Черногорияда эс алган туристтер өздөрүнө суроо беришет: өлкөдө эмнелерди көрүүгө болот? Анткени, эртеден кечке көл жээгинде күнгө күйүү (жайкысын) же тоо боорунан лыжа тебүү (кышкысын) тажатма. Жүрөк рухий азык сурайт. Жана бул ачкачылыкты канааттандыруу үчүн, сиз аймакка кызыктуу экскурсияларга барсаңыз болот. Бул макалада биз Черногория бир гана тартуу жөнүндө сөз болот. Бул Джурджевич көпүрөсү, анын сүрөтү Балкан өлкөсүнүн "визиттик карталарынын" бири. Бул инженердик дизайн тажрыйбалуу туристти кантип таң калтырып, багынта алат? Эмне үчүн өлкөнүн жылуу жээгинен түндүккө барып, жолдо жалпысынан алты саатка жакын убакытты өткөрүүнүн кереги бар? Бул жана башка көп нерселер жөнүндө макалабызда сүйлөшөбүз.
Эмне үчүн Черногориядагы Джурджевич көпүрөсүнө барышыңыз керек
Бул инженердик долбоор байыркы, атүгүл байыркы эмес. Көпүрө өткөн кылымдын кыркынчы жылдары курулган. Бирок, анын кызыктуу тарыхы, параметрлери жана, эң негизгиси, жайгашкан жери менен карап чыгууга татыктуу. Черногориянын эң кызыктуу жерлеринин ТОП-ондугунда Джурджевич көпүрөсү жетинчи орунда турат.позиция. Ал Ыйык Стефан жана Котор булуңу менен бирге бааланат. Бирок сиз узак сапарга чыксаңыз дагы, Джурджевич көпүрөсүнө бара жаткан жолдо сиз ТОП-ондукка кирген дагы бир нече жерлерди көрөсүз деп баса белгилей кетүү керек. Булар аскага салынгандай болгон Острог монастыры, кооз Скадар көлү, тың токойлуу Биоградска Гора, ЮНЕСКОнун тизмесине кирген Дурмитор улуттук паркы жана анда жайгашкан Тара дарыясынын каньоны. Акыркысынын жээктерин Журжевич көпүрөсү бириктирет.
Дурмитор жана Тара каньоны
Улуттук парк 1952-жылы ушул эле аталыштагы тоо кыркасынын айланасында негизделген. Durmitor жети түрдүү экосистема бар. Бул мөңгү тектүү көлдөр, таштар, токойлор, альп шалбаалары. Алардын арасында Тара дарыясынын каньоны өзгөчөлөнүп турат. Көлөмү боюнча Европадагы эң терең жер. Ал эми дүйнөлүк масштабда ал Америка Кошмо Штаттарынын Гранд Каньондон кийинки экинчи орунду ээлейт. Анын тереңдиги бир миң үч жүз метрди түзөт. Тара каньоны Дурмитор улуттук паркы менен бирге адамзаттын табигый мурасы катары 1980-жылы ЮНЕСКОнун тизмесине киргизилген. Джурджевич көпүрөсү эки тик жээкти бириктирип турат жана ошондуктан уникалдуу. 2004-жылга чейин Европадагы эң жогорку көрсөткүч болгон. Бул жерлер али толук изилдене элек жана али ачуучуларды күтүп жатышат. Каньондо көптөгөн үңкүрлөр жана терең гроттолор бар. Паркка кирүү акы төлөнөт, бирок билеттин баасы символикалык - эки евро.
Джурджевич көпүрөсү: кантип жетүү керек
Инженердик кереметти көрүү үчүн биринчи кезекте Дурмитор коругуна барышыңыз керек. дарыя каньонуЖээктерин бийик ачык көпүрө менен бириктирген Тара Коласин шаарынан он жети чакырым алыстыкта жайгашкан. Сиз Заблякка белгилерди ээрчишиңиз керек. Бу посёлокдан чыканда йигрими ики километрден сон Джурдевич кепрусине бурулуш бар. Каньондун эки тарабын бийик жерде - Црквине ашуусунда бириктирет. Бул адам жасаган аттракционго Забляктан гана эмес, жетүүгө ыңгайлуу. Анткени, Пльжевля менен Мойковац шаарларынын кесилишинде автотранспорттук кепуре курулуп жаткан. Көптөгөн туристтер бул бийик жана кооз имараттын атын кайдан алганын кызыктырышат? Джурджевич деген ким - архитектор? инженер? жакын жер? Үчүнчү божомол эң туура болуп чыгат. Журджевич жупуну дыйкан, анын чарбасы 1940-жылы каньондун четине эң жакын болгон. Бул адамдын көпүрөнүн курулушуна, андан да кызыктуу тарыхына эч кандай тиешеси жок.
Параметрлер
Биринчиден, көрүүчүнү дизайндын назиктиги таң калтырат. Көпүрө бетондон эмес, шнуркахтан жасалган окшойт. Бул беш аркалуу курулуш Югославия Королдугунун күн батып баратканда Мият Троянович тарабынан иштелип чыккан. 1937-жылдан 1940-жылга чейин созулган ишти башкы инженер Исаак Руссо жетектеген. Курулуш аяктаганда жана 2004-жылга чейин ал Европадагы эң бийик көпүрө болгон. Курулуштун жалпы узундугу үч жүз алтымыш беш метрди түзөт. Ал эми негизги аралыгы 116 метрге созулган. Джурджевич көпүрөсүнүн бийиктиги (Тара дарыясынын бетинен жолдун жүрүүчү бөлүгүнүн асфальт төшөлүшүнө чейин) жүз жетимишэки метр.
Тарых
Курулуш ийгиликтүү болуп, жаратуучуларга эч кандай жагымсыз сюрприздерди алып келген жок. Чынында эле, Журджевич көпүрөсүнүн кызыктуу окуясы 1941-жылдын апрелинде италиялык фашисттик аскерлердин Югославияга чабуулу менен башталган. Тара каньону аркылуу өтүү душмандын армиясынын алдыга жылуусу үчүн абдан стратегиялык мааниге ээ болгон. Ошондуктан жергиликтүү каршылык көрсөткөн күчтөр Журжевич көпүрөсүн жардырууну чечишкен. Исаак Руссо жетекчилиги астында бир инженер иштеген - Лазар Яукович. Ал көпүрөнүн бардык өзгөчөлүктөрүн жакшы билген. 1942-жылы ал бир нече партизан менен борбордук арканын астына бомба коюшкан. Жардыруу филиграндык түрдө ишке ашырылган: бир гана, эң узун (116 метр) аралыгы кулап түшкөн. Тоолуу рельефтен өткөн жалгыз өтмөктүн бузулушу италиялык аскерлердин Черногориянын түндүгүнө карай илгерилөөсүн көпкө токтотту. Фашисттер ушунчалык кыжырдангандыктан, алар Лазарь Яуковичти бүт өлкө боюнча издөөнү уюштурушкан. Акыры камакка алынып, атып салышты. Бул окуялар эки көркөм фильмде чагылдырылган: югославиялык «Көпүрө» жана англиялык «Наваронеден келген бороон». Демек, биздин инженердик кереметтин кинематографиялык тарыхы да бар. Ал эми көпүрөнүн кире беришинде азыр эр жүрөк инженердин эстелиги турат.
Бүгүнчүчү?
Көптөгөн автобус турлары туристтерди урандыларды көрүүгө алып барат. Лазарь Яуковичтин аркасында өзүнүн чыгармасын бир гана жакшы ойлонулган жерде жардырып жиберген Черногориядагы Джурджевич көпүрөсү тез арада калыбына келтирилген (1946-ж.). Азыр бул объект болуп саналаттуристтик зыярат. Көпүрөдөн анча алыс эмес жерде кемпинг, чакан кафе, май куюучу жай, дүкөн бар. Ушул жерден Тарада рафтинг башталат. Триллди издегендер үчүн банги секирүү мүмкүн. Банги секирүү көпүрөнүн борбордук аркасынан, 160 метр бийиктиктен жүргүзүлөт. Туңгуюкка секирүү оюңдан эле үрөйүң учса, тоо боорунда басып, кристалл абасынан дем алып, түстүү сүрөттөргө түшүп, кафеде бир стакан шарап менен сергитип алсаңыз болот.
