Санкт-Петербургда белгилүү болгон Володарский көпүрөсү 1918-жылы болочок көпүрөнүн курулушу жүрүп жаткан аймакта өлтүрүлгөн революциянын жолбашчысы В. Володарскийдин урматына ушундай атала баштаган.. Революционерди Шам-де-Марска акыркы сапарга узатуу үчүн жүздөгөн жумушчулар келишти. Кийин 1925-жылы киши колдуу болгон жерге архитектор В. В. Витман менен скульптор М. Г. Манизер тарабынан түзүлгөн Володарскийдин эстелиги орнотулган. Володарский көпүрөсү - Санкт-Петербургдагы трамвайлар үчүн эстакада кеңейтилген жалгыз көпүрө.
30-жылдары Ленинграддын түштүк-чыгыш бөлүгүнүн шакекче магистралы бар жаңы конструкциясына байланыштуу туруктуу көпүрө куруу зарылчылыгы келип чыккан. Долбоорду профессор Г. П. Передерий жетектеген инженердик топ иштеп чыккан, анын курамына адистер В. И. Крыжановский, К. М. Дмитриев жана А. С. Никольский да кирген. Володарский көпүрөсү ылдыйкы өткөөлү бар үч аралыктуу темир-бетон арка сымал конструкция болгон, орточо металл тартылуу аралыгы жана Неванын эки жээги менен эки жол алмашуусу болгон. Конструктивдүү чечим боюнча көпүрөнүн схемасы Большеохтинский көпүрөсүнө жакындатылды. Көпүрө конструкциясынын каптал аралыгын арка түрүндөгү конструкцияларды куруу үчүн биринчи жолу металлбетон менен толтурулган түтүктөр. Тартуу аралыгы трусстар менен жабылган, аларды бириктирүүдө ширетүү колдонулган.
Көпүрө долбоору 1932-1936-жылдары ишке ашырылган. Бул Ленинграддагы эң кооз көпүрө курулуштарынын бири болгон. Володарский көпүрөсүндөгү унаа кыймылы 1936-жылдын 7-ноябрында ачылган. Анын курулушу бир катар архитектуралык жана технологиялык жаңылыктарды камтыган советтик доордун алгачкы ири долбоорлорунун бири болгон. Кийинчерээк Москва көпүрөлөрү үчүн мүнөздүү болгон схема биринчи жолу ушул долбоордо ишке ашырылган. Негизи көпүрөнүн узундугу 325 м, туурасы 27,4 м болгон.
1970-жылдан 1971-жылга чейин көпүрөнүн айрым жерлери реконструкцияланган, алар пайдаланууга берилгенден бери эскирип калган. Кийинки оңдоп-түзөө иштери 1987-1993-жылдар аралыгында жүргүзүлгөн.
Володарский көпүрөсү (Санкт-Петербург) 1993-жылы пайдаланууга берилгенден кийин олуттуу кубаттуулукка ээ болгон. Көптөгөн чоң көлөмдөгү кемелер эми көпүрөнүн астынан борбордук аралыкты ачпастан өтө алышат.
2008-жылы көпүрө стационардык аралыктардын металл конструкцияларын бекемдөө үчүн реконструкцияланган. Шаардын башка көпүрөлөрү менен бирге тартылып жаткан Володарский көпүрөсү күн сайын кечинде көрүүчүлөрдү жана романтиктерди өзүнө тартат. АсылдандырууСанкт-Петербургдагы көпүрөлөр жай мезгилинде, ак түн мезгилинде, шаар өзгөчө кооз болгондо өтөт. Бул учурда Неванын үстүнөн кемелердин өтүүсү үчүн көпүрөлөр курулуп жатат. Бул Финляндия булуңунан баштап Володарский көпүрөсүнөн борборго чейин ырааттуу түрдө аткарылат.
