Учактагы кол жүк: жаңы эрежелер

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:18

Каникул ар бир адамдын жашоосундагы эң маанилүү жылдык окуялардын бири. Аны эч ким телевизордун алдындагы диванга короткусу келбейт. Бул саякаттоого жана көңүл ачууга убакыт. Көптөгөн орустар жана КМШ өлкөлөрүнүн тургундары эс алуу жайына транспорт катары учакты тандашат. Бирок, учак поезд же автобус эмес, кээ бир чектөөлөр бар. Кол жүктүн жана багаждын салмагын чектөө - бардык каттамдагы эң олуттуу ыңгайсыздыктардын бири.

Маселенин тамыры

Ар бир авиакомпаниянын эрежелери ар башка болгонуна карабастан, алардын баары так жана түшүнүктүү тилде жазылган. Бирок, ар дайым компаниянын кызматкерлерин айлакерлик менен жеңип, көбүрөөк жүк көтөрөм деп ишенгендер бар. Ошол эле адамдар, ошондой эле салмакты чектөөгө уруксат бере турган акылдуу кадамдан башка нерсе эмес деп эсептешетбилет баасы. Бул эмес.

Аба транспортунун кыймыл ыкмасына байланыштуу жүк көтөрүмдүүлүгү чектелген. Заманбап учактар өздөрү абдан оор жогорку технологиялуу машиналар болуп саналат. Жүргүнчүлөрдүн, күйүүчү майдын жана азык-түлүктүн жалпы салмагы учактын алып кете ала турганына кепилдик берилет. Бул учурда жүргүнчү канчалык аз нерсеге ээ болсо, ошончолук пайдалуу болот. Учакка ашыкча жүк жүктөлгөндө, учууга ашыкча күйүүчү май сарпталат, ашыкча жүк болсо, учуп-конууда кыйынчылыктар жаралат. Башкача айтканда, бул толугу менен кооптуу. Мүмкүн болушунча көп жүргүнчүлөрдү чогултуу жана ошол эле учурда ашыкча жүк менен учпоо үчүн авиакомпаниянын адистери ар бир жүргүнчү үчүн кол жүкүнүн уруксат берилген салмагын кылдаттык менен эсептеп чыгышат. Жүк өзүнчө эсептелет. Ошол эле учурда, салмагы үчүн маржа бар, бирок уруксат берилген маанилер ашып кетсе, жүргүнчү ар бир ашыкча килограмм үчүн төлөйт. Эч ким максималдуу чекти айтпайт, жада калса жаңы эрежелерде. Кыязы, ал такыр жок. Тескерисинче, бул документтерде бар, бирок иш жүзүндө бул тууралуу эч ким уккан эмес.

Учак канчалык жаңы жана заманбап болсо, ал ошончолук көп жүк көтөрө алат. Дал ушул себептен улам жаңы үлгүдөгү "жаш" учактарга гана билеттерди сатып алууга аракет кылганыңыз оң.

Бул эмне

Ар бир адам кадимки саякатчынын портретин элестете алат. Бул же чоң чемоданы жана сумкасы бар адам, же жонунда бирдей чоң рюкзактары бар чыныгы турист. Бул эки вариантта тең багажыңызды бортко алып кетүүгө болбойт. Болгону алар менен жүк алып жүрүшөт. Башкача айтканда, учактын атайын багаж бөлүгүндө учуучу нерселердин негизги бөлүгү.

Кол жүгү – жүргүнчүлөр учакка түз алып бара турган жүк. Көбүнчө, бул кымбат жана өтө морт жабдуулар, косметикалык баштыктар, аялдардын сумкалары жана сизге керектүү нерселердин баары бар чоң рюкзактар. Ал, аныктама боюнча, көп тараза албайт. Жүргүнчү кол жүгүнүн салмагы жүктүн салмагынан ашпоого тийиш. Мындай жагдайлар көбүнчө камералар же видеокамералар үчүн кымбат баалуу жабдууларды ташып баратканда болот. Мындай жүктүн стандарттык салмагы 5 килограммдан 10 килограммга чейин жетет. Чынында, ал чоңураак жана таптакыр жок болушу мүмкүн. Мунун баарын оператор өзү орнотот.

Картуу жана кылбоо

Бардык нерселерди учактын бортунда алып жүрүүгө болбойт экени белгилүү. Ар кайсы өлкөлөрдүн өз эрежелери болушу мүмкүн, алар күлкүлүү сезилиши мүмкүн, бирок аларды өзүң менен ала жүрбөш керек. Учакта кол жүгүн эмне алып жүрсө болот? Тыюу салынгандан башка бардык мүлк. Негизинен булар тешип жана кесүүчү нерселер, муздак жана ок атуучу куралдар, дезодоранттар жана спрейлер, ар кандай учкундан тутануучу заттар, көлөмү 100 млден ашык суюктуктар жана курал моделдери, анын ичинде оюнчуктар.

Тиле, бирок бул жалпы тизме гана. Келемиш, чычкан же хомяк сыяктуу жаныбарларды бортко киргизүүгө болбойт. Бул аргасыз конууга себеп болот, анткени качып кеткен кичинекей жаныбаридиштин технологиялык отсектерине кирүү жана өз аракеттери менен ар кандай зымдарды бузуу оңой. Ошондой эле Египеттен кораллдарды экспорттоого тыюу салынган. Улуу Британияда сиз менен бир бөтөлкө сууну алып жүрүүгө да уруксат жок. Ар кайсы штаттарда күтүлбөгөн тыюулар, кээде абсурддар да болушу мүмкүн. Жүргүнчү үчүн эң негизгиси бул текшерүү учурунда күтүлбөгөн нерсе эмес.

Эмне керек болсо дагы

Азыркы адам ансыз кыла албаган нерселер бар. Керек болбосо да, аларды дайыма кол жүгүндө алып жүрүү керек. Мындай керектүү буюмдарга наушник, электр банкы, заряддоочу кабелдер, телефондор, оюнчулар, нымдуу аарчылар жана кургак сүлгү, акча, документтер, бир аз тамак-аш, даарат кагазы жана үйлүлүүчү жаздык кирет. Оорулуу адамдар үчүн дары-дармектерди унутпаңыз. Транспортто ооруп калгандар үчүн атайын баштык алуу ашыкча болбойт. Жүргүнчүлөрдүн ноутбуктары, SLR камералары, линзалары же электрондук китептери болсо, мунун бардыгын өзү менен кошо ала кетиш керек. Бул күлкүлүү угулушу мүмкүн, бирок иш жүзүндө багажга жакшы мамиле жасалбайт. Коопсуз ойногонуңуз оң.

Эң жакшы вариант эмес

Багаждын жана кол жүктүн баасы дайыма билеттин баасына кирет деп ким айтты? Көптөгөн арзан авиакомпаниялар жана чартердик каттамдар абдан арзан экенин эстен чыгарбоо керек. Бирок, бир чоң көйгөй бар. Эконом класста кол жүгү такыр баага кирбейт, жүктүн салмагы 5 кг ашпоого тийиш. Албетте, мындай рамка менен арзан билетсалмактын ар бир килограммы үчүн төлөш керек болгондо кымбаттайт. Башкача айтканда, билетти ээлеп жатканда этият болушуңуз керек.

Аэрофлот менен канча алсам болот?

Орусиянын эң ири авиакомпаниясы Аэрофлот ар бир жол кире үчүн өзүнүн стандарттарын белгилейт. Эң арзаны дайыма үнөмдүү, бирок эң ыңгайсызы.

Аэрофлоттогу кол жүктүн салмагы 10 кг ашпоого тийиш. Бизнес жана биринчи класс билеттеринде бир баштык 10 кг салмакта болушу керек жана экөөнө уруксат берилет.

Жеңиш? Бул жолу эмес…

Ар кандай авиакомпаниялар менен учуп жүргөн жүргүнчү ар кандай жүк үчүн стандарттык салмак жана өлчөмдөргө тез көнүп калат. Алар дүйнө жүзү боюнча дээрлик бирдей. Анан бюджеттик жүк ташуучулар менен таанышууга туура келет. «Победа» авиакомпаниясында кол жүгү эң керектүү нерселердин жыйындысы гана. Өткөрүү пункттарында рюкзактын салмагына гана эмес, сырткы көрүнүшүнө да көңүл бурулат. Ал мүмкүн болушунча "зыянсыз" көрүнүшү керек. Бул саякат жабдыгы деген кичине кыйытма болсо, рюкзак багажга жөнөтүлөт.

Чемадандарчы? Баары жаман! Эң жакшы дегенде, 5тен 10 килограммга чейин уруксат берилген. Чартердик каттамдарда көбүнчө бардыгы үчүн төлөөгө туура келет.

Өлчөм

Салмак "тандоонун" жалгыз критерийи деп ким айтты? Өлчөм да маанилүү! Рюкзактагы тышкы элементтерден сак болушуңуз керек. Туруктуу "көбүк" күтүлбөгөн каржылык чыгымдарды алып келиши мүмкүн. Көбүнчө кол жүгүнүн көлөмү кирет55 x 40 x 20 сантиметрдин ичинде. Башкача айтканда, көбүнчө туристтик рюкзактарды өзүң менен ала албайсың. Саякатчынын тандоосу кандай? Өлчөмдү азайтыңыз! Бул абдан жөнөкөй жасалат. Штатив, "көбүк" жана башка тиркемелер өзүнчө ташылат. Рюкзактын ичиндеги нерселердин баары мүмкүн болушунча тыгыздалган. Аэропорттун кызматкерлери ашыкча 2-3 сантиметрге көз жумуп коюшат.

Победанын жүргүнчүлөрү үчүн жагымдуу сюрприз: уруксат берилген өлчөмдөр 75 x 75 x 75 см, бирок бул чоң сумка болбосо, анда аны алып жүрүү мүмкүн эмес.

Эң маанилүү эрежелер

Жашоодо ар бир нерсенин өзүнүн эрежелери бар. Кол жүктүн да өз эрежелери бар. Алардын эң негизгиси – өлчөмдү билүү. Учакта көп орун жок. Жүргүнчү 3 сумка, фотоаппарат жана ноутбук алса, бул абдан ыңгайсыз болот. Бутуңузга бир нерсе коюуга туура келип калышы мүмкүн, эрежеге ылайык, муну жасоого болбойт.

Экинчи эң маанилүү эреже - сумкаңыздын кол жүгүнүн аныктамасына туура келсе, аны текшербеңиз. Бул бир топ убакытты үнөмдөйт. Келгендер аймагында жүктү күтүү кээде 30 мүнөткө созулат.

Үчүнчү эреже - эч качан дарыларды, көңүл ачууну жана уктап калууга жардам бере турган нерселерди унутпаңыз. Дары-дармектер сизди күтүлбөгөн жерден куткарат, көңүл ачуучу гаджеттер убакытты жаркыратат, ал эми эң жөнөкөй кулакчындар моторлордун ызылдаганынан коргоп, уктап калууңузга жардам берет.