Санкт-Петербург Россия империясынын европалык мейкиндиктерге чыгуусуна мүмкүнчүлүк берген порт шаар катары негизделген. Деңиз байланышынын аркасында шаар тездик менен өсүп, өнүккөн. Бүгүнкү күндө "Санкт-Петербургдун Чоң порту" жыл сайын ар кандай типтеги жүз миңдеген кемелерди кабыл алган эң маанилүү транспорттук түйүн болуп саналат.
Жалпы мүнөздөмөлөр
Россиянын түндүк-батышындагы "Санкт-Петербургдун Чоң деңиз порту" эң маанилүү соода жана жүргүнчү ташуучу түйүн болуп саналат. Ал Балтика деңизине таандык Финляндия булуңунун чыгыш бөлүгүндөгү кургактыкка кесилген Нева булуңунда жайгашкан. Порттун аймагы Нева дарыясынын дельтасы пайда болгон көптөгөн аралдардан турат.
Порт жыл бою иштейт. Болжол менен ноябрдан апрелге чейин деңиздин үстүн муз каптап турат. Кемелердин причалдарга кирүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болушу үчүн муз жаргычтар суук аба ырайында аларга жардам берип, конууга жол ачышат.
Түзүлүшү боюнча "Санкт-Петербургдун Чоң порту"аз өлчөмдөгү ар кандай порттордун причалдары: жыгач, соода, жүргүнчү, балык жана дарыя. Ал ошондой эле бир нече кеме куруу жана оңдоо заводдорун, мунай терминалын, Ломоносов жана Кронштадт пристандарын, Бронка жана Горская портторун камтыйт.
Ошентип, "Санкт-Петербургдун Чоң Порту" кыйла татаал түзүлүшкө ээ деп ишенимдүү айта алабыз. Анын макети ар кандай максаттар үчүн көптөгөн каналдарды жана байлаптарды камтыйт.
Farways системасы жана алардын өзгөчөлүктөрү
Жалпысынан «Чоң порттун» причалдарынын узундугу 9 кмден ашык. Узун жана өтө узун эмес каналдар ар кандай өлчөмдөгү кемелер менен кирүү үчүн коюлган, аларга алып барат. Эң узуну - Котлин аралынын артында жайгашкан Кронштадт пристанына чейин. Каналдын параметрлери жөн гана таасирдүү. Анын узундугу 27 километрден ашат. Тереңдиги 11 м сугаруу менен кемелерди кабыл алууга мүмкүндүк берет. Ошол эле учурда кеменин өзү узундугу 260 м, туурасы болжол менен 40 м болушу мүмкүн.
Өлчөмдөрү алда канча чоңураак кемелерди "Санкт-Петербургдун Чоң Порту" такыр башка жол менен кабыл алат. Деңиз порту, мисалы, тышкы трассадагы мунай траулерлерин тейлейт. Аларга алыскы өлкөгө баруунун кереги жок.
Жалпысынан порт болжол менен 60 причалдан турат. Аларга тереңдиги 12 мге чейинки ар түрдүү каналдар алып барат. Алардын узундугу алынган кемелердин көлөмүнө жана Санкт-Петербург портторуна келүү максатына жараша өзгөрөт.
Биринчи порт аймагы
Бардык объектилерди тейлөөнүн жана башкаруунун жеңилдиги үчүн администрация«Санкт-Петербургдун чоң порту» аны бир нече райондорго бөлгөн. Алардын ар бирин өзүнүн жүк ташуучу компаниясы тейлейт. Мындан тышкары, бул аймактардын причалдары өз максаты боюнча бир топ айырмаланат, бул кемелерди системалаштырууга жана аларга эң адекваттуу кызматтарды көрсөтүүгө мүмкүндүк берет.
Биринчи аймак он төрт причалдан турат. Биринчиден жетинчисине чейин контейнерлерде жүк ташуучу жүк ташуучу кемелерди кабыл алышат. 23 порттук крандардын жардамы менен жук жуктее жана тушуруу иштери жургузулет. Алардын максималдуу жүк көтөрүмдүүлүгү 40 тонна.
Бул жерде жалпы аянты 125 000 чарчы метрден ашкан ачык же жабык кампаларга сактоо үчүн да калтырсаңыз болот. Бул аймакты тейлейт ЖАК Second Stevedoring Company.
Калган жети причал чалгындоо жана экспедициялык кемелер үчүн арналган. Порт кемелери да бул жерде жайгашкан.
Экинчи суу жээги
Сырттан келген ар бир байкоочуну Санкт-Петербургдун Чоң порту кызыктырат. Сүрөттөр анын бардык улуулугун жана масштабын чагылдырат. Айрыкча көбүнчө экинчи порт аймагы жүргүнчү флотунун кемелерин кабыл алган объективге кирет.
Бул аймак жалпы узундугу 3 кмге жакын 15-41 причалдардан турат. Алар 11 метрден ашпаган суюктуктагы кемелердин причалдарын кабыл алышат.. Жүктөрдү ташуучу бөлүм эгин, жер семирткичтер, дан эгиндери, кант сыяктуу дүң продукцияларга адистешкен.
Бул жерде минералдык жер семирткичтерди туп-тамырынан бери кайра иштетуучу атайын цехтер бар. Район суткасына жуз вагонго чейин кайра иштетет,ал эми складда он эки мин тоннага чейин дун жукторду сактоого болот.
27-ден башка бардык причалдарды First Stevedoring Company ЖАК тейлейт. Жыйырма жетинчи причал "Балтик Флот" ЖЧКсы тарабынан каралат.
Жайкы навигация сезонунда 32-34, причалдар океандын чоң круиздик кемелерин кабыл алуу үчүн кайра курулууда.
Үчүнчү порт аймагы
Көмүр жана токой порттору порттун үчүнчү аймагын чектейт. Ал контейнерлерге, жыгач жана кара металлды кайра ташууга адистешкен он үч причалдан турат.
Мындай жүк үчүн кемелер бир топ чоң болгондуктан, ошого жараша аларды кабыл алуунун өзгөчөлүгү "Санкт-Петербургдун Чоң порту" тарабынан көзөмөлдөнүшү керек. Бул аймакта пилоттук иш 82-87-станцияларда Ро-Ро кемелерин да кабыл ала тургандай уюштурулган.
Көп сандагы контейнерлерди көтөрүү үчүн порттун бул бөлүгү бардык керектүү жабдуулар менен жабдылган, анын жүк көтөрүмдүүлүгү 35 тоннага жетет. Бул жердеги бардык иштерди «Биринчи Контейнер Терминал» ЖАК аткарат.
67-70 причалдары тегерек жыгачтарды кабыл алуу жана кайра ташып жеткирүү үчүн жабдылган. Терминалдын кубаттуулугу жылына 1 миллион тоннага чейин жүктү өткөрө алат. Жыгачты кайра ташууну Stevedoring Timber Company ЖАК жүргүзөт.
Төртүнчү соода району
Көмүр Харбордо жайгашкан Турухтан аралдары төртүнчү райондун жайгашкан жери болуп калды. Бул жерде алар дүң жана суюк жүктөрдү кайра жүктөө менен алектенишет. Бул функцияларды аткаруу үчүн, көпчүлүкПричалдардын тереңдиги 11 метрге чейин жетет, анткени мындай жүктөрдү ташыган кемелердин өлчөмдөрү таң калыштуу.
Мында негизги «актерлор» - минералдык жер семирткичтер, кемур, казылган рудалар, глинозем, металл сыныктары. Алардын бардыгын тез жуктоо жана тушуруу учун бул жерде вагондорду жана кораблдерди тейлеечу жабдуулар орнотулган. Анын натыйжалуулугу жылына 5 миллион тоннага чейин жетет.
Бул аймакты тейлеген бир нече компаниялар бар. Алардын айрымдарында болгону 1-2 гана орун бар, башкалары порттун дээрлик жарымында жүктөө операцияларына жардам беришет.
Мунай кабыл алуу терминалы
Мурда айтылгандай, "Санкт-Петербургдун Чоң порту" мунай терминалындагы тышкы жолдордо чоң траулерлерди кабыл алат. Ал төртүнчү районго жакын жерде жайгашкан. Тейлөө үчүн 35 миң тоннага чейинки деңиз танкерлери кабыл алынат. Кошумчалай кетсек, бул жерге Невадан келген дарыя танкерлери үчүн эки причал бар.
Бүгүн терминалдагы цистерналар 42 000 кубометрге чейин ачык мунай продуктуларын жана 132 000 кубометрге чейин кара түстөгү мунай продуктуларын ала алат. Бул кубаттуулуктун аркасында терминал жакын жердеги нефтини кайра иштетүүчү заводдордон цистерналарда жана түтүктөрдө причалдарга келген экспорттук дизель майы жана мазут менен кемелерди түзүүчү жай катары кызмат кылат.
Келечекте цистерналар паркын дагы 60 миң кубометрге көбөйтүү, ошондой эле суусу он эки жарым метрге чейинки танкерлер үчүн жаңы причал ачуу пландаштырылууда.
Терминалда жүктөө операциялары Петербург Нефть Терминалы ЖАКтын аркасында мүмкүн. Континент менен темир жол байланышы Октябрь темир жолундагы Автово станциясы аркылуу ишке ашырылат.
Мунай терминалы Европанын көпчүлүк өлкөлөрү менен тазаланган мунай продуктыларын соодалоонун эң маанилүү борбору. Жерде мындай эффективдүүлүккө жетишүү дээрлик мүмкүн эмес.
Токой жана балык уулоо порттору
Учурда белгилүү болгондой, "Санкт-Петербургдун Чоң портунун" капитаны кичинекей порттор менен причалдардын кыйла татаал системасын башкарат. Ошондуктан, алардын ар биринин өз алдынча башкаруу жана жүк ташуучу компаниялары бар.
Жүктү кабыл алуу үчүн дагы өзгөчө пункттар бар, мисалы, токой порту. Анын иштеши жыгач жана андан жасалган буюмдар өзгөчө жүктөө жана сактоо шарттарын талап кылгандыгы менен татаалдашат. Ошондуктан, бул жерде жүктөөчү жабдуулардын паркы ал үчүн атайын иштелип чыккан.
Причалдарда стационардык порталдар да, асма крандар да, даяр продукцияны жуктегучтер да иштейт. Ошол эле учурда алардын жүк көтөрүмдүүлүгү 5 тоннадан 104 тоннага чейин жетет.
Жабык типтеги кампалар 70000 чарчы метрге жакын назик азыктарды сактоо үчүн жабдылган. Токой үчүн ачык аянттар 364 миң чарчы метрден ашык. Алардын арасында ар кандай түрдөгү контейнерлерди сактоо үчүн жетиштүү орун бар.
Балык уулоо порту да өзүнүн функцияларында өзгөчө. Ал тез бузулуучу буюмдар менен иштейт жана бул анын изин калтырат.аранжировка. Портто рефрижератордук жүктөрдү тез түшүрүү үчүн жабдылган 6 причал бар. Кампалардын өзү да негизинен тоңдурулган азыктарды муздатууга жана узак мөөнөткө сактоого багытталган.
Чексиз жүк ташуу мүмкүнчүлүктөрү
Бүгүн, Санкт-Петербургдун Чоң Порту өзүнүн масштабы жана соода флотун тейлөө мүмкүнчүлүктөрү менен таң калыштуу. Жыл сайын ал миллиондогон тонна ар турдуу жукторду алып келуучу жуз мицдеген кемелерди кабыл алат. Бирок портту өнүктүрүүгө болгон муктаждык жыл сайын өсүүдө.
Ошондуктан анын администрациясы тейлеенун кубаттуулуктарын кебейтуу мумкунчулугуне дайыма контролдук кылып турат, пландарда ар дайым жаны причалдарды, складдарды ачуу, каналдарды терендетуу камтылган. Мунун баары “Чоң портко” заманбап бойдон калууга жана Россия Федерациясынын деңиз жүк ташууларына болгон керектөөлөрүн канааттандырууга мүмкүндүк берет.
