Васко да Гама көпүрөсүн дүйнөнүн заманбап кереметтеринин тизмесине коопсуз түрдө кошууга болот. Ал Португалиянын түндүк-чыгышында, Лиссабонго жакын жерде жайгашкан.
Васко да Гама Улуу географиялык ачылыштар убагындагы португалиялык штурман катары белгилүү болгон. 1497-жылы саякатчы экспедиция менен бирге Европадан Түштүк Азияга деңиз жолун издөөгө чыгат. Сапар ийгиликтүү болду: Васко да Гама Африканын түштүк-чыгыш жээгин ачты, андан ары жол Индия океаны аркылуу Индияга алып барды. 1499-жылы экспедиция жеңүүчүсү жетектеген мекенине чоң салтанат менен кайтып келген. Ата-Мекенге көрсөткөн зор кызматы үчүн Васко да Гама Португал Индиясынын вице-королу болуп дайындалган.
Ачуучунун аты Тагус дарыясы (же испан тажо) аркылуу Португалиянын жээктерин бириктирген көпүрөнү атоо чечими кабыл алынган. Бул Пиреней жарым аралындагы эң чоңу. Дарыя Испаниядан башталып, бүткүл Португалияны аралап өтүп, өлкөнүн борбору – Лиссабон шаарына жакын жерде Атлантика океанына куят. Васко да Гама көпүрөсү чоң жана масштабдуу максаттуу багыт катары иштелип чыккан. Көпүрө конструкциясын куруунун максатка ылайыктуулугу тез арада жүктү түшүрүү зарылдыгынан улам келип чыкканЛиссабондогу 25-апрель атындагы асма көпүрөдөгү жол кыймылы.
Жаңы көпүрөнүн долбоору Мишель Верложе баштаган архитекторлор тобуна тапшырылган. Алардын алдында татаал милдет - райондун жогорку сейсмикалык кооптуулугун эске алуу менен он километрден ашык аралыкка белунген Тагус дарыясынын жээктерин бириктируу милдети турду.
Васко да Гама көпүрөсү: долбоордун өзгөчөлүктөрү
Авторлор структуралык жактан бири-биринен айырмаланган бир нече бөлүмдөн турган көпүрө долбоорун түзүшкөн. Узундугу он эки километрге созулган эң узун бөлүгү асма көпүрө сыяктуу көрүнөт. Бийик темир-бетон мамылар жолго кепиндердин – түз темир кабелдердин жардамы менен туташтырылган. Пилондордун бийиктиги жүз элүү метрге жетет. Асма көпүрөнүн эң чоң аралыгы төрт жүз жыйырма метрди түзөт. Кошумчалай кетсек, жолдун деңиз деңгээлине салыштырмалуу бийиктиги кырк жети метрди түзөт. Мындай параметрлер дарыя кемелеринин эркин өтүүсүнө тоскоол болбойт.
Бул жолдун кыймылсыздыгын камсыздаган аркандуу көпүрө. Жеңил тротуар мамылардан өзүнчө бекитилет, бул сейсмикалык термелүүлөрдө жана бороон-чапкындар учурунда көпүрөнүн бузулушуна жол бербейт. Дизайн саатына эки жүз элүү километрге чейин шамал жүктөргө чыдамдуу. Васко да Гама көпүрөсү XVIII кылымдын ортосунда Лиссабондо күчү 9 баллга жеткен жер титирөөнүн төрт эсе күчтүүлүгүнө туруштук берет.
Баштапкы жана акыркы бөлүктөрүндө көпүрө виадукка өтөт -үйүлгөн көпүрө куруу. Ар кайсы жердеги тирөөчтөрдүн аралыгы кырктан сексен метрге чейин. Үйүлгөн үймөктөр суунун астында жүз метр тереңдикте жатат.
Васко да Гама көпүрөсүнүн жалпы узундугу он жети километр эки жүз метрди түзөт. Эстакаданын олуттуу узундугун эсепке алуу менен жердин бетинин тегеректигин эсепке алууда аны долбоорлоодо эске алынган. Антпесе көпүрөнүн түндүк жана түштүк четинин бийиктигинин ортосунда сексен сантиметр айырма болмок. Иштеп чыгуучулар уникалдуу дизайндын кепилдик мөөнөтүн аныкташты - жүз жыйырма жыл.
Жолдор
Көпүрө аркылуу туурасы отуз метрлик автомагистраль салынды, анын боюнда ар бир багытта төрт тилкеде кыймыл уюштурулат. Үч тилке тынымсыз колдонулат, төртүнчүсү трафиктин максималдуу агымы болгон учурда ачылат. Унаалардын ылдамдыгы саатына жүз жыйырма километрди түзөт. Көпүрөнүн бир бөлүгүндө гана саатына жүз километрден ашык ылдам жүрүүгө болбойт. Аба ырайынын жагымсыз шарттарында ылдамдыкты саатына токсон километрге чейин азайтуу талап кылынат.
Көпүрөнү талаптагыдай абалда кармап туруу үчүн профилактикалык иш-чараларды уюштуруу үчүн борборду көздөй бара жаткан айдоочулардан жол акы алынат. Баасы унаанын түрүнө жараша аныкталат жана эки жарым евродон он бир еврого чейин.
Көпүрөнүн эстетикалык өзгөчөлүктөрү
Долбоордун авторлору тротуардын эстетикалык компонентине чоң маани беришкен.дизайн. Жаратылыш чөйрөсүнө тийгизген таасирин азайтуу максатында көпүрө дарыянын кең аймагына курулган.
Түштүк тарабында жайгашкан виадук жээктен бир топ аралыкта курулган, ошондуктан жээк зонасы түбү минималдуу кыйроого учураган. Жарыктандыруу түнкүсүн лампалардын жарыгы суунун бетине чагылбай тургандай кылып жасалган.
Убакыт
Васко да Гама көпүрөсү рекорддук убакытта бүткөрүлдү. Эбегейсиз зор курулуштун дол-боору иштелип чыккандан бери пайдаланууга берилгенге чейин уч гана жыл етту. Бул мезгилдин жарымын даярдоо жумуштары ээледи. Гигант курулушту курууга уч мицден ашык куруучулар катышты. Төрт ири курулуш компаниялары акыркы иштеп чыгуулардын өздөрүнүн техникалык ресурстары менен үзгүлтүксүз иштөөнү камсыз кылышты. Күчтүү транспорттук артерияны куруу мамлекетке тогуз жүз миллион еврого сарпталган.
Ачылуу
Ири масштабдуу структуранын салтанаттуу ачылышы 1998-жылдын 29-мартында Expo-98 көргөзмөсүнүн алдында болгон. Маанилүү окуя саякатчы Васко да Гаманын деңиз жолун ачкандыгынын 500 жылдыгына карата уюштурулуп, суперкөпүрөгө анын ысымы ыйгарылган.
Кереметтүү, эбегейсиз түзүлүштү карап, көрүүчүнүн учу-кыйырсыз алыстыкка чакырып, конструкциянын абасы жана салмаксыздыгы сыяктуу таасир калтырат. Португалияны кыдырып, сиз сөзсүз түрдө Васко да Гама көпүрөсү сыяктуу белгилүү жерге барышыңыз керек, анын сүрөтү түбөлүктүү.эсинде эң күчтүү жана жаркын сезимдерди калтырат. Залкар имарат өзүнүн кооздугу менен жылдын кайсы мезгилинде болбосун, күн ачык күнү менен караңгы түндө, булуттуу эртең менен кочкул кызыл кечте бирдей таасир калтырат.
Тыянак
Васко да Гама көпүрөсү Европанын эң узун көпүрөсү наамын татыктуу алды. Португалия 20-кылымдын аягында адамзаттын эң чоң архитектуралык жетишкендиктеринин казынасына дүйнөлүк коомчулук тарабынан киргизилген бул уникалдуу түзүлүш менен адилеттүү сыймыктана алат.
