Корея экономикасы дагы эле кыйынчылыкка дуушар болсо да, 1966-жылы курулган заманбап Пёгьян метро системасы корей элинин сыймыгы болуп саналат жана элди таң калтырууда. Пхеньян метросу болжол менен 100 метр тереңдикте жер астында жайгашкан жана дүйнөдөгү эң терең метро системаларынын бири болуп эсептелет. Ал жарандарга жана саякатчыларга шашылыш бомба баш калкалоочу жай катары кызмат кылуу үчүн курулган.
Метронун курулушу
1968-жылы Корей жарым аралын экиге бөлгөн согуштан он жарым жыл өткөндөн кийин Түндүк Кореянын элдик армиясы Кытайдын жана СССРдин жардамы менен Пхеньян метросунда иштей баштаган. Пхеньян метросу Москва метросунун үлгүсүндө курулган жана Москвадан тереңирээк. Бул дүйнөдөгү эң терең жер астындагы система катары белгилүү. Долбоордун биринчи этабы 1973-жылы жол кыймылына ачылып, 1987-жылы аяктаган.
КЭДРдин борбору дүйнөдөгү эң терең метро системасы бар жерлердин бири. Максималдуу тереңдик - 200 метр астындажер. Станциялар ар кандай тереңдикте жайгашкан, орто эсеп менен 100-150 метрди түзөт. Мындай тереңдиктерде орточо температура жыл бою 18 градус Цельсий боюнча дайыма туруктуу болот.
Пхеньян метросунун бул тереңдиги транспорттук функцияларынан тышкары, согуш учурунда бомба баш калкалоочу жай катары колдонууга арналган. Эскалатордун үстү жана асты жагында коридорлор жардыргыч заттардан калың темир эшиктер менен корголгон. Станциядан жерге лифтти колдонуу 4 мүнөттөй убакытты алат. Станциянын динамиктери көбүнчө революциялык ырларды ойношот.
Жаңы станцияларда заманбап эскалатор системасы кореялыктарга метро станциясына кирип-чыгууга жардам берет.
Метро линиялары
Терең жер астындагы Пхеньяндын метро системасы болжол менен 35 км узундукта, заманбап жашоодо адамдардын муктаждыктарын канааттандыруу үчүн ыңгайлуу коомдук транспортту камсыз кылат. Алгач Түндүк Корея зыяратчылар үчүн метро системасындагы эки гана станцияны ачкан жана зыяратчылар 2015-жылдын аягында гана бардык 17 станцияга кире алышкан.
КЭДР метросунда биринчи эки линия ачылды, алар крест сымал формада болуп, бүт шаарды түндүктөн түштүккө жана батыштан чыгышты көздөй аралап өтөт. 1973-жылы ачылган метро станцияларынын биринчиси Чоллима линиясы болгон. Экинчи Хексин линиясы 1975-жылы Кореянын Улуттук күнүнө карата кыймылга ачылган. Метро станциясынын кире беришине жакын жерде автобус, трамвай жана троллейбус аялдамасы бар. Адамдар транспортту оңой тандай алышаткийинки көздөгөн жерди билдирет.
Метро станциялары, Түндүк Кореядагы башка көптөгөн коомдук объектилер сыяктуу эле, Пхеньяндагы Жолдош, Кызыл Жылдыз, Даңк, Тоандын Жеңиши сыяктуу Корея революциясынын тарыхы менен байланышкан. Станциялардын дизайны патриотизмди жана Корея революциясын даңазалаган сүрөттөрдө да ушул теманы чагылдырат.
Станциялардын архитектурасы
Метро станцияларынын уникалдуу архитектурасы келгендердин кызыгуусун туудурат. Ал эми статистика көрсөткөндөй, жыл сайын Кореянын борборуна 5000дей батыш туристтери келет. Корей метросу көп убакыт мурун курулганына карабастан, калыбына келтирүү иштеринин аркасында ал абдан заманбап. Түндүк Корея жарыялаган статистика күнүнө орточо эсеп менен 400,000 жүргүнчү ташыганын көрсөтөт. Орточо алганда, поезд 3 мүнөттөн 5 мүнөткө чейин жүрөт.
Пхеньян метро станциялары ар кандай стилде жасалгаланган. Пйогьян дүйнөдөгү эң кооз метро системасы деп эсептелет. Йонггван вокзалында дубалдар корей элинин эмгек турмушунан, курулушунан жана өлкөнүн коргонуусунан тартылган уникалдуу темалар менен узундугу 80 метрге чейинки инструкцияланган дубал сүрөттөрү менен кооздолгон, алардын жалпы максаты – келгендерге өлкөнүн жетишкендиктерин көрсөтүү.
Фрескалардын салттуу сүрөтүнөн тышкары, бул жерде шыптын жарыктандыруу системасы абдан татаал. Ошол эле учурда жогорку эстетикалык жана салтанаттуулугу менен айырмаланат. Бул аялдамалардын ичиндеги жарык да, шыпты жана мрамор мамычаларындагы люстралар менен каприз ички дизайн структурасы. Бардык корей станцияларыметролор музей галереясы деп жарыяланды.
Чоллима линиясынын акыркы станциясы - Пухеунг, 1987-жылы ачылган. Бул метро системасындагы эң кооз станциялардын бири. Негизги көңүл «Улуу жол башчы Ким Нхат Тхань, жумушчулар жана чиновниктер» деген чоң дубалга тартылган. Мындан тышкары, ар биринин салмагы 4 тоннага жеткен таасирдүү гигант люстралар бар.
Тариф
Ар бир жүргүнчү метро үчүн 5 вон төлөшү керек, бул бир жүрүү үчүн 0,004 фунт стерлингге барабар. Ал эми чет элдик туристтер жергиликтүү валютаны колдоно алышпайт, бирок валюта курсуна ылайык чет элдик валюта менен төлөшү керек, мисалы, юань, АКШ доллары же евро. Орус рублине карата катышы: 1 Түндүк Корея вону (KPW)=0,072 RUB. Ошентип, орусиялыктар үчүн метро билети 35 тыйын турат.
Метронун кыймылдуу курамы
Корея метро поезддери 1990-жылдардын аягында Германиядан сатып алынып, Кореяга экспорттолгон. Түндүк Корея бардык вагондорду сырдады, бирок Германиянын вагондордогу эски үлгүлөрүнүн айрымдары алардын келип чыгышын көрсөтүп турат. Бирок экскурсияларда гид поезддер Түндүк Кореяда жасалганын айтат. Учурда поезддер керек болсо Кытайдан сатылып алынат.
Ар бир унаада маркум эки лидер Ким Ир Сен менен Ким Чен Ирдин сүрөттөрү бар. Корейлер аларды бир мүнөткө да унутпашы керек!
Метродо баратканда адамдар сейрек сүйлөшүшөт. Кээ бир адамдар уюлдук телефондорду колдонушат, бирок алар аз.
Күш маалында поезд 2 сайын каттайтмүнөт. Кореяга келген туристтер топту ээрчип, айрым станцияларда өз ыктыяры менен калбашы керек.
Түндүк Кореяда саякаттап жүргөндө, карапайым адамдар менен тыгыз байланыштан жана баарлашуудан качуу үчүн эркин соода кыла албайсыз. Бирок Пхеньяндагы метро өзгөчө. Анткени Түндүк Кореянын көз алдында люкс Пхеньян метросу курулуштагы жетишкендиктердин бири, бүткүл дүйнөдөгү туристтерди мактоого жана даңазалоого татыктуу.
Жарандар үчүн маалымат
Дүйнөдөгү көрнөк-жарнактары бар көпчүлүк метро станцияларынан айырмаланып, Түндүк Кореянын метро станциясында улуттук гезиттерди окуу үчүн өзгөчө эсептегич бар. Поезд күткөн жүргүнчүлөр Кореянын расмий гезитиндеги жаңылыктарды оңой эле байкаса, поезд күткөн көптөгөн адамдар күнүмдүк жаңылыктарды окуй алышат. Бирок метро станциясында коммерциялык жарнамага тыюу салынгандыктан, метронун дубалдарында дубал сүрөттөр гана бар.
Түндүк Кореянын метросу – бул Түндүк Кореянын бардык идеалдарын көрсөткөн чоң музей – аны чет өлкөлүктөр ушинтип көрүшөт.
