Utair Airlines. Аба кемелери. Жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү аба транспорту

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:18

"UTair" - Россиядагы ири авиакомпаниялардын бири, кайра 1967-жылы негизделген. Жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү абада ташуудан тышкары компания учактарды тейлөө жана персоналды окутуу менен алектенет. 2017-жылдын мартына карата UTair 70ке жакын учак паркына ээ жана орус авиакомпанияларынын арасында үчүнчү орунда турат. Авиакомпания дүйнөдөгү эң чоң тик учак паркына ээ.

Авиакомпания маалыматы

Аба ташуучу жөнүндө биринчи сөз 1967-жылы Тюмень граждандык авиация башкармасы уюшулган кезде башталган. Ал эми 1991-жылы гана жарандык авиация бөлүмү жоюлуп, "Тюменавиатранс" авиакомпаниясы түзүлгөн. 2002-жылы ребрендинг болуп, авиакомпания "UTair" деген аталышка ээ болгон. Ошол учурда UTair компаниясынын паркында бир нече гана учак бар болчу. Алар ички үчүн колдонулганаба транспорту, негизинен Сибирде.

ЮТэйрдин хаб аэропорту Москва Внуково, ал эми башкармалыктын штаб-квартирасы Сургут шаарында.

Учуу географиясы

Utairдин учак паркы абдан чоң жана ички жана эл аралык каттамдарга мүмкүнчүлүк берет. Россияда авиакомпания Ыраакы Чыгышка, Сибирге жана өлкөнүн европалык бөлүгүнө каттамдарды аткарат. Күн сайын 300гө жакын рейс аткарылат. Негизги багыттары: Москва, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Красноярск, Новосибирск, ошондой эле Киев, Минск, Баку, Вильнюс.

Эл аралык каттамдар Германия, Латвия, Литва, Словакия, Кытай, Таиланд жана башка өлкөлөргө аткарылат. Популярдуу курортторго чартердик туристтик каттамдар да бар.

Авиакомпания бюджеттик жүк ташуучу болбогонуна карабастан, билеттердин баасы абдан демократиялуу. Жада калса эконом класстагы рейске жүк жана кол жүк, ошондой эле борттогу тамак-аш жана суусундуктар кирет.

Авиакомпаниянын негизги максаты - жүргүнчүлөрдү тейлөөнүн жана жүк ташуулардын жогорку деңгээлине жетишүү, ошондой эле аба транспорту рыногунда атаандаштыкка жөндөмдүү болуу.

Utair учак паркы (2016)

2014-жылы авиакомпания оор финансылык абалга туш болгон, ага байланыштуу учактардын көбүн сатууга туура келген. 2012-жылы компаниянын карамагында 228 учак болсо, 2017-жылдын башында 68и гана калган. Жетекчиликтин айтымында, парктын кыскаруусу жана натыйжадаижара төлөмдөрү компанияны банкроттуктан сактап калышы керек болчу.

2014-жылдан кийин UTair авиакомпаниясынын паркы азыраак болгонуна карабастан, ал өзүн калыбына келтире алган. Мамлекеттик колдоо программасынын аркасында ал 9,5 миллиард рублга жакын акча алган. Ал эми буга чейин 2015-жылы, ал жоготуулардан чыгып, 2,5 миллиард рублга киреше тапкан. Жүргүнчүлөрдү ташуу көбөйдү. 2016-жылы UTair 3 миллионго жакын жүргүнчү ташыган, бул мурунку жылга салыштырмалуу 14%га көп.

Ар кандай модификациядагы Boeing 737 учактар паркынын басымдуу бөлүгүн түзөт, ошондой эле бир нече Boeing 767-200ER, ATR 72-500, Ан-2 жана Ан-74 учактары бар.

Аракеттер

"UTair" туруктуу жана чартердик каттамдарды аткарат. Мындан тышкары, VIP транспорт кызматы каралган.

Орус авиакомпанияларынын 2016-жылдагы тактык рейтингинде UTair экинчи орунду ээлеген. 2017-жылдын январында компания 500 миңге жакын жүргүнчү ташыган, бул өткөн жылдын ушул эле мезгилине салыштырмалуу үчтөн бирине көп.

UTair: учак паркы. Лайнерлердин чыгарылган жылы

Авиакомпаниянын учактарынын орточо жашы 15 жашты түзөт. Эң эскиси Боинг 737-500, анын 23 жашта. Эң кичүүсү ATR 72-500, ал 3 жашта.

Жакында бүткүл дүйнөдө жүргүнчүлөрдү ташуучу учактарга ар кайсы тармактагы көрүнүктүү инсандардын ысымдарын ыйгаруу тенденциясы башталды. UTair авиакомпаниясынын флоту оригиналдуу аталыштарды алып жүрөт. Ошентип, учактар советтик окумуштуулардын ысмы менен аталган.партиянын жетекчилери жана Улуу Ата Мекендик согуштун катышуучулары.

Оң динамика

Aviaflot 2018-жылдын акырына карата - 2019-жылдын башына чейин жаңылануусу пландалууда. Авиакомпаниянын паркын кандай учак толуктай турганы азырынча белгисиз. Булар 2016-жылы флотту жаңыртышы керек болгон Airbus A321 жана Boeing 737-NG болот деп болжолдонууда.

Авиакомпаниянын туруктуу өнүгүшүнө жараша, жакынкы келечекте 20 алыскы учактын 10у UTairдин карамагында болушу мүмкүн.

Учак өндүрүүчүлөрдүн расмий веб-сайттарында 20 Airbus A321 жана 30 Boeing 737 сериясындагы ар кандай модификацияларды жеткирүүгө буйрутмалар аткарылган жок деп көрсөтүлгөн.

Авиакомпания «Жарык» тарифин ишке киргизди. Эми көпчүлүк багыттарга билеттерди 50% арзандатуу менен сатып алса болот. Бул жол кире бардык учуу даталарына жана убактысына карата колдонулбайт жана майрам жана дем алыш күндөрү жараксыз.