Эс алуу пландаштырууда баарын майда-чүйдөсүнө чейин эске алуу керек. Сиз саякатыңызды баштоочу авиакомпанияны тандоо анча маанилүү эмес. Nordwind авиакомпаниясы жүргүнчүлөрдү ташуу рыногунда көптөн бери иштеп келет. Анын кызматтарын колдонуунун мааниси бар-жогун билүү үчүн, келгиле, карап чыгалы.
Тарых
Northern Wind Airlines - эң тез өнүгүп жаткан орусиялык авиакомпаниялардын бири. Ал 2008-жылы түзүлгөн. Ал кезде парк 3 гана учактан турган, ал эми учуу географиясы 6 чартердик багыт менен чектелген. 2009-жылы дагы 4 учак, ал эми 2012-жылы - 18 учак сатылып алынган. 2014-жылга карата парк 36 учак менен жабдылып, ишкана иштеп турган бардык мезгилде жүргүнчүлөрдү ташуулардын жалпы жүгүртүүсү 4 миллиондон ашык адамды түздү.
Бүгүн маршруттук торчодүйнөнүн 27 өлкөсүндөгү 100дөн ашык багыттарды камтыйт. Ошондой эле авиакомпания авиапаркты модернизациялоо максатында 5 жаңы авиалайнерди сатып алуу боюнча келишим түздү. "Northern Wind" - "Pegas Touristik" туроператорунун оператору.
Артыкчылыктар
Компаниянын негизги приоритети, бардык авиакомпаниялар сыяктуу эле, коопсуздук. Бул учактарга, кызматкерлерге жана жүргүнчүлөргө тиешелүү. Nord Wind Airlines жакшыртуу жана өнүктүрүү багытын белгиледи, бул көрсөтүлүүчү кызматтардын сапатынын ачкычы.
Компаниянын башка авиаташуучулардан негизги айырмасы – чынчылдык жана тактык. Бул жагынан алганда, баа менен кызмат көрсөтүүлөрдүн сапатынын дал келиши башкы ролду ойнойт. “Түндүк шамалдын” ишмердүүлүгү бийлик тарабынан көзөмөлдөнөт. Бардык кызматкерлер жогорку квалификациялуу жана тынымсыз окуудан өтүшөт. Компания саякаттарды ташууда лидер болууга умтулат.
Түндүк шамал (авиакомпания): Учак
Компаниянын флотунун орточо жашы 14,5 жыл. Эң эски авиалайнер 21 жашта, эң жаңысы 7,5 жашта.
Жалпысынан авиакомпанияда учактын 6 түрү бар:
- Airbus A320-200 паркта 1 бирдик өлчөмүндө көрсөтүлгөн. Кызмат көрсөтүүнүн эки классы бар, жалпы сыйымдуулугу 180 адамды түзөт. Учак 8,5 жашта.
- "Airbus" A321-200 8 даанадан турат. Кызматтын эки классы менен конфигурацияланганда, сыйымдуулугу 170 жүргүнчүнү түзөтбири - 220га чейин. Эң улуу авиалайнер 14,5 жашта, ал эми эң кичүүсү 7,5 жашта.
- "Boeing" 737-800 4 бирдикте бар. Макет кызматтын бир же эки классы болушу мүмкүн. Буга жараша кубаттуулугу 230 кишиге чейин өзгөрүшү мүмкүн. Эң улуу учак 13 жашта, эң кичүүсү 7,5 жашта.
- Авиакомпанияда 8 Boeing 757-200 учагы бар. Макети тейлөөнүн бир классынын болушун болжолдойт жана 189 жүргүнчүнү батыра алат. Бул учактардын жашы 12ден 21 жашка чейин.
- Флотто ошондой эле 16 Boeing 767-300 учагы бар, алар бир тейлөө классында 300гө чейин адамды батыра алат. Эң эски учак 20 жашта, эң кичүүсү 14 жашта.
- "Боинг" 777-200 3 даанадан турат. Кызматтын бир классы менен конфигурацияланганда сыйымдуулугу 550 жүргүнчүгө жетет, ал эми экөөсү менен - 305. Эң эски учак 16,5 жашта, эң жашы - 10.
Жүккө уруксат
North Wind Airlines авиакомпаниясы билеттин тарифине ылайык багажга уруксаттарды белгилейт. Акысыз төлөмгө кирген кол жүктүн салмагы 5 кг ашпоого тийиш.
Эконом баада билет алган жүргүнчүнүн жүгү 20 кг чейин бекер ташылат. Бизнес билети бар жүргүнчүлөр үчүн бул жөлөкпул 40 кг чейин көбөйтүлдү.
Перспективалар
North Wind Airlines 2015-жылы санын кыскарткансиздин флотуңуз. Бул аны оптималдаштыруу максатында жасалган. Мындай кадам популярдуу туристтик каттамдар боюнча жүргүнчүлөрдү ташуу талабынын төмөндүгүнө байланыштуу зарыл болгон. Рейстерди жүктөөнү оптималдаштыргандан кийин, алар авиалайнерлердин көтөрүмдүүлүгүнө туура келе башташты.
Ошондой эле келечекте жаңы Boeing 737-800 алуу жана башка учактарды жаңыларына алмаштыруу пландалууда. Тактап айтканда, 2016-жылы үч ата мекендик МС-21 учагын алуу пландалууда. Компаниянын аймактардагы айрым филиалдары жабылат.
Аба каттамдары
"Түндүк шамалы" аба транспорту рыногунда салыштырмалуу жакында эле пайда болгон, бирок ал мезгилге жараша жүздөн ашык багыттарды камтыган каттамдардын кыйла кеңири географиясына ээ. Компаниянын башкы кеңсеси борбордогу Шереметьево аэропортунда жайгашкан. Красноярск менен Новосибирскинин аба портторунда да базалар бар.
«Түндүк шамал» авиакомпаниясынын каттамдары ички жана эл аралык (Азия чөлкөмүндөгү өлкөлөр, Европа, Борбордук жана Түштүк Америка) багыттар боюнча да ишке ашырылат. Жүргүнчүлөрдү атайын тарифтер жана билеттердин арзандатуулары кызыктырат.
Маршрут тармагы тынымсыз кеңейип, таанымал жерлерге ыңгайлашууда. Бүгүнкү күндө маршруттук тармагы төмөнкү каттамдардан турат:
- Москвадан - Акаба, Бангкок, Варадеро, Камранх, Канкун, Монастир, Пунта Кана, Пхукет, Эйлат.
- Самарадан - Бангкок, Пхукет.
- Оренбургдан Камранга.
- Санкт-Петербургдан - Эйлат.
Аба кырсыктары
Авиакомпаниянын тарыхында эки гана окуя болгон.
Биринчиси 2013-жылдын апрелинде, авиалайнер Шарм-Эль-Шейхтен Казаньга учуп баратканда болгон. Учуучу экипаж Сириянын аба мейкиндигинде учуп баратканда жерден атылган делген ракеталардын жарылганын байкашкан. Натыйжада бийиктикти 36 миң футга көтөрүү чечими кабыл алынган. Бул окуяны иликтегенден кийин, Росавиация федералдык агенттиги Сириянын аймагында жарандык согуш аяктаганга чейин жүргүнчүлөрдү ташууга тыюу салды.
Экинчи окуя ошол эле жылдын декабрь айында Санкт-Петербург - Гоа каттамы боюнча учкан учакта болгон. Учкандан кийин дээрлик дароо кабинада басым түшүп, натыйжада учак Москванын Шереметьево аэропортуна конууга аргасыз болгон.
Nordwind авиакомпаниялары: жүргүнчүлөрдүн сын-пикирлери
Анын кардарлары оператор жөнүндө кандай ойдо?
Оң пикирден төмөнкү пункттарды белгилесе болот:
- салыштырмалуу арзан авиабилеттер;
- пунктуалдык;
- жаңы, ысык тамак;
- бортто кызмат кылууда кызматкерлердин сылыктыгы жана достук мамилеси;
- борттогу тейлөөнүн ылдамдыгы жана сапаты;
- кетүү аэропортунда жүктү талап кылуу;
- тазалык жана жакшы камтылган салон;
- рейстердин кечигүүлөрүнүн жана жокко чыгаруулардын төмөн пайызы;
- балдарга өзгөчө көңүл буруу;
- балдары бар жүргүнчүлөр үчүн жайлуу орундар каралган.
Негативтенөзгөчөлүктөр:
- эски учактар;
- салондогу отургучтардын ортосундагы тар мейкиндик;
- тар өтмөктөр;
- рейс учууга бир күн калганга жылдырылды;
- жүргүнчү отургучтарынын үстүндө бардык жарыктар күйбөйт;
- кондиционер кээ бир учактарда иштебейт;
- ташуучунун өкүлдөрүнүн каттоо залында жаман ишеними.
Корытынды
8 жыл мурун Орусияда Nord Wind авиакомпаниясы пайда болгон. Бул убакыттын ичинде самолеттордун паркы алда канча ке-бейду, учуулардын географиясы да кецейди. Авиакомпаниянын ишмердүүлүгү россиялык туристтер үчүн популярдуу багыттарга чартердик каттамдарды ишке ашыруу болуп саналат. График белгилүү бир багыт боюнча сезондук суроо-талапка багытталган. Ар бир жүргүнчү үчүн учуунун коопсуздугу жана ыңгайлуулугу артыкчылыктуу болуп саналат. Көпчүлүк учурларда жүргүнчүлөр компания көрсөткөн кызматтарга канааттанышат.
