Монголиянын жарандык аба транспорту корпорациясы (МИАТ Mongolian Airlines) Монгол Республикасынын улуттук авиакомпаниясы. Гонконг аркылуу код бөлүшүү аркылуу Европа менен Азиянын 9 шаарына, ошондой эле 6 багытка (анын ичинде Австралия) түз эл аралык каттамдарды аткарат.
Сыпаттама
МИАТ 1956-жылы мамлекеттик авиакомпания катары негизделген. 1993-жылы Mongolian Airlines кайра уюштуруудан өтүп, көз карандысыз коммерциялык ишканага айланган. Катталган жери жана негизги борбору - Улан-Батор эл аралык аэропорту. Чынгыз хан.
Акыркы жылдарда администрация техникалык, экономикалык жана экологиялык жактан эскирген самолетторду жацы моделдер менен алмаштыруу программасын ишке ашырып жатат. Ушул себептен жыйырмадан ашык учактын ичинен 6 учак кызматта калды. Дагы төртөө 2019-жылы келет деп күтүлүүдө.
Баштоо
Mongolian Airlines компаниясынын түзүлүшү өлкөнүн Аскер-аба күчтөрүнүн тарыхы менен ажырагыс байланышкан, 1925-жылдын 25-майында жүк ташуучу учак Улан-Баторго биринчи жолу конгон. Жаш республикага Советтер Союзу тарабынан берилген «Йонкерс-13». Кийинчерээк, 1946-жылы граждандык аба транспортунун отряды тузулуп, ал провинциялык Дундгоби, Сайншанд, Андерхаан жана Сух-Батор шаарларына аба ташууну ишке ашырган.
1946-1947-жылдары Монгол Эл Республикасынын Министрлер Совети «Граждандык авиациянын эрежелерин» бекитти, белгилерди жана белгилерди бекитти. 1940-жылдардын акырына карата жарандык авиациянын биринчи отряды Улан-Батордон жакынкы облустарга (провинцияларга: Селенге, Булган, Архангай, Уверхангай, Хэнти, Сухэ-Батор жана Дорнод) түз учууларды ишке ашырган, ошондой эле чектелүү пландан тышкаркы чартердик каттамдарды аткарган. алыскы жерлерге кат жеткирүү.
Өнүгүү
1956-жыл Монголияда граждандык авиацияны енуктурууде жацы доордун башталышы болгон. Советтер Союзунан 5 Ан-2 самолету алынып келинген. Буга катарлаш учкучтарды кайра даярдоо жүргүзүлдү. 1958-жылы буга чейин 14 Ан-2 жана 7 Ил-14 болгон. 1970-жылга чейин Монголиянын аба жолдору 130 жергиликтуу багыттарды, анын ичинде провинциялардын борборлорун, алыскы поселокторду жана колхоздорду тейлеген. 1987-жылы МИАТ Россияга жана Кытайга эл аралык каттамдарды жасаган. Бул үчүн Ту-154 учагы ижарага алынган.
1993-жылы Монголиянын аба жолдору экономикалык максатка ылайыктуулук принцибинде иштеген көз карандысыз коммерциялык уюмга айланган. Көптөгөн пайдасыз багыттар акырындык менен жабылды. Заманбап Boeing 727 самолетторун сатып алуу башталдыжаны экологиялык эрежелерге ылайык эл аралык учууларды ишке ашырууга. 1998-жылдын май айында Airbus A310-300 учагы ижарага алынган, ал 2011-жылы кырсыкка учураган.
2002-жылдан бери B737-800 жана башка Boeing үлгүлөрү колдонулуп келет. Маршрут тармагын кеңейтүүнүн алкагында, Mongolian Airlines 2013-жылдын 15-майында Boeing 767-300ER учактарын биринчи түз сатып алып, кошумча эки жаңы B737-800 учагына заказ берген. Жаңы 54,9 м B767-300ER 2 класста 220 орунга ээ, крейсердик ылдамдыгы 851 км/саат жана пайдалуу жүктөмү 12 тонна.
Багыттар
Mongolian Airlines жүргүнчүлөрдү жана багажды Улан-Батордон төмөнкү шаарларга жеткирет:
- Москва (РФ, Шереметьево эл аралык аэропорту);
- Берлин (Германия, Берлин-Тегель аэропорту);
- Франкфурт (Германия, Франкфурт-на-Майн аэропорту);
- Токио (Япония, Нарита эл аралык аэропорту);
- Пусан (Түштүк Корея, Гимхэ эл аралык аэропорту);
- Сеул (Түштүк Корея, Инчхон эл аралык аэропорту);
- Гонконг (Кытай, Гонконг эл аралык аэропорту);
- Пекин (Кытай, Пекин Капитал Эл аралык аэропорту);
- Бангкок (Таиланд, Суварнабхуми аэропорту).
Ошондой эле, Гонконгдон Cathay Pacific менен код бөлүшүү программасынын (рейс бөлүшүү) алкагында аба каттамдары төмөнкү багыттарга аткарылат:
- Дели (Индия);
- Сингапур;
- Сидней (Австралия);
- Перт (Австралия);
- Мельбурн (Австралия);
- Брисбен(Австралия).
2008-жылы Mongolian Airlines сезондук чартер менен чектелип, өлкөнүн ичиндеги каттамдарын токтоткон. Бул экономикалык максатка ылайыксыздыгына жана эксплуатацияланган учактардын аздыгына байланыштуу.
Аба кемелер флоту
2017-жылдын августунан тартып, Mongolian Airlines компаниясы Улан-Батор аэропортунда тейленген 6 учактан турган Boeing паркын тейлейт. Флот төмөнкүлөрдү камтыйт:
| Модель | Даана | Мүмкүнчүлүк, адамдар |
| Boeing 737-800 | 3 | 162/174 |
| Boeing 767-300ER | 2 | 220/263 |
| Boeing 737-700 | 1 | 114 |
2019-жылы ар бири 117 миллион доллар турган эң акыркы Boeing 737 MAX8 (жүргүнчү сыйымдуулугу 175/200 киши) дагы 4 бортун ишке киргизүү пландалууда. 2011-жылы канаты бузулгандыктан, Airbus A310-300 колдонуудан чыгарылып, кийин сатылган. Ошондой эле резервде 3 Ан-26 жана 8 Ан-24 учагы бар. Алар мезгил-мезгили менен учуу экипажын окутуу, жүктөрдү жеткирүү жана ички чартердик каттамдар үчүн колдонулат.
