Эбегейсиз зор өлкөнүн борборунда жана ошол эле учурда калкынын саны 12 миллион адамдан ашкан шаарда бир нече станциялар болушу керек. Бул тургундардын туруктуу кыймылын камсыз кылууга мүмкүндүк берет. Бирөө шаарга акча табуу үчүн, бирөө турист катары келет. Мегаполистин ар бир алыскы аймагынын өзүнүн чыгуу чекити бар экендиги логикалык. Москвада канча станция бар? Тизмеде темир жолдорду эске алсак, азыр алардын тогузу бар экени көрүнүп турат. Дарыя жээктери да бар, алар анчалык популярдуу эмес жана негизинен дарыянын боюндагы жерлерди кыдыруу үчүн колдонулат.
Жалпы тизме
Москва вокзалдарынын тизмесинде тыгындын ар кандай даражадагы объектилери бар. Мисалы, Савеловский темир жол станциясында салыштырмалуу азыраак адамдарды табууга болот. Себеби бул жерден шаар четиндеги поезддер менен гана чыгууга болот. Эгер талап кылынган багыт Москва аймагынан тышкары болсо, анда башка станциялардын кызматтарын колдонушуңуз керек.
Төмөндө Москва темир жол станцияларынын аталыштары боюнча тизмеси келтирилген:
- Казан.
- Курск.
- Павелецкий.
- Ленинградский
- Ярославский.
- Киев.
- Савеловский.
- Рига.
- Беларусча.
Белгилей кетсек, тизмедеги бардык объектилер архитектуралык эстеликтер жана маанилүү маданий объектилер болуп саналат. Аймактардын инфраструктурасы өнүккөн, бардык жерде эс алуу бөлмөлөрү, ресторандар, тейлөө борборлору бар. Жарандардын коопсуздугуна көбүрөөк көңүл бурулууда. Суроолоруңуз болсо, жардам алуу үчүн тейлөө кызматкерлерине кайрылсаңыз болот.
Казанский темир жол вокзалы
Москвадагы 9 станциянын жалпы тизмесинен ар биринин архитектуралык өзгөчөлүктөрү бар. Казан - байыркы бири, XIX кылымда пайда болгон. Тагыраак айтканда, имарат 1862-жылы курулган. Мурдагы аты Рязанский станциясы болгон, ошол кездеги трассанын атынан коюлган.
90-жылдардан баштап Казан шаарына поезд каттамдары ачылып, ушуга байланыштуу пункттун аталышы өзгөртүлгөн. Имарат да реконструкцияланган, бирок кийинки кылымдын башында. Макети жакшыртылды, азыр имарат кенен жана кенен болуп калды. Имараттын сырткы көрүнүшү да өзгөргөн: архитектор А. Щусевдин долбоору боюнча имарат эки мунара менен толукталган. Жалпы композиция орус жана чыгыш стилдеринин элементтерин айкалыштырат. XX кылымдын 90-жылдарында үчүнчү мунара курулуп бүтүп, азыр көргөзмө залдары жайгашкан.
Станциядан Адлерге, Самарага, Воронежге, Казаньга жана башка кээ бир шаарларга поезддер каттайт.
Курский жана Павелецкий темир жол станциялары
Курск вокзалынын имараты заманбап көрүнүшкө ээ. Кетүү чекити болсо да19-кылымда пайда болгон, 1970-жылдары жаңы долбоор ишке ашырылган. Эски имарат жыгачтан жасалып, бир аз башкача жерде жайгашкан. Алар аны Нижний Новгород деп аташкан.
Заманбап имарат постконструктивизм стилинде жасалган, мында бетон айнек менен айкалышкан. Дизайн 9 метрлик «аккордеон» менен толукталган. Бир жолу ал Москва темир жол станцияларынын тизмесиндеги эң чоң объект болгон. Ташуу түштүк багыттары боюнча жүргүзүлөт. Дал ушул жерден Белгородго жана Түндүк Кавказга, ошондой эле шаар четине барууга болот.
Станциядагы коопсуздук системасына өзгөчө көңүл бурулат. Аймакта эс алуу жана күтүү зоналары бар - кадимки жана бизнес-класс залдары.
Ошондой эле түштүктү көздөй бара жатып, Павелецкий темир жол станциясынан кете аласыз. Ал жерден Орто Азияга жана Поволжьеге поезддер барат. Кошумчалай кетсек, Домодедово аэропортуна жүргүнчүлөрдү ташыган Аэроэкспресстин баштапкы пункту жакын жерде жайгашкан. Совет бийлигинин жылдарында станция бир нече жыл бою Ленинский деп аталган. Владимир Ильичтин сөөгүн борборго жеткирген поезд дал ушул жерге келди.
Ленинградский жана Ярославский темир жол станциялары
Эки имарат тең Комсомол аянтында, Казанский темир жол станциясы менен бир жерде жайгашкан. Ленинградский түндүк-батыш багытында адистешкен. Атап айтканда, Санкт-Петербургга, Мурманскиге, Псковго, ошондой эле башка мамлекеттердин ири шаарларына: Таллинге жана Хельсинкиге адамдарды ташыйт. Имарат архитектуралык эстелик болуп саналат. Москвадагы темир жол станцияларынын тизмесинен бул биринчи курулган. Себеби, эки чоң шаарды бириктирүү зарылчылыгытемир жол линиясы.
Түндүк борбордо классицизм стилинде Москванын стилинде окшош имаратты түзүшкөн. Имарат эки кабаттуу, композициялык симметриялуу. Чатырдын борбордук бөлүгүндө кичинекей саат мунарасы бар. Акыркы оңдоо иштери 2013-жылы аяктаган. Натыйжада, заманбап интерьерлер пайда болуп, жайлар фуд-корттор, көптөгөн дүкөндөр, тейлөө борбору болуп калды.
Курулуш жагынан өзгөчө имараттардын бири Ярославль темир жол станциясы. Неорусиялык стилде эки архитектор: Ф. Шехтель жана Л. Кекушев тарабынан жасалган. Тышкы дизайнда орус архитектурасынын салттуу элементтерин байкай аласыз. Бул оюм-чийимдүү жасалгалар, кичинекей мунаралар, аркалар.
Имарат мунарага окшош. Колдонулган материалдардын ичинен негизинен темир-бетон жана каптоочу плиталар. Станциядан Сибирге, Уралга жана Ыраакы Чыгышка жетууго болот. Дал ушул жерден планетадагы эң узун жол болгон Транссибирь темир жолунун тармагы башталат.
Киев темир жол вокзалы
Киев темир жол станциясынан Украина, Молдова жана Түштүк-Чыгыш Европа өлкөлөрү багытындагы поезддер жүрөт. Башында бул пункт Москваны Брянск менен байланыштырууга арналган. 1917-жылдагы революциядан кийин имарат жаңыланган. Азыр ал таш болуп калган. Бир тарабында бийиктиги 50 мден ашкан саат мунарасы турат. Капталында колонналар бар.
Уникалдууконуу баскычы. Аны курууда айнек менен металлдын айкалышы колдонулган. Узундугу 321 метр жана бийиктиги 28 метрди түзөт.
Дагы бир маанилүү жагдай: бул станцияда Внуково аэропортуна адамдарды ташыган атайын поезд Aeroexpress үчүн аялдама бар.
Савеловский станциясы
Электропоезддердин көбүнүн башталышы Савеловский станциясы. Аны Бутырская Застава аянтынан тапса болот. Жогоруда айтылган башка имараттардан айырмаланып, бул абдан жөнөкөй жана кыска көрүнөт. Бул кызгылт-ак тондорго боёлгон, арт-нува стилиндеги аз кабаттуу эки кабаттуу имарат. Буга чейин станциядан алыскы поезддер да кетишчү, бирок кылымдын башында бул керек болбой калды.
Азыр станциядан электр поезддери Дубнага, Лобняга, Савелового жана башка калктуу пункттарга барат. Тизмедеги Москва станцияларынын электропоезддеринин так графигин, анын ичинде ушул станциядан кетүүчүлөрдү станциянын маалымат кызматынын диспетчеринен нөөмөт телефонуна чалып билүүгө болот.
Рижский темир жол вокзалы
Имарат кийинчерээк пайда болгон жана дагы эле борбордогу эл азыраак станциялардын бири бойдон калууда. Бул жерден Ригага, Псковго барууга болот. Станция сиз Латвияга жете турган жалгыз темир жол линиясында жайгашкан.
Имараттын сырткы көрүнүшү терезелердеги көптөгөн деталдардын, оймо-чиймелердин, пластинкалардын болушу менен өзүнө тартып турат. Мына ушулардын бардыгынан байыркы орус архитектурасынын өңдөрүн көрүүгө болот. Трассага параллель турган кооз имарат бир нече жолу советтик фон болуп калдыжана орус фильмдери. Маселен, бул жерде Л. Гурченко катышкан «Экиге арналган станция» аттуу популярдуу тасма тартылган.
Рельстердин жанында учурда темир жол музейинин экспозициясы көрсөтүлүүдө. Ал салыштырмалуу жакында эле ачылган - 2000-жылдардын башында.
Белорус темир жол вокзалы
Тверская Застава аянтында тизмедеги дагы бир Москва станциясы бар - Белорусский. аталышына ылайык, пункт Россиянын борборун Беларустун шаарлары менен, ошондой эле Литва жана Чыгыш Европанын кээ бир өлкөлөрү менен байланыштырат. Объект тарыхый жактан маанилүү болуп саналат: 1941-жылы ал жоокерлер согушка жана мекенин коргоого аттанышкан. Кийинчерээк курулуштун фонунда Улуу Ата Мекендик согушка арналган бир нече фильмдер тартылган.
Стильге келсек, имарат классицизм менен готиканын элементтерин айкалыштырат. Дубалдарды боёо үчүн түс жагынан жашыл түстөгү тынч диапазон тандалган. Азыр ичинде билет кассалары жана күтүү залдарынан тышкары музей бар. Москвадагы башка станциялардын имараттары сыяктуу эле бул да реконструкцияланган жана жакшыртылган. Кардарларды тейлөө сапаты жогорку деңгээлде.
Москвадагы дарыя станцияларынын тизмеси
Москва дарыясынын жээгиндеги Москва станцияларынын графиги жана тизмеси менен жүргүнчүлөрдү дарыялар менен ташуу менен алектенген экскурсиялык бюролордон таанышууга болот. Жалпысынан борбор калаада мындай эки пункт бар. Түндүк дарыя станциясы Химки суу сактагычынын жээгинде, парктын жанында жайгашкан. Бул борбордун бардык меймандары көрүүгө келген дагы бир архитектуралык эстелик. жылы тарбияланган1937. Формасы кемени элестетет, "Сталиндик империянын" стилине таандык. Долбоордун автору - А. Рухлядев.
Имараттын шпалы бар мунарасы бар. Суу сактагычтын капталынан тепкичтери сууга ылдый түшкөн граниттен жасалган ажайып тепкичти көрүүгө болот. Блоктордун биринин фасадына сырдалган дисктер коюлган. Алар ар турдуу темаларды: Советтер дворецинин курулушу, Арктиканы енуктуруу жана башкалар.
Станция негизинен жүк ташуучу кемелерге арналган. Ал ошондой эле экскурсиялык кемелер кете турган чекит катары колдонулат. Түштүк дарыя станциясы азыраак колдонулат. Ал жерден туристтер жана эс алуучулар үчүн кайыктар да жөнөйт.
