Дренаждык канал Москвада: фото жана сүрөттөлүшү, тарыхы, кооз жерлери жана туристтердин сын-пикирлери

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:18

Туристтердин гана эмес, жергиликтүү тургундардын арасында да абдан популярдуу болгон Москва дарыясынын дренаждык каналы бүгүнкү күндө борбордун көптөгөн архитектуралык кооз жерлеринин бири болуп саналат. Мунун баары, анткени ал Москванын тарыхый борбору аркылуу түптөлгөн, ал жерде негизги туристтик жайлар жана сыйынуу жайлары жайгашкан. Каналдын жээктери жана көпүрөлөрү сейилдөө жана сонун панорамасы бар фотосессиялар үчүн сүйүктүү аймак.

Тарыхый маалымат

Тарыхы 1783-жылга чейин башталган жасалма курулуш (Москвадагы Водоотводный каналы) Москва дарыясынын мезгил-мезгили менен ташкыны, жакын жердеги үйлөрдү суу каптоо жана Чоң көпүрөнүн бузулган мамыларын оңдоо көйгөйүн чечкен. Москва дарыясынын эски нугу сууну агызуу үчүн пайдаланылган, бул аймактын азыркы архитектуралык өнүгүүсү менен бирге долбоорлоо иштерин жүргүзүүгө мүмкүндүк берген, ошондуктан көчөлөрдүн схемасы дээрлик өзгөргөн эмес. Болгону бир нече жыгач имараттар талкаланган. Каналдын курулушунун дагы бир жакшы фактору облустун ойдуң жерлериндеги саздак жерлерди кургатуу болду. Суу агымы Чоң көпүрөдөн башталып, Москва дарыясы менен байланышаткулпу жээгинин аянты. Эл арасында канал "арык" деген жөнөкөй аталышка ээ болгон.

1836-жылы шаардын суу чарбасы кайрадан өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Жаңылыктардын бири Москва дарыясында, Берсеневская менен Кропоцкинскаянын жээктеринин ортосундагы Бабигородская плотинасынын курулушу болду, бул канал аркылуу кемелерди учурууга мүмкүнчүлүк түздү. Ал эми «арыктын» чыгыш оозуна жакын жерде кулпусу бар дамба тургузулуп, ал бир кылымдан кийин Москва каналын курууда жана ишке киргизүүдө демонтаждалган. Бул дарбазаны эскерүү үчүн көпүрө жана жээкке ат берилди.

Азыр суу артериясынын туурасы 30дан 50 метрге чейин, орточо тереңдиги 2 метрге, узундугу дээрлик 4 кмге жетет. Москва дарыясы менен туташтырылган дренаждык канал Балчуг аралын түзөт.

Каналдын жээктери

Каналдын боюнда 6 жээк бар: Шлюз, Болотная, Кадашевская, Якиманская жана Садовническая. Каналдын жээктери бетон тосмолор менен бекемделген, алар өз кезегинде кооздук таш - гранит менен капталган. Жээктерди бойлото 17-19-кылымдарда курулган жана тарыхый баалуулукка ээ болгон көптөгөн имараттар: жумушчулар казармалары, соода комплекстери, фабрикалар жана турак-жайлар бар. Алардын айрымдары азыр кеңселерге жана кафелерге берилген.

Канал көпүрөлөрү

Дренаждык каналдын бүт узундугуна көпүрөлөр курулган, алардын 11и бар, анын бешөө жөө жүргүнчүлөр үчүн.

Аларды ирети менен карай турган болсок, анда биринчиси жана эң кичүүсү – Патриархалдык көпүрө. Ал 2004-жылдан 2007-жылга чейин курулган. Ал Куткаруучу Христостун соборунан башталып, Якиманская жээгинде аяктайт.

Андан ары Чоң көпүрөнүн уландысы болуп калган Кичи Таш көпүрө курулду. Чоң жана Кичи - ошондуктан алар жуп деп аталат. Чакан көпүрө 1938-жылы курулган жана эки көчөнү - Серафимович менен Большая Полянканы бириктирет.

Андан кийин эң атактуу жөө көпүрө келет. Анын бир нече аталышы бар - Лужков, Третьяковский, көркөм галерея комплекси жакын жайгашкандыктан. Ал жерде «Сүйүү дарактары» жана анын үстүндө «Жарашуу» отургучу бар болгондуктан, Сүйүшкөндөр көпүрөсү да бар. Ал Кадашевская плотинасы менен Болотная аянтын бириктирет.

Кийинки Малый Москворецкий көпүрөсү 1938-жылы курулган. Ал Чоң көпүрө менен байланышып, Большая Ордынка андан башталат Чоюн – анын атын ал жасалган материалдан алган. Ал 1966-жылы курулган жана азыр да бар.

Садовнический көпүрөсү 1963-жылы жөө жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугу үчүн ачылган.

Комиссариат көпүрөсү 1927-жылы курулган. Аты армияны камсыздоо менен алектенген мекеме менен байланыштуу. Бул Замоскворечье аймагында жайгашкан Чоң Устинский көпүрөсүнүн уландысы.

Зверев көпүрөсү туурасы 4 м, узундугу 33 м. Анын курулган датасы 1930-жыл жана Зверев көчөсүнүн аты менен аталган.

Чоң Краснохолмский көпүрөсү Кичи Краснохолмскийге өтөт жана бакча шакекчесинин аймагында жайгашкан.

Экинчи шлюз көпүрөсү аркылуу Москванын музыка үйүнө барууга болот. Бул жөө адамдар өтүүчү өтмөк 1997-жылы курулган.

Жана бул тизмени Биринчи Gateway көпүрөсү менен бүтүрсөңүз болот. Ошентип аталып калган, анткени бир кезде жакын жерде шлюз бар болчуканалды бөгөттөгөн.

Көпүрөлөрдү бойлой жай басуу - бул айланадагы түркүн түстүү панораманы, Москвадагы дренаждык каналдын жогору жактан көрүнүшүн көрүү үчүн эң сонун мүмкүнчүлүк. Бир убакта тартылган сүрөттөр эсте каларлык сүрөттөрдүн жыйнагын толуктайт.

Каналдын кооз жерлери. Петирдин эстелиги

Алардын бири – Москва дарыясынан дренаждык канал чыгып кеткен жерге жасалма аралга орнотулган орус тарыхындагы көрүнүктүү инсандын 100 метрлик гиганттык эстелиги. Петрдин эстелиги техникалык жактан да, эстетикалык жактан да уникалдуу инженердик курулуш болуп саналат. Аны көрүү эрксизден дем алат. Скульптуранын негизи дат баспас болоттон жасалган, калганынын баары колодон жасалган. Эстелик бөлүктөргө бөлүнгөн. Акырында кеме орнотулду, анын ар бир капкагы чогуу токулган бир нече кабелдерден турат, бул алардын кыймылдуулугун толугу менен жокко чыгарат.

Ичиндеги парустарда эстеликтин массасын азайтуу үчүн көңдөй жез каркас бар. Эстеликке туруктуулук берүү үчүн, негизги материал мом жана лак менен андан ары каптоо менен жогорку басымдагы кум менен дарылоодон өткөрүлдү. Монументалдуулукту берүү үчүн Петр Iнин колундагы түрмөк, ошондой эле ал жараткан орус флотунун символу катары Ыйык Андрейдин кресттери алтын жалатылган. Монумент кемелер тарабынан кесилген деңиздин бетин символдоштурган фонтандар менен курчалган.

Эстеликтин ачылышы 1997-жылдын сентябрынын башында болгон жана Москванын 850 жылдыгын майрамдоого карата уюштурулган.

Сүйүү дарактары

Москванын борбордук бөлүгүндө калышы күмөндүү дагы бир жербайкалбаган - Лужков көпүрөсү, кулпулар менен илинген дарактардын аллеясы. Бул жерге жаңы үйлөнгөндөр бул эсте каларлык окуяны кооз сүрөттөргө тартып, бекем үй-бүлөлүк байланыштын символу катары даракка кулпу илип, адаттагыдай эле каналдын суусуна ачкычын ыргытышат. Сүйүүнүн биринчи дарагы көпүрөдө 2007-жылы пайда болуп, бат эле кулпулар менен "көп" калган. Кезинде ушундай жасалгалардын оордугунан урай баштаган көпүрөнү реконструкциялоого туура келип, сепилдер үчүн темир усталар жасаган атайын бак-дарактар алынып келинип, алар толуп баратканда жакынкы Болотная жээгине которулат. Жыл сайын дарактардын саны көбөйүүдө жана ал абдан романтикалуу жана кызыктуу көрүнөт.

Фонтандар

Кереметтүү Лужков көпүрөсүнөн анча алыс эмес жерде Москванын 800 жылдыгынын урматына дренаждык каналга понтондордун негизинде борбордо биринчи сүзүүчү фонтандар орнотулган. Кызыктуу архитектуралык чечим каналдын акваториясындагы стационардык жана айлануучу фонтандардын бүтүндөй комплекси болуп саналат: реактивдүү учактар суудан түз атылып чыгат, ал эми түнкүсүн алар түрдүү түстүү прожекторлор менен жарыктандырылып турат.

Дарыя трамвайлары

2008-жылы шаардын туристтик жагымдуулугун жогорулатуу максатында канал аркылуу аз сыйымдуулуктагы жана габариттүү жүргүнчүлөрдү ташуучу экскурсиялык кемелер сууга түшкөн. Мындай саякат Москванын борбордук бөлүгүндөгү кооз жерлерди бир саатка ырахат алууга эң сонун мүмкүнчүлүк.

Туристтердин сын-пикирлери

Москвага келген туристтердин көбү тигил же бул жол мененантпесе, алар Москва дарыясынын дренаждык каналына жакын аяктайт, анткени борбордун көптөгөн маанилүү тарыхый объектилери жакын жайгашкан жана "арыктын" өзү архитектуралык эстелик болуп саналат. Тажрыйбалуу саякатчылар көрүүчү трамвайда каналдын акваториясын бойлоп сейилдөө, кооз жээктерди бойлоп сейилдөө, жөө жүргүнчүлөр көпүрөсүнөн шаардын түркүн түстүү көрүнүштөрүнө суктануу жана ага каршы сүрөткө түшүүнү сунушташат. сүзүүчү фонтандардын фонунда. Жагымдуу таасирлердин жана позитивдүү заряддын деңизи берилет.