Мазмуну:
2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:18
Аты украинче "кыял" дегенди билдирген "Мрия" учагы дүйнөдөгү эң чоңу болуп эсептелет жана кошумча жүктү көтөрөт.
Жаратуу тарыхы
1980-жылдары, кайра колдонууга жарамдуу «Буран» космос кораблин толук масштабдуу иштеп чыгуу жүрүп жаткан кезде, космостук аппаратты старттык аянтчага чогултуу үчүн анын өзүн да, анын тетиктерин да ташый ала турган унаа керек болчу. Ошол учурда СССРде тапшырманы толук аткара ала турган бир дагы учак жок болчу. Ошентип, эң чоң жүк көтөрүмдүүлүгү бар авиалайнерди иштеп чыгуу жана чогултуу чечими кабыл алынды. Бул иш 1984-жылы Антонов атындагы конструктордук бюрого тапшырылган. Ал эми 1988-жылдын 21-декабрында Мрия Илимдер Академиясынын самолету биринчи учуусун жасады.
Долбоорлоодо конструкторлор Руслан АН-124 учагын негиз кылып алышкан. Бул иштеп чыгуу чыгымдарын кыскартууга мүмкүндүк берди, бул ошол учурда абдан маанилүү болгон. Ошондуктан Mriya учагы мурункусуна абдан окшош.
Жалпысынан бул абанын өтө оор салмагынын эки нускасын куруу керек болчу. Бирок, 1994-жылы Буран космостук программасы жабылып, учакМрия демонтаждалып, Руслан үчүн запастык бөлүктөргө жөнөтүлдү.
"Кыялдын" кайтып келиши
Бактыга жараша, 2001-жылы кайрадан калыбына келтирилип, украиналык ишканалардын аракети менен чогултулуп, кайра уча баштаган. Мындан тышкары, ал лайнер жарандык авиация үчүн талап кылынган стандарттарга жооп бере ала тургандай кылып жыйынтыкталды. Ошол эле учурда экинчи нускасы жетимиш пайызга гана даяр болгон.
2001-жылдын жазында Мрия учагы МАКтын Авиациялык реестринен жана «Укравиатранс» Мамлекеттик департаментинен сертификаттарды алган. Бул аны коммерциялык жүк ташуучу катары колдонууга мүмкүндүк берди.
Мрия учагы, же АН-225, эки куйругу жана шыпырылып канаты бар алты моторлуу турбореактивдүү транспорттук кеме. Бул алгач бийик канаттуу учак "Энергия" ташуучу аппараты менен "Буранды" учуруунун биринчи этабы катары колдонулушу керек болгондугу менен түшүндүрүлөт.
Анын алты кыймылдаткычы эки жүз элүү тоннаны абага көтөрө алган жана АН-225тин максималдуу ылдамдыгы круиздикке барабар болгон - 800 км/саат.
Мүнөздөрү аны Русланга мүмкүн болушунча жакындаткан «Мрия» учагынын узундугу кырк үч метр, туурасы алты жарым метр болгон. Анын жүк салуучу бөлүгүнө элүү жеңил унаа оңой эле батат. Анын үстүндө алты адамдан турган экипаж үчүн кабина болгон.
Мрия учагы эки жарым жүз рекордду жаңыртып, 187 тонна жүк көтөрдү.
Бүгүнкү күндө Ан-225 ASTC атындагы аба транспорт отрядынын бир бөлүгү болуп саналат. Антонов, Антонов аба жолдорунун карамагында болгон. Ошол эле учурда бул учакты аэрокосмостук системаларда баштапкы учуу комплекси катары колдонуу боюнча долбоорлоо иштери башталды. Эксперттер орус-украин МАКСты эң келечектүү долбоорлордун бири деп эсептешет.
Экинчи «Мрия» самолету Антоновдогу заводдо каражаттын болушуна жараша бүткөрүлүшү керек болчу. СССР мезгилинен бери ал жерде фюзеляж жана канаты бар борбордук бөлүгү сакталып калган. Бирок кардар чыкканга чейин иш токтотулган. Эң болжолдуу эсептөөлөр боюнча, экинчи Ан-225ти орнотууну жана чогултууну аяктоо үчүн жүз миллион доллардан ашык каражат керектелет.
Сунушталууда:
Петр сепили: жаралуу тарыхы, курулган датасы, кызыктуу экскурсиялар, адаттан тыш фактылар, окуялар, сүрөттөмөлөр, сүрөттөр, сын-пикирлер жана саякат боюнча кеңештер
Улуу окуяларды жана байыркы тарыхтын улуу инсандарын эске салган архитектуралык түзүлүш. Ата-бабаларыбыздын маданиятын эскерип турган таш дубалдар. Мунун баары Түркиянын Бодрум шаарында жайгашкан эң чоң Ыйык Петр сепили жөнүндө. Бул туристтер арасында популярдуулугу жыл сайын өсүп жаткан аттракцион
Иркутск менен Красноярскка баруунун бир нече себеби. Бир шаардан экинчисине кантип барса болот?
Иркутск жана Красноярск - Россия Федерациясынын аймагында жайгашкан эки укмуштуудай шаар. Алардын кызыктуу жерлери жөнүндө чексиз сүйлөшө аласыз. Бирок жашооңузда жок дегенде бир жолу келип, бул улуу жерлерди көрүү дагы деле татыктуу
Москвадан Австралияга канча убакытта учат: бир суроого бир нече жооп
Туристтер Жашыл континентке соода кылуу менен гана эмес, ошондой эле сууга чөмүлүү жана серфинг менен машыгууга боло турган чексиз керемет пляждар менен кызыктырат. Бул макалада биз бир гана суроону карап чыгабыз: Москвадан Австралияга канча убакыт жана километрге учуш керек. Бул көйгөй көптөгөн саякатчыларды тынчсыздандырат. Алар даярдалышы керек болгон учуу канча убакытка созулушу мүмкүн?
Отел "Мрия" (Крым, Ялта). Симеиздеги "Мрия" мейманканасы
2014-жылы Ялтада люкс инновациялык комплекс - Мрия мейманканасы (Крым) курулган. Мейманкана комплексинин эшиктери жыл бою туристтер үчүн меймандос ачык. Анын кызматы беш жылдыздуу мейманканалардын эл аралык стандарттарынын бийиктигине көтөрүлгөн. Мейманкананын долбоорунда англиялык архитектор Н.Фостер иштеген
Boeing 757 учагы: салондун макети, мыкты орундарды тандоо жана лайнердин өзү жөнүндө бир аз
Боинг 757-200 "(Boeing 757-200") орто жана алыскы аралыктарга учууга арналган, 1982-жылы америкалык Boeing учак өндүрүүчүсү тарабынан иштелип чыккан. Лайнер 3000ден 7000 кмге чейинки аралыктарды учуу максатында эскирген Boeing-727 учагынын ордуна чыгарылган. Биринчи Боинг 757-200 1983-жылы учуп, конгон. Жаңы учак абдан үнөмдүү, ыңгайлуу жана азыраак ызы-чуу экенин далилдеди
