Аспап жолдор… Албетте, дээрлик ар бир заманбап адам өмүрүндө жок дегенде бир жолу ушундай сейрек кездешүүчү транспорт түрү жөнүндө угушу керек болчу. Аркан жолдор эмне үчүн суроо-талапка ээ? Бул анын уникалдуулугунан уламбы? Адистердин айтымында, бул биринчи кезекте алар башка унаалар таптакыр жараксыз болгон жүргүнчүлөрдү бара турган жерине жеткирип, негизги көйгөйдү чечкенине байланыштуу. Анын үстүнө мунун баары кыска убакыттын ичинде айлана-чөйрөнү булгабастан жана тыгындарды жаратпай ишке ашат.
1-бөлүм. Дүйнөнүн кабелдик жолдору: жалпы маалымат
Теориялык жактан алганда, алардын түзмөгү абдан жөнөкөй. Белгилүү бир механизмдин жардамы менен мейкиндикте кыймылдарды жасоого болот, мында тартуу же алып жүрүүчү-тартуучу аркан же тирөөчтөрдүн арасына тартылуучу кабель колдонулат. Асма жолду эксплуатациялоодо вагонеткалардывагондор, кабиналар же отургучтар жерден көтөрүлө алат.
Айтмакчы, заманбап кабелдик унаалар абдан функционалдуу экенин аз эле адамдар түшүнүшөт. Алар саатына 2 миңге чейин адамды ташый алат. Ал эми жүк аркан жолдору саатына 1000 тоннага чейин жүк ташууну камсыз кылат.
Дүйнөдөгү эң узун асма жол (96 км) болуп эсептелет, анын курулушу бир жолу Швецияда жүргүзүлгөн. Алгач ал жүк ташуучу кеменин милдетин аткарып, жергиликтүү калкка Лапландиядан казылып алынган темир рудасын Ботния булуңунун жээгине көчүрүүгө ыңгайлуу болушу үчүн атайын курулган. Азыр анын бир бөлүгү (13 кмден бир аз көбүрөөк) көптөгөн туристтерди жана жергиликтүү калкты ташуу үчүн колдонулат.
Эң узун экинчи асма жол бүгүн Габондо иштейт (узундугу 76 км). Ал аркылуу марганец рудасы жеткирилет. Бул абдан таасирдүү инженердик түзүлүш:
- анын зым арканынын узундугу 155 км;
- 850 мунарадан ашык;
- 2800 чака;
- аркан иштетүү 6 миң багыттоочу роликтин жардамы менен ишке ашырылат.
Ал эми үчүнчү орунда Арменияда 2010-жылы өлкөнүн өкмөтүнүн буйругу менен ишке киргизилген асма жол турат - Татев (узундугу - 5,7 км).
Заманбап саякатчылар транспорттун бул түрү Нижний Новгороддо (Орусия), Нью-Йоркто (АКШ), Портлендде (АКШ), Лондондо (Улуу Британия Королдугу) жана Гонконгдо (Кытай) бар экенин белгилешет. Алар жүргүнчүлөрдү ташуу жана жакшыртуу үчүн атайын курулгандүйнөнүн ири административдик борборлорунун транспорттук алмашуусу.
2-бөлүм. Украинадагы популярдуу асма жолдор
Бул штатты ушундай типтеги структуралардын саны боюнча чемпион катары оңой эле классификациялоого болот. Алардын жалпы саны 12 жана алардын көбү жүргүнчү болуп саналат.
Белки эң көп талап кылынгандардын бири Крымдын бири деп эсептелсе болот. Ялта … Бул жерде жайгашкан асма жол, албетте, жарым аралга барган ар бир саякатчыга белгилүү. Курулуш 1967-жылы башталган. Бирок 20 жылдан кийин гана бардык иштер акыры бүтүп, кабыл алуу комиссиясынын мүчөлөрү анын алгачкы жүргүнчүлөрү болуу бактысына ээ болушту.
Жолдун бул бөлүгүнүн курулушу уникалдуу болуп саналат - бул Европадагы эң узун колдоого алынбаган тилке. Бийиктик бурчу 46º.
Орто станцияда жүргүнчүлөр билеттерди көзөмөлдөөдөн өтүп, 1153 м бийиктикте болууга мүмкүндүк берүүчү жогорку деңгээлдеги вагондорго өтүшөт. Белгилей кетчү нерсе, мындай саякатка бир аз убакыт бөлүү керек. аны жана талап кылынган акчаны сарптоо. Жогору жактан кооз панорама ачылат: Крымдын Гурзуфтан Фороско чейинки бөлүгү бул жерден бир караганда көрүнүп турат.
3-бөлүм. Россиядагы белгилүү асма жолдор
Россия Федерациясы рельефинин мүнөздүү өзгөчөлүктөрүнөн жана аймагынын кеңдигинен улам ушундай 40ка жакын жол менен мактана алат.
Кээде, демекчи, асма жол (Геленджик -мунун талашсыз ырастоосу) унаадан оюн-зоок аттракционуна айланат. Неге? Элестеткиле, обсервация палубасынан (деңиз деңгээлинен 600 м бийиктикте) чексиз деңиздин жана улуу тоо чокуларынын кооз көрүнүшү ачылат. Бирок, булуттуу жана катаал аба ырайында, дагы эле мындай сапардан баш тартуу жакшы. Таасирлер дагы деле анчалык жаркырабайт жана шамалдын соккон шамалы коркутат.
Бүгүнкү күндө Геленджик жолунун узундугу бир миң метрди түзөт. Жол болжол менен 15 мүнөткө созулат. Айтмакчы, билет сатып алып, сиз асма жолдун өзүн эле колдонбостон, көтөрүлүп, сейил бакта сейилдеп, дөңгөлөккө түшө аласыз.
