Метро "Братислава". Москва метро картасы

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:18

Москва метрополитенинин бир четинен экинчи четине жетүүнүн эң тез, ыңгайлуу жана коопсуз жолу гана эмес, бул улуу архитектуралык эстелик жана тарыхыбыздын чоң катмары болуп саналат. баалуулуктар дээрлик жүз жыл бою өзгөрдү. Биринчи метро линиясы 1935-жылы иштей баштаган. Жер астындагы темир жол линиясы ошол кезде Сокольники станциясынан «Парк маданияты» станциясына чейин созулган. Түйүн поезддердин бир бөлүгүн Смоленская станциясына бурган. Ал кезде Братиславская метросу жөнүндө эч ким ойлогон эмес.

Словакиянын борбору

Словакия Республикасы – Европа Биримдигинин аймагындагы кичинекей мамлекет, анын жерлерине биздин замандын 5-кылымында, Улуу Миграция учурунда славяндар отурукташкан. Өлкө 1993-жылдын 1-январында эгемендүүлүккө ээ болуп, Чехословакиядан кайрадан бөлүнүп чыккан. Мамлекеттин борбору Братислава шаары ошол эле бешинчи кылымда негизделген. 1541-жылдан бери жүз кырк үч жыл бою Венгриянын борбору болуп келген. Шаардын калкы жарым миллионго жетпеген. Геосаясий көз караштан алганда, Братислава дүйнөдөгү жалгыз шаарАл тике башка эки мамлекет менен чектешет: Венгрия жана Австрия. Москва, Саратов, ошондой эле украиналык Киев Словакиянын Братислава менен бир тууган шаарлары.

Салат бутагы

Москва метросунун Люблинско-Дмитровская линиясы Советтер Союзу кулагандан кийин толугу менен жүгүртүүгө киргизилген биринчи метро линиясы болуп калды. Он жети станция анын бир бөлүгү болуп саналат жана ал кайра 1978-жылы иштелип чыккан. Москва метро картасында ачык жашыл түстө көрсөтүлгөн. Бул багытты кыймылдуу состав менен эки тартуучу агрегат тейлейт: Печатники электр депосу жана (2005-жылдан бери) Братево реверсивдүү электр депосу. Бүгүнкү күндө бул линия өнүгүү жагынан эң келечектүү болуп саналат. Долбоордук Дмитровский радиусу филиалга дагы сегиз же тогуз станцияны кошуп, анын терминалын айлануу туюктары менен дээрлик шаардын чек арасына, Дмитровское шоссеси менен Москва айланма жолунун кесилишине алып келет.

Братиславская метро

Москва шаарынын үч жаш райондорунун: Люблино, Кузьминки жана Марьино кошулган жеринде - 1996-жылдын декабрынын аягында жаңы метро станциясы ачылган. Бул ушул жана жакынкы райондордун жашоочулары үчүн жагымдуу жаңы жылдык белек болду, анткени мурда алар шаардын борборуна жер үстүндөгү коомдук транспорттор менен метрополитендин чектеш бутактары менен кесилишкенге чейин гана жете алышчу. Братиславская метро станциясы орус-словакиялык элдердин достугунун жана эки борбордун ортосундагы жылуу мамилелердин урматына аталган. Башында, сахнадаДолбоор боюнча станцияга жакын жердеги көчөнүн атынан "Краснодонская" атын берүү пландаштырылган.

Станцияны жасалгалоо

Советтик архитекторлор А. В. Орлов жана А. Ю. Некрасов вокзалга башка бардык аялдамалардан айырмаланып, эстен кеткис экскурсия беришти. Братиславская - тайыз станция. Колонналуу эки булуңдуу түзүлүш Братислава сепилинин жана Россияга дос болгон республика Девин чебинин колго жасалган медальондору менен кооздолгон. Вокзалдын учу-кыйырында Москванын мэриясы жана Куткаруучу Христостун собору чагылдырылган панно да бар. Станциянын полу кара жана ак мрамор менен шахмат стилинде төшөлгөн. Салмаксыз көрүнгөн жарык, көк түстөгү мрамордон жасалган дубалдар шыптын жарык багыттоочуларынан жарыкты акырын чагылдырат. «Братиславская» метро станциясынын залынын борбору станциянын шыптын тосмосунун мамыларынан ажыраган, анткени бул жерден гипотетикалык мүмкүн болгон экинчи шакекче метро линиясына өтүү үчүн кетүү пландаштырылган. Учурда «Печатники» метро станциясы аркылуу экинчи шакектин бутагын ишке киргизүү чечими кабыл алынды.

Жер асты ылдамыраак

Шаардын коомдук жогорку ылдамдыктагы транзиттик транспорту заманбап мегаполистердин жашоосунда чоң роль ойнойт. Ал жумуш күндөрүндө убакытты үнөмдөөгө, борбордун бир четинен экинчи четине өтүүгө, унаалар жүктөлгөн магистральдарда жол кыймылынын кыйынчылыктарын айланып өтүүгө мүмкүндүк берет. Метрону өнүктүрүү шаар экономикасынын жетекчилеринин биринчи кезектеги милдети. Эркин жүрүү жана көчөлөрдөгү жол кырсыгын чечүү үчүн ар бирири шаардын микрорайону жер астындагы электр поезддеринде кыймылдын системасына кошулушу керек. Ал эми бул эреже миллиондон ашык калкы бар ар бир мегаполис учун, езгече биздин Родинабыздын борбору - Москва шаары сыяктуу ири турак-жай райондору учун милдеттуу. Метро "Братислава" метрополитандын түзүмүндө маанилүү ролду ойнойт.

Баардыгы үчүн метро

Борбордун картасын карасаңыз, сиз анын турак-жай жана коомдук түзүлүшүнүн көп түрдүүлүгүнө, жашыл мейкиндиктердин жана суу объекттеринин болушуна таң каласыз, ошондой эле метрополитандын метрополитенинин канчалык кеңири тараганын байкай аласыз. анын көп түстүү линиялары тармагы. Шаардын дээрлик ар бир району аялдама менен жабылган, али мындай артыкчылыгы жок жерлер жакында ээ болот. Шаардык транспортту енуктуруунун перспективалык карталарын карап чыгуу гана жетиштуу. Эмнеси жок: жаңы филиалдар жана метро линиялары, экинчи жер астындагы шакекче, кең радиустагы жогорку ылдамдыктагы трамвайлардын тегерек тармагы, жеңил метро линиялары жана монорельстүү транспорт системасы, Москва шакекче темир жолу жана трансфер менен шаар четиндеги электр поезддери. бир транспорттук жана жүргүнчүлөр тармагына бириктирилген метро станцияларына токтойт. Москва метросу дүйнөдөгү эң мыкты метролордун бири катары таанылган, бир нече сыйлыктарга ээ болгон, анын ичинде совет доорунда да, пайдалануунун интенсивдүүлүгү боюнча дүйнөдө Кытайдын Пекин менен Шанхайынан, Кореянын Сеулунан жана Япониянын Токиосунан кийин бешинчи орунда турат..

Жакын жана ыңгайлуу

Метро станциясы "Братиславская" ийгиликтүү жана ыңгайлуу жайгашканжол кыймылынын көз карашы. Жакын жерде дагы башка Марьино станциясы курулганына карабастан, Люблино районунун көптөгөн тургундары Братиславскаяны колдонушат, анткени ал жакыныраак жана ыңгайлуу жайгашкан. Көпчүлүк жердеги коомдук транспорт каттамдары жүргүнчүлөрдү бул станцияга алып келишет. Андан алые эмес жерде темир жолдун Курск багытындагы «Перерва» платформасы жайгашкан. Темир жол линиясы Марьино районун анын артында жайгашкан Печатникинин түштүк бөлүгүнөн жана обочолонгон Курьяново районунан бөлүп турат. Бул аймактардын тургундары көбүнчө Братиславская же Марьино метро станцияларына жетүү үчүн коомдук транспортту колдонушат.

Баары жакын

Братиславская аялдамасы - Перерва көчөсүндө жайгашкан жана жүргүнчүлөргө Братиславская көчөсүнө жана Мячковский бульварына жетүүгө мүмкүндүк берген метро станциясы. Борбор калаанын көптөгөн тургундары жана коноктору аны Auchan гипермаркети жайгашкан L153 соода комплексине жетүү үчүн колдонушат. Балдар жана алардын ата-энелери дем алыш күндөрүн метронун жанындагы Марьино аквапаркында өткөрүүнү туура көрүшөт. Мячковский бульвары бардыгын Муз сарайына жана оюн-зоок паркына алып барат. Фойеден таш ыргытылган жерде, Артем Боровик атындагы жайлуу парк жашыл мейкиндиктери жана ыңгайлуу отургучтары менен конокторун күтөт. Братиславская метро станциясынын айланасында Якитория, Ил Патио жана Чайхона сыяктуу көптөгөн коомдук тамактануу жайлары курулган, аларда даамдуу тамактарды жеп, досторуңуз менен убакыт өткөрө аласыз.

Акыры

Жүргүнчүлөргө эшигин ачкан ар бир метро станциясы,шаардык транспорттун комплекстуу системасында абдан маанилуу. Братиславская станциясы да четте калган жок. Ал курчап турган инфраструктурага органикалык түрдө туура келет жана транспорттук түйүн катары гана кызмат кылбастан, эки славян элинин ортосундагы архитектуранын жана достуктун тарыхый эстелиги болуп саналат.