындагы гидрологиялык режимдеги ар кандай өзгөрүүлөрдү бардык кызыкдар тараптардын назарына жеткирүү өзгөчө маанилүү.
Видео байкоо жана радио байланыш
Бүгүн жээк радиосу аркылуу бороон-чапкын тууралуу эскертүүлөр, аба ырайы жана башка маалыматтар берилүүдө. Байланышты жакшыртуу үчүн дагы заманбап жабдууларды орнотуу пландаштырылууда. Ростов портунда он эки автоматтык байкоочу пункт бар. Алардын жардамы менен кырдаалга күнү-түнү мониторинг жүргүзүлүүдө. Анын ичинде мыйзамсыз кийлигишүүнү өз убагында алдын алуу үчүн.
Учурдагы жана жаңы долбоорлор
600 адам "Ростов Порт" ААКсында иштейт. Кызматкерлер үчүн мотивация катары алар бошотулатакчалай сыйлыктар, эс алуу борборлоруна жолдомолор, дипломдор жана башкалар. Компания инновациялык долбоорлорду иштеп чыгат: сейилдөөчү кемелерди, сүзүүчү ресторандарды жана кайыктарды жасоо. Азырынча Россия Федерациясынын аймагында аналогдору жок.
Инвестициялык долбоордун алкагында портту андан ары өнүктүрүү пландаштырылууда. Буга чейин федералдык жана облустук бюджеттен каражат жарым-жартылай бөлүнгөн. Долбоордун максаттары:
- жаңы транспорттук-логистикалык хабды куруу пландаштырылууда;
- экспортту Россиянын портторуна өткөрүү үчүн шарттарды түзүү;
- дүйнөлүк класстагы кызматтардын толук спектрин камсыз кылуу (тейлөө, транспорт жана логистика);
- экологиялык көйгөйлөрдү чечүү (санитардык зонаны түзүү, зыяндуу заттарды чыгарууну азайтуу).
Ростов порттук компаниялар тобуна кирген RIF заводу айрым долбоорлорду ишке ашыра баштады. 250 жургунчу орундуу 2 коргошун жургунчулерду ташуучу (катамаран тибиндеги) кораблдин курулушу журуп жатат. Азырынча Россия Федерациясында аналогу жок жаңы технологиялар активдүү өнүгүүдө.
